La complexité croissante de l’électronique est une tendance qui s’est affirmée dans l’industrie automobile au cours des dernières décennies. Afin d’améliorer le confort des passagers, les véhicules intègrent de plus en plus de dispositifs électroniques, reliés à des circuits électriques. Par conséquent, la défaillance d’un seul élément du circuit peut entraîner la panne de tous les autres. Pour éviter cela, des dispositifs spéciaux sont utilisés dans les voitures : les fusibles. Ces dispositifs analysent les signaux du réseau électrique du véhicule afin d’interrompre le circuit au moment opportun et de protéger ainsi les autres composants. Cet article vous explique comment vérifier le bon fonctionnement d’un fusible.
Fusible dans une voiture : quels types de dispositifs existe-t-il ?
Avant d’acheter un nouveau fusible ou de vérifier le bon fonctionnement de celui installé dans le véhicule, il est indispensable d’identifier son type. Dans une voiture, les fusibles sont logés dans des boîtiers spécifiques : le boîtier principal et le boîtier auxiliaire. Le boîtier principal se trouve généralement dans le compartiment moteur ou le coffre. C’est dans ce boîtier que sont placés les fusibles les plus importants du véhicule. Le boîtier auxiliaire, quant à lui, se situe dans l’habitacle, mais son emplacement exact dépend du modèle et de la marque de la voiture.
Concernant la taille de l’appareil, on distingue trois catégories : grand (Maxi), moyen (Medium) et petit (Mini). Avant d’acheter un nouvel appareil, il est impératif de vérifier son courant nominal. Celui-ci varie généralement de 5 à 30 ampères et peut être déterminé visuellement ou en consultant la documentation technique. D’après la documentation, tout est clair à ce sujet, mais pour ce qui est de l’aspect visuel, il faut notamment prêter attention à la couleur de l’appareil.
- fusible gris ? 2 A ;
- fusible rose ? 4 A ;
- appareil orange ? 5 A ;
- partie brune ? 7,5 A ;
- fusible rouge ? 10 A ;
- appareil bleu ? 15 A ;
- équipement jaune ? 20 A;
- fusible blanc ? 25 A ;
- partie verte ? 30 A.
Pourquoi est-il important de savoir comment vérifier un fusible dans une voiture ?
Une coupure de circuit peut être causée par autre chose qu’un fusible défectueux. Par conséquent, en cas de problème, il ne faut pas se précipiter pour remplacer la pièce ; il est d’abord nécessaire de diagnostiquer le système (cela permettra de déterminer la véritable cause du problème). Si un dispositif du réseau électrique est défaillant, il faut localiser la panne à l’aide d’un schéma des fusibles. Si la panne est confirmée, le fusible grillé doit être remplacé.
Est-il possible de vérifier le fusible par simple inspection visuelle ?
Oui, et une inspection visuelle est la méthode la plus fiable pour vérifier l’intégrité du fusible. Cependant, accéder à la pièce ne suffit pas ; il faut la retirer et l’inspecter soigneusement. Si vous constatez que le filament interne est déchiré et qu’il y a des traces de brûlure sur le corps, alors c’est la pièce qu’il faut remplacer.
Une inspection visuelle permet d’identifier le problème pour les principaux types de fusibles, à savoir les modèles en verre ou en plastique. Le problème est que le conducteur n’a pas la possibilité de faire confirmer la panne par un appareil spécialisé. Il peut donc se tromper lors de l’inspection et remplacer par erreur un composant parfaitement fonctionnel. Dans ce cas, le défaut de conception persistera.
Peut-on utiliser un multimètre pour tester un fusible ?
Bien sûr ! Et non seulement c’est possible, mais c’est aussi indispensable ! Vérifier l’état d’un fusible à l’aide d’un multimètre est, en principe, l’une des méthodes les plus fiables. Cet appareil est utile aussi bien aux automobilistes qu’aux mécaniciens, car il permet de diagnostiquer divers problèmes au sein du réseau électrique embarqué du véhicule. Par conséquent, l’achat d’un multimètre est assurément un investissement judicieux pour tout propriétaire de voiture.
Le contrôle en lui-même est assez simple. Il peut être effectué par mesure de tension et par mesure de résistance. L’algorithme des actions sera le suivant (dans le premier cas) :
- Il est tout d’abord nécessaire de configurer le produit en mode tension.
- Ensuite, vous devez allumer le dispositif de la voiture qui a causé les problèmes de réseau.
- Ensuite, il faut vérifier la tension aux deux bornes de la pièce de rechange. Si le fusible est grillé, il n’y aura pas de tension.
Dans ce cas, aucune connaissance ni compétence particulière n’est requise. Cependant, un test de tension ne permet pas de déterminer le bon fonctionnement de certains fusibles, comme celui d’une serrure de porte.
Dans ce cas, il faut tester la résistance de la pièce de rechange. Pour cela, retirez d’abord le fusible, puis réglez le multimètre sur le mode de mesure de résistance. Ensuite, appliquez les pointes de touche du multimètre aux bornes de la pièce. Si le multimètre affiche une résistance nulle et émet un bip, la pièce est en bon état. En revanche, si aucun signal n’est émis et que le chiffre 1 s’affiche, la pièce est défectueuse et doit être remplacée.
Les principales pannes de fusibles sont dues à leur fusion. Il est donc utile pour le conducteur de savoir comment les contrôler et quand les remplacer.