La Mercedes 190 (W201) a été produite de 1983 à 1993, avec des motorisations essence et diesel. Ce document présente une description des fusibles et relais de la Mercedes 190 W201, illustrée par des schémas fonctionnels, des photos d’exemples et l’emplacement des composants. Nous nous concentrerons notamment sur le fusible de l’allume-cigare.
La fonction des fusibles et relais peut différer de celle indiquée et dépend de l’année de fabrication et du niveau d’équipement de votre véhicule. Consultez les schémas figurant sur le cache-moteur pour connaître leur fonction.
Exemple de schéma tiré du couvercle du bloc
Emplacement
Sous le capot d’une Mercedes 190 w201, il peut y avoir 2 blocs avec des fusibles et des relais.
Schème
Description
- Boîte à fusibles et relais principale
- Bloc relais supplémentaire
boîte à fusibles et relais
Exemple de photo
But
| 1 | 8/16/25A Ventilateur de chauffage, relais de ventilateur de climatisation auxiliaire (enroulement) |
| 2 | 8A Carburateur (relais de chauffage du collecteur d’admission, enroulement) |
| Relais de ventilateur de chauffage, de ventilateur de climatisation auxiliaire | |
| 3 | Relais de ventilateur de chauffage 16A, relais de ventilateur de climatisation auxiliaire |
| 4 | 8A Phare droit, feu de route, témoin de feux de route et feu de détresse |
| 5 | 8A Phare gauche feux de route |
| 6 | 16A Dégivreur de lunette arrière, relais combiné |
| 7 | 16A Lève-vitre avant gauche, arrière droit |
| 8 | 16A Lève-vitre avant droit, arrière gauche |
| 9 | ABS 8A, feux de freinage, feux de recul, régulateur de vitesse, tableau de bord, témoins lumineux, solénoïde de transmission automatique |
| 10 | 8/16A Système d’alarme antivol, ventilateur auxiliaire/de refroidissement, régulateur de vitesse, système de gestion électronique du moteur, sièges chauffants, sièges orthopédiques, rétroviseurs extérieurs chauffants, rétroviseur extérieur droit électrique, compte-tours, essuie-glace et lave-glace, gicleurs de lave-glace chauffants, capteur de température extérieure |
| 11 | Avertisseur sonore 8A, clignotants, Tempmatic, système d’alerte |
| 12 | 8A Alarme antivol, antenne, éclairage intérieur arrière, verrouillage centralisé, radio, sièges électriques, relais de lève-vitre |
| 13 | Prise de diagnostic 8A, feux de détresse, antenne automatique, radio, lecteur CD, éclairage du coffre, système d’avertissement, horloge, éclairage intérieur avant |
| 14 | 8A Éclairage du tableau de bord, éclairage de la console centrale, essuie-phares et lave-phares, feux latéraux droits, éclairage de la plaque d’immatriculation |
| 15 | 8A Feux latéraux gauche, éclairage de plaque d’immatriculation |
| 16 | 8A Feux antibrouillard avant, feu antibrouillard arrière |
| 17 | 8A Feu de croisement droit |
| 18 | 8A Feu de croisement gauche |
| 19 | Allume-cigare 16A , radio, lunette arrière dégivrante, toit ouvrant, éclairage de boîte à gants |
| 20 | 16A Essuie-glace et lave-glace, essuie-phares et lave-phares, phares |
| Relais | |
| R1 | Relais combiné (dégivreur de lunette arrière, minuterie, essuie-glace et lave-glace, feux de détresse, clignotants) |
| R2 | Relais de lève-vitre |
| R3 | Relais de ventilateur |
| R4 | Relais OVP |
Le fusible numéro 19 est responsable de l’allume-cigare.
bloc relais
Situé à côté de l’unité principale. Également recouvert d’une housse de protection.
Option 1
Schème
Désignation
| UN | Relais de confort |
| B | Vitres électriques, sièges électriques |
| C | K3 = Réchauffeur de collecteur d’admission K8/1 = Double ventilateur auxiliaire K9 = Ventilateur auxiliaire K12 = Régulateur de vitesse, coupure de carburant |
| D | Relais de lave-phares |
| ET | K12/1 = Régulateur de vitesse K17/1 = Coupure carburant K17/2 = Coupure carburant avec coupure |
Option 2
Schème
Transcription
| A | K24 = Relais de confort (États-Unis) F12 = Boîte à fusibles supplémentaire, chauffage supplémentaire |
| B | F22/1 = Boîte à fusibles supplémentaire, ventilateur, attelage de remorquage, chauffage des sièges (AHV/SIH) |
| C | K9 = Ventilateur supplémentaire K12 = Régulateur de vitesse, coupure de carburant |
| D | K2 = Lave-phares |
| E | K3/1 = Réchauffeur du collecteur d’admission (PSV) |
| F | F14 = Boîte à fusibles supplémentaire, système de retenue (EDW) K12 / 1 = Coupure de pression de suralimentation du régulateur de vitesse K35 = Chauffage de la sonde lambda |