La Mercedes W220 représente la quatrième génération de la Mercedes-Benz Classe S, produite de 1998 à 2005 en différentes versions : S280, S320, S350, S350 AMG, S65 AMG, S320 CDI et S400 CDI. Durant cette période, le modèle a bénéficié de plusieurs restylages. Cet article décrit les fusibles et relais de la Mercedes W220 et présente des schémas fonctionnels, des photos et leur emplacement. Nous aborderons notamment le fusible de l’allume-cigare et expliquerons comment vérifier l’alimentation du compresseur de suspension pneumatique.
La conception des blocs et la fonction de leurs éléments peuvent différer de celle présentée et dépendent de l’année de fabrication, du niveau d’équipement et de la région de livraison de votre véhicule.
Blocs sous le capot
Bloc du côté gauche
Un boîtier de fusibles et de relais est situé sur le côté gauche du compartiment moteur.
Description
Fusibles
| N° | Actuel | Description |
|---|---|---|
| 1 | 40A | Relais de chauffage des essuie-glaces (K40/6kA) |
| 2 | 50A | Relais pour pompes d’injection et d’évacuation (K40/6kF) |
| 3 | 15A | Réglage horizontal de la position de la colonne de direction : • Relais de réglage longitudinal de la colonne de direction 1 (K40/6kD) • Relais de réglage longitudinal de la colonne de direction 2 (K40/6kE) |
| 4 | 15A | Réglage vertical de la position de la colonne de direction : • Relais de réglage de l’angle d’inclinaison de la colonne de direction 1 (K40/6kI) • Relais de réglage de l’angle d’inclinaison de la colonne de direction 2 (K40/6kJ) |
| 5 | 40A | Relais marche/arrêt des essuie-glaces (K40/6kH) |
| 6 | 7,5A | Interrupteur de chauffage auxiliaire (S4/3) / (à partir de 09.2002 – absent) |
| 7 | – | |
| 8 | – | |
| 9 | 30A | Si la suspension pneumatique est disponible : • Unité de commande du système Airmatic avec ADS (N51) avec système de contrôle actif de la garde au sol (ABC) : • Unité de commande du système ABC (N51/2) |
| 10 | 15A | Pompe de lave-glace (M5/1) |
| 11 | 15A | Allume-cigare avec éclairage du cendrier frontal (R3) |
| 11 | 5A | (à partir de septembre 2002 – point de séparation de l’alimentation VISC X137/1) (à partir de septembre 2002 – uniquement sur les modèles destinés au Japon) |
| 12 | 7,5A | Verrouillage dynamique de la sangle de ceinture de sécurité (A60) / (à partir de 09.2002 – absent) |
| 13 | 40A | Unité de commande de porte avant gauche (N69/1) |
| 14 | – | |
| 15 | – | |
| 16 | 7,5A | Interrupteur de feu stop (S9/1) |
| 17 | – | |
| 18 | 5A | Si vous possédez un téléphone mobile GSM (D2B) (équipement de base) (code 317) : • connecteur de téléphone mobile (X39/39) Si vous possédez un téléphone MB GSM (D2B) (code 316) : • interface D2B pour téléphone fixe (A59) Si vous possédez un téléphone MB GSM (D2B) (code 316) avec le système d’appel d’urgence Tele Aid (code 347) : • unité de contrôle du système Tele Aid (A35/8) Si vous possédez un téléphone MB GSM (D2B) (code 316) avec le système d’appel d’urgence E-Call (code 349) via le connecteur de câble du terminal 15R (Z3/12) : • interface D2B pour téléphone fixe (A59) • unité de contrôle de commutation de gamme (N96) • unité de contrôle du système E-Call (A35/8) (à partir de septembre 2002 – Si vous possédez un téléphone MB GSM (D2B) (code 854) : • via le connecteur 15R(Z3/1) du circuit 2 : – unité de commande de sélection de fréquence (N96) – unité de commande d’appel électronique (A35/8) – interface D2B pour téléphone mobile (A59/1) |
| 19 | 5A | À partir de septembre 2002 – tendeurs de freins de secours réversibles avant gauche (A76) et droit (A76/1) |
| 20 | 5A | Connecteur de diagnostic du tableau de bord (A1) (X11/4) / (à partir de 09.2002 – absent) |
| 21 | 5A | Tableau de bord (A1) / (à partir de 09.2002 – absent) |
| 22 | 5/1A | Tableau de bord (A1) / (à partir de 09.2002 – Panneau de commande radio (A2) avec affichage du système COMAND (A40/3)) |
| 23 | 10A | Via le connecteur de câble terminal 30 KLA (Z7/21) : • Panneau de commande KLA (N22) • Pompe de circulation (A31/1m1) • Vanne double gauche (A31/1y1) • Vanne double droite (A31/1y2) (à partir de 09.2002 – Si le modèle est équipé d’un tuner TV (code 860) : Tuner TV (A2/10) Si le modèle est équipé d’un tuner TV (code 860) : Via le connecteur (Z4/3) du circuit 30 pour les modèles destinés au Japon : – Tuner TV (A2/10) – Radio avec changeur CD (A2/16)) |
| 24 | 10A | Connecteur de diagnostic (X11/4) / (à partir de 09.2002 – unité de commande audio 20A – entrée) |
| 25 | 25A | à partir de 09.2002 – Amplificateur de son (A2/13) |
| 26 | 10A | Panneau de commande supérieur (N72/1) / (à partir de 09.2002 – manquant) |
| 27 | – |
Le fusible numéro 11 est responsable de l’allume-cigare, il y en a également dans le bloc situé dans l’habitacle, sur le tableau de bord.
Relais
| N° | Description |
|---|---|
| UN | Relais de chauffage des essuie-glaces (K40/6kA) |
| B | Relais de circuit 15 (K40/KB) |
| C | Relais de circuit 15 (K40/KC) |
| D | Relais de réglage longitudinal de la colonne de direction 1 (K40/6kD) |
| ET | Relais de réglage longitudinal de la colonne de direction 2 (K40/6kE) |
| F | Relais de pompe d’alimentation/d’échappement (K40/6kF) |
| G | Relais de position des essuie-glaces 1 et 2 (K40/6kG) |
| H | Relais marche/arrêt des essuie-glaces (K40/6kH) |
| je | Relais de réglage de l’inclinaison de la colonne de direction 1 (K40/6kI) |
| J | Relais de réglage de l’angle d’inclinaison de la colonne de direction 2 (K40/6kJ) |
| K | Relais pour systèmes de commande électronique du moteur et du châssis (K40/7kK) |
| L | Relais de démarreur (K40/7kL) |
| M | Uniquement pour les modèles diesel : relais CDI (K40/7 km) |
| N | Relais de pompe à air (K40/7kN) |
| LE | Relais de compresseur d’air (K40/7kO) |
| P | Relais de signal sonore (K40/7kP) |
| Q | Relais de store de lunette arrière (K40/5kQ) |
| R | Relais de protection de remorquage (K40/5kR) |
| S | Relais de circuit 15 (K40/5kP) |
| T | Relais de pompe à carburant (K40/5kP) |
| DANS | Relais de dégivrage de lunette arrière (K40/5kU) |
| Dans | Relais Motronic (K40/8kV) |
| DANS | Relais d’alimentation en air (K40/8kW) |
| X | Relais de pompe à carburant immergé (AMG uniquement) (K40/8kX) |
Bloc du côté droit
Le deuxième boîtier de fusibles et de relais se trouve sur le côté droit du compartiment moteur.
Marquage
| N° | Actuel | Description |
|---|---|---|
| 28 | 15A | Relais de signal sonore (K40/7kP) |
| 29 | 20A | Relais pour systèmes de commande électronique du moteur et du châssis (K40/7kK) |
| 30 | 20A | Relais pour systèmes de commande électronique du moteur et du châssis (K40/7kK) |
| 31 | 40A | Relais de pompe à air (K40/7kN) |
| 32 | 40A | Relais de compresseur d’air (K40/7kO) |
| 33 | 40A | unité de circulation d’air du système de chauffage (A32) |
| 34 | 5A | unité de commande du système antipatinage (N47) |
| 35 | 15A | à partir de 09.2002 – S’il y a un chauffage de volant (code 443) : Chauffage de volant (R22/4) |
| 36 | 7,5A | Si le système Distronic est disponible (code 219a) : unité de commande du système DTR (N63/1) |
| 37 | 15A | Borne de connecteur de câble 87 (Z7/5):• unité de commande du module électronique du levier de commande AT (N15/5)• unité de commande du système EGS (N15/3) |
| 38 | 5A | Bouton d’actionnement du hayon intérieur (KIT) |
| 39 | 40A | Unité de commande de porte avant droite (N69/2) |
| 40 | 10A | S’il y a des phares au xénon (code 612b) : unité de commande de réglage de la portée des phares (N71) |
| 41 | 20A | S’il existe un système de chauffage autonome (code 228) : via le connecteur de câble de la borne 30 (manchon soudé dans le faisceau de câbles) (Z7/26) : • chauffage autonome (STH) ou chauffage supplémentaire (ZUH) (A6) • récepteur de télécommande STH (A6/1) |
| 42 | 20A | Relais de ventilateur auxiliaire (K25)• via la borne 87 du connecteur de câble (Z7/24) (jusqu’en septembre 2002) : |
| 43 | 25A | Pour les moteurs diesel uniquement : • via le connecteur de câble terminal 87 (Z7/47) (jusqu’en 09.2002) : – unité de commande CDI (N3/9) – relais de démarreur (K40/kL) dans le boîtier de relais et de fusibles avant droit (K40/7) |
| 44 | 7,5A | Pour les moteurs diesel uniquement : • Boîtier de commande CDI (N3/9) • Chauffage du collecteur d’admission, dans le boîtier de relais et de fusibles avant droit (K40/7) |
| 44 | 10A | Via le connecteur de câble terminal 87D2 (Z7/48) (jusqu’en 09.2002) : • Unité de commande CDI (N3/9) • Relais de démarreur (K40/kL) dans le boîtier de relais et de fusibles avant droit (K40/7) • Ventilateur-compresseur électrique pour moteur et climatiseur avec régulateur intégré (M4/7) • Pompe de circulation du circuit basse température (M44) |
| 45 | – | |
| 46 | 5A | Si le système Active Body Control (ABC) est disponible : • Unité de commande du système ABC (N51/2) Si la suspension pneumatique est disponible : • Unité de commande du système Airmatic avec ADS (N51) |
| 47 | 10A | Capteur multifonctionnel KLA (B31/1) Moteur de ventilateur dans le boîtier de protection des équipements électriques (M2/2) Capteur multifonctionnel KLA (B31/1) (jusqu’en septembre 2002) Commande du relais du ventilateur additionnel du système de refroidissement moteur ou de l’huile de la boîte de vitesses automatique (K25) via le connecteur (X22/3) (jusqu’en septembre 2002) Via le circuit électrique du câble du ventilateur (Z5/1) (jusqu’en septembre 2002) • Capteur multifonctionnel KLA (B31/1) (jusqu’en septembre 2002) • Commande du relais du ventilateur additionnel du système de refroidissement moteur ou de l’huile de la boîte de vitesses automatique (K25) via le connecteur (X22/3) (jusqu’en septembre 2002) • Moteur de ventilateur dans le boîtier de protection des équipements électriques (M2/2) (jusqu’en septembre 2002) |
| 48 | 7,5A | Unité de commande du ventilateur (N65/2) / (à partir de 09.2002 – absente) |
| 48 | 7,5A | Ventilateur de moteur et de climatisation avec régulateur intégré (M4/7) / (à partir de 09.2002 – absent) |
| 49 | 15A | Via le connecteur de câble de la borne protégée 15 (Z3/29) : • bobines d’allumage (T1/1) – (T1/8) • condensateur de suppression des interférences radio (C4), pour le Japon et les États-Unis |
Unité supplémentaire
Un autre module supplémentaire est installé sous le capot, du côté droit.
Schème
Rendez-vous
| N° | Actuel | Description |
|---|---|---|
| Dans | relais du système Motronic | |
| DANS | Relais de charge d’air | |
| X | Relais du module de carburant dans le réservoir (relais de la pompe à carburant) | |
| 87 | 20A | Motronic (K40/8 kV), M275/M113 E55 AMG |
| 88 | 20A | Motronic (K40/8 kV), M275/M113 E55 AMG |
| 89 | Réserve | |
| 90 | 10A | Relais de suralimentation (K40/8 kW), M275/M113 E55 AMG |
| 91 | Réserve |
Blocs dans la cabine
Unité dans le tableau de bord
Il y a une boîte à fusibles sur le côté droit du tableau de bord, derrière un couvercle de protection.
Transcription
| N° | Actuel | Description |
|---|---|---|
| 1 | 7,5A | Unité de commande de colonne de direction, unité de commande moteur, unité de commande EIS, réveil |
| 2 | 5A | Tableau de bord |
| 3 | 10A | module de panneau de commande supérieur |
| 4 | 10A | Connecteur de liaison de diagnostic (DLC) |
| 5 | 10A | Contrôle climatique, unité de contrôle de climatisation |
| 6 | 10A | console centrale |
| 7 | 5A | Connecteur de liaison de diagnostic (DLC) |
| 8 | 5A | Tableau de bord |
| 9 | 15A | Fusible de l’allume-cigare (avant), éclairage du cendrier |
Le fusible numéro 9 à 15A est responsable du fonctionnement de l’allume-cigare.
Bloc sous le siège arrière
Il y a un autre bloc contenant des fusibles et des relais sous le siège passager arrière.
Description
| N° | Actuel | Description |
|---|---|---|
| 1 | 10A | Relais de store de lunette arrière |
| 2 | 5A | Capteur de glissement |
| 3 | 30A | Relais de pompe à carburant Relais supplémentaire, pompe à carburant |
| 4 | 50A | Relais de dégivrage de lunette arrière |
| 5 | 10A | unité de commande de remorque |
| 6 | 25A | Connecteur de remorque |
| 7 | 30A | unité de commande de remorque |
| 8 | 25A | Fermeture du compartiment à bagages Relais d’ouverture du compartiment à bagages |
| 9 | 7,5A | unité de commande Keyless Go |
| 10 | 30A | Unité de commande (pour taxi) |
| 11 | Réserve | |
| 12 | 15A | Unité de commande vocale Haut-parleur |
| 13 | 20A | Équipement de système pneumatique (PSE) |
| 14 | 7,5A | Téléphone |
| 15 | 7,5A | Unité de commande multifonctionnelle Amplificateur d’antenne |
| 16 | Réserve | |
| 17 | 25A | Amplificateur de son |
| 18 | 25A | Sièges arrière électriques |
| 19 | 15A | Climatisation arrière Pompe de circulation du liquide de refroidissement |
| 20 | 15A | Climatisation arrière |
| 21 | 10A | unité de contrôle du système de surveillance de la pression des pneus |
| 22 | 25A | prétensionneur de ceinture de sécurité avant gauche |
| 23 | 40A | Unité de commande de porte, arrière gauche |
| 24 | 25A | Prétensionneur de ceinture de sécurité, avant droit |
| 25 | 40A | Unité de commande de porte, arrière droite |
| 26 | 10A | Système de stationnement |
| 27 | 15A | Réfrigérateur (à l’arrière du siège arrière) |
| 28 | 40A | Console de pavillon (au plafond) |
| R1 | Relais de store de lunette arrière | |
| R2 | Relais de capteur de glissement | |
| R3 | Relais de la borne 15 | |
| R4 | Relais de pompe à carburant Relais supplémentaire, pompe à carburant | |
| R5 | Relais de dégivrage de lunette arrière |