La Renault Trafic de 3e génération a été produite de 2015 à 2023. Cet article présente la description des fusibles et relais de la Renault Trafic 3, avec schémas fonctionnels, photos et indication de leur emplacement. Sélectionnez le fusible de l’allume-cigare.
Le nombre de fusibles et de relais, ainsi que leur disposition dans les blocs, peuvent différer des valeurs indiquées et dépendent de l’année de fabrication et de la région de livraison. Veuillez consulter la documentation technique pour plus d’informations.
Blocs dans la cabine
boîte à fusibles et relais
Il est situé sur le côté gauche du tableau de bord, derrière le compartiment de rangement.
| Non. | UN | Description |
|---|---|---|
| F1 | 30 | + essuie-glace arrière à batterie |
| F2 | 10 | Corne électromagnétique principale |
| F3 | 15 | + prise accessoire dans le coffre |
| F4 | 30 | + alimentation par la batterie, temporisation du moteur de lève-vitre côté conducteur |
| F5 | 15 | + prise de distribution d’alimentation pour accessoires à l’arrière |
| F6 | 5 | Lancement de la ligne ferroviaire à grande vitesse + |
| F7 | 15 | + après allumage, alimentation en chauffage de siège |
| F8 | 5 | + Puissance de la batterie EMM (puissance de charge après allumage sur VSC) AVS, AUO |
| 15 | + Alimentation de la batterie EMM (charge d’alimentation post-allumage vers le VSC) SOP03C | |
| F9 | 5 | + distribution générale du courant |
| F10 | 15 | + prise allume-cigare ou prise accessoire avant, distribution électrique |
| F11 | 25 | + Alimentation de la batterie EMM (feux de jour R, position avant, feux de route R, feux de croisement L) |
| F12 | 5 | + feux de freinage avec alimentation synchronisée par la batterie, ABS, transpondeur |
| F13 | 10 | + alimentation synchronisée par batterie de l’éclairage intérieur et de la climatisation |
| F14 | 5 | + alimentation synchronisée depuis la batterie, angle du volant Système de démarrage et d’arrêt sans clé |
| F15 | 25 | Après la mise sous tension, l’alimentation électrique alimente l’essuie-glace arrière, la pompe de lave-glace et le klaxon. |
| F16 | 10 | Alimentation générale + après allumage |
| F17 | 5 | + alimentation après allumage pour les feux de recul |
| F18 | 5 | + après le contacteur d’allumage, le coupe-circuit d’alimentation |
| F19 | 5 | + après injection d’allumage, relais de démarreur, BCM |
| F20 | 5 | + après la mise sous tension, alimentation de l’airbag, verrouillage de la colonne de direction |
| F21 | 30 | + après l’alimentation du contacteur d’allumage, interrupteur de vitre passager |
| F22 | 10 | + après l’allumage, alimentation électrique de la pompe de direction assistée |
| F23 | 15 | + Feux de freinage alimentés par batterie EMM |
| F24 | 15 | + Autonomie de la batterie BCM (+ autonomie de la batterie au fil du temps) |
| F25 | 10 | + Module de commande de carrosserie (BCM) alimenté par batterie, unités de calcul électroniques, système de surveillance de la pression des pneus et véhicule sans clé |
| F26 | 15 | + Alimentation par la batterie du BCM pour les feux de détresse et les clignotants |
| F27 | 25 | + alimentation de la batterie du BCM pour verrouiller les éléments d’ouverture |
| F28 | 25 | Alimentation batterie + EMM pour feux de jour (gauche), feux de route (arrière gauche), feux de croisement (droite). |
| F29 | 25 | + alimentation par batterie, position de la plaque d’immatriculation EMM, feux antibrouillard avant et arrière |
| F30 | 15 | + levier unique alimenté par batterie, alarme, signal sonore |
| F31 | 5 | + alimentation par la batterie du tableau de bord |
| F32 | 5 | + levier unique alimenté par batterie |
| F33 | 20 | + prise de batterie pour attelage |
| F34 | 15 | (fourni avec barre de remorquage) |
| F35 | 5 | + interrupteur d’alimentation, batterie, radio, multimédia, rétroviseurs, prise de diagnostic |
| F36 | 5 | + rétroviseurs extérieurs chauffants |
| F37 | 10 | + rétroviseurs électriques avec alimentation synchronisée par batterie, unité adaptateur UCE supplémentaire |
| F38 | 40 | + coupure automatique de l’alimentation de la batterie du tachygraphe |
| F39 | 40 | + alimenté par la batterie des essuie-glaces |
| F40 | 20 | + relais pour la distribution du courant d’alimentation de la batterie 1 (chauffage, climatisation) |
| F41 | 15 | + équipement de distribution actuel, pré-équipement, dispositifs supplémentaires |
| F42 | 10 | + chauffage à piles |
| F43 | 10 | + l’alimentation du moteur fonctionne avec une adaptation supplémentaire |
| F44 | 25 | + alimentation du chauffage au moteur en marche |
| F45 | 25 | + après l’allumage, alimentation électrique du climatiseur additionnel |
| F46 | 25 | + relais d’alimentation après contacteur d’allumage pour voiture sans clé |
| F47 | 20 | Relais de distribution de courant à vide alimenté par batterie + EMM |
| F48 | – | |
| F49 | – | |
| F50 | – | |
| F51 | – | |
| F52 | – | |
| F53 | – | |
| F54 | – | |
| F55 | – |
Le fusible numéro 10 est responsable du fonctionnement de l’allume-cigare.
bloc relais
Il se trouve sur le côté droit du tableau de bord.
| Non. | UN | Désignation |
|---|---|---|
| RH3 | 40 | Relais d’essuie-glace |
| RH4 | 40 | Relais de 2e vitesse d’essuie-glace |
| RH5 | 40 | + après le contacteur d’allumage, alimentation du relais de chauffage et de climatisation de l’habitacle arrière |
| RH6 | 20 | Relais de support de pompe à eau pour chauffage matriciel |
| RH7 | 20 | Relais de verrouillage de la porte conducteur (SDO) |
| RH8 | 70 | + relais de distribution de courant n° 1 |
| RH9 | 40 | + relais de distribution de courant n° 2 |
| RH11 | 20 | Relais de lève-vitre électrique |
| RH12 | 40 | Rétroviseurs + relais de dégivrage de lunette arrière |
| RH13 | 40 | Relais d’essuie-glace arrière |
| RH14 | 20 | Relais de verrouillage centralisé |
| RH15 | 20 | Relais de lève-vitre électrique |
| RH16 | 40 | Après contacteur d’allumage, relais d’alimentation n° 2 (voitures avec kit mains libres) |
| RH17 | 40 | Moteur en marche + relais |
| RH18 | – | |
| RH19 | – | |
| RH20 | – |
Blocs sous le capot
boîte à fusibles et relais
Ce boîtier de fusibles et de relais se trouve sur le côté gauche, à côté de la batterie.
| Non. | UN | But |
|---|---|---|
| F1 | – | – |
| F2 | – | – |
| F3 | 25 | ABS/ESP |
| F4 | 30 | Démarreur |
| F5 | 70 | Cabine passagers 1 |
| F6 | 70 | Cabine passagers 3 |
| F7 | 50 | ABS/ESP |
| F8 | 60 | Cabine passagers 2 |
| F9 | 20 | Miroirs chauffants |
| 40 | Lunette arrière + rétroviseurs chauffants | |
| F10 | – | – |
| F11 | – | – |
| F12 | – | – |
| F13 | – | – |
| F14 | 15 | Compresseur de climatisation |
| F15 | 15 | Pompe à carburant |
| F16 | 70 | unité de commande de chauffage |
| F17 | 60 | bloc élément chauffant |
| F18 | 60 | bloc élément chauffant |
| F19 | 40 | Indice moteur *408 et climatisation ou 450 et chauffage Ensemble ventilateur électrique 1 |
| 50 | Indice moteur *408 et chauffage ou 450 et climatisation Ensemble ventilateur électrique 1 | |
| F20 | 40 | Suffixe moteur *408 et ensemble ventilateur électrique de climatisation ou 450 2 |
| F21 | – | – |
| F22 | – | – |
| F23 | – | – |
| F24 | – | – |
| F25 | – | – |
| F26 | 25 | Chauffage diesel |
| F27 | 20 | système d’injection du moteur |
| F28 | 15 | système d’injection du moteur |
| Relais | ||
| R1 | 20 | Démarreur |
| R2 | 20 | Relais de pompe à carburant |
| R3 | 40 | Relais de puissance d’injection |
| R4 | 20 | Relais de commande du compresseur |
| R5 | – | – |
| R6 | 70 | Haute vitesse (Unité de ventilateur électrique 1) |
| R7 | 40 | Vitesse réduite (ventilateur électrique) |
| R8 | 40 | Haute vitesse (unité de ventilateur électrique 2) |
| Diodes | ||
| D1 | Compresseur de climatisation | |
| D2 | – | |
Bloc d’alimentation
Un bloc de fusibles haute puissance est fixé à la borne positive de la batterie.
| Non. | UN | But |
|---|---|---|
| 1 | Câblage d’alimentation de protection de la batterie | |
| 2 | 300 | Câblage du moteur (générateur) |
| 3 | 300 | Câblage du moteur (démarreur) |
| 4 | 5 | Mini fusible avec capuchon (marche/arrêt) |
| 5 | 5 | Câblage de cabine (démarrage/arrêt) |
| 6 | 50 | Câblage de cabine (options pour la conversion KPD et KS6 ou barre de remorquage) |
| 7 | Réservé à la transformation par les carrossiers. | |
| 8 | 35 | Câblage moteur (Gestion moteur) |
| 9 | bloc de connexion du moteur | |
| 10 | 120 | Câblage de cabine (direction assistée) |