La Skoda Octavia de première génération est basée sur la plateforme A4. Ce modèle a été produit de 1996 à 2004 en versions berline et break. Dans certains pays, sa production s’est poursuivie jusqu’en 2010 sous l’appellation Octavia Tour. Cette génération était équipée de moteurs essence de 1,4, 1,6, 1,8 et 2,0 litres, ainsi que d’un moteur diesel de 1,9 litre. Cette publication décrit les fusibles et relais de la Skoda Octavia Tour de première génération, indique l’emplacement des boîtiers, et présente des schémas et des photographies.
Blocs dans la cabine
boîte à fusibles
Il est situé à l’extrémité du tableau de bord, du côté conducteur, derrière le cache de protection.
| 1 | Rétroviseurs chauffants 10A, relais d’allume-cigare, sièges électriques et gicleurs de lave-glace |
| 2 | 10A Clignotants, phares à lampes au xénon |
| 3 | Éclairage de la boîte à gants 5A |
| 4 | Éclairage de plaque d’immatriculation 5A |
| 5 | 7.5A Sièges chauffants, Climatisation Climatronic, volet de recirculation d’air, rétroviseurs extérieurs chauffants, régulateur de température Tempomat |
| b | Système de verrouillage centralisé 5A |
| 7 | Feux de recul 10A, capteurs de stationnement |
| 8 | Téléphone 5A |
| 9 | 5A ABS, ESP |
| 10 | Allumage 10A |
| 11 | Tableau de bord 5A |
| 12 | Alimentation 7,5 A pour système de diagnostic |
| 13 | Feux de freinage 10A |
| 14 | 10A Éclairage intérieur de la carrosserie, système de verrouillage centralisé, éclairage intérieur de la carrosserie (sans système de verrouillage centralisé) |
| 15 | 5A Combiné d’instruments, capteur d’angle de braquage, rétroviseur |
| 16 | Climatiseur 10A |
| 17 | Buse de pulvérisation chauffante 5A, feu de jour 30A |
| 18 | Phare avant droit 10A |
| 19 | Phare avant gauche 10A |
| 20 | 15A Phare avant droit (feux de croisement), réglage de la hauteur du phare |
| 21 | Phare avant gauche 15A |
| 22 | Feu de stationnement droit 5A |
| 23 | Feu de stationnement gauche 5A |
| 24 | Essuie-glaces avant 20A, moteur de lave-glace |
| 25 | Ventilateur de chauffage 25A, climatiseur, Climatronic |
| 26 | 25A Vitre de coffre chauffante |
| 27 | Essuie-glace arrière 15A |
| 28 | Pompe à carburant 15A |
| 29 | Unité de commande 15A : moteur essence, unité de commande 10A : moteur diesel |
| 30 | Toit ouvrant électrique 20A |
| 31 | Non occupé |
| 32 | Moteur essence 10A – injecteurs à soupape, moteur diesel 30A – pompe à injection haute pression, unité de commande |
| 33 | Lave-phares 20A |
| 34 | Moteur essence 10A : unité de commande, moteur diesel 10A : unité de commande |
| 35 | Prise de remorque 30 A, prise dans le coffre |
| 36 | Feux antibrouillard 15A |
| 37 | Moteur essence 20A : unité de commande, moteur diesel 5A : unité de commande |
| 38 | 15A Éclairage du coffre, verrouillage centralisé, éclairage intérieur |
| 39 | Système d’éclairage de secours 15A |
| 40 | 20A Signal sonore (klaxon) |
| 41 | Briquet 15A |
| 42 | Récepteur radio 15A, téléphone |
| 43 | Moteur essence 10A : unité de commande, moteur diesel : unité de commande |
| 44 | 15A Siège chauffant |
Le fusible numéro 41, 15A, est responsable de l’allume-cigare.
bloc relais
Situé sous le panneau lui-même, derrière le cache.
- relais de klaxon ;
- relais de commutation ;
- Amplificateur d’éclairage ;
- Relais de pompe à carburant ;
- Unité de commande des essuie-glaces.
Dans les voitures dotées d’un équipement électrique plus complet, un autre panneau est installé – un panneau supplémentaire (fixé au-dessus), rempli d’éléments de relais classiques.
Bloc sous le capot
Il est situé dans le couvercle de la batterie et se compose de liaisons fusibles (haute puissance) et de fusibles.
| 1 | Générateur 110/150 A |
| 2 | Unité de commande d’éclairage intérieur 110 A |
| 3 | Moteur électrique 40/50 A du système de refroidissement du moteur |
| 4 | Unité de commande électronique 50A |
| 5 | Bougies de préchauffage pour moteur diesel 50A |
| 6 | moteur électrique du système de refroidissement du moteur 30A |
| 7 | Unité de commande ABS 30A |
| 8 | Unité de commande ABS 30A |