La Mercedes W221 est la cinquième génération de la Classe S de Mercedes-Benz, produite de 2005 à 2013 avec différentes versions : S350, S450, S500, S600, S65 AMG et S63. Durant cette période, le modèle a bénéficié d’un restylage. Ces informations seront également utiles aux propriétaires de Mercedes-Benz C216 (Classe CL), ces deux modèles partageant la même plateforme. Nous présenterons une description détaillée des fusibles et relais de la Mercedes W221, avec schémas fonctionnels et indication de leur emplacement. Nous mettrons en évidence les fusibles alimentant l’allume-cigare.
L’emplacement des blocs et la fonction des éléments qu’ils contiennent peuvent différer de ceux illustrés et dépendent de l’année de fabrication et du niveau d’équipement de votre voiture.
Blocs sous le capot
Emplacement
Schéma d’implantation du capot de la Mercedes 221
- F32/3 – Boîte à fusibles d’alimentation
- N10/1 – Boîte à fusibles et relais principale
- K109 (K109/1) – Relais de pompe à vide
boîte à fusibles et relais
Il est situé sur le côté gauche, à côté du support, et est recouvert d’une housse de protection.
Photo – exemple
Désignation
| 20 | Unité de commande du système CDI 10A |
| Unité de contrôle ME | |
| 21 | Bornes de circuit électrique à cosse de câble 20A 87 M1i |
| unité de commande du système CDI | |
| Relais de pompe à carburant | |
| Valve de dosage | |
| 22 | Bornes de circuit électrique à cosse de câble 15A 87 |
| 23 | Bornes de circuit électrique à cosse de câble 20A 87 |
| Cosses de câble, bornes de circuit électrique 87 M2e | |
| Cosses de câble, bornes de circuit électrique 87 M2i | |
| Unité de commande SAM avec module de fusibles et de relais dans le compartiment arrière | |
| 24 | Cosses de câble 25A, bornes de circuit électrique 87M1e |
| unité de commande du système CDI | |
| 25 | 7.5A Combiné d’instruments |
| 26 | Phare avant gauche 10A |
| 27 | Phare avant droit 10A |
| 28 | 7,5A |
| unité de contrôle EGS | |
| Unité de commande intégrée à la transmission automatique (VGS) | |
| 29 | Unité de commande SAM 5A avec module de fusible et de relais arrière |
| 30 | Unité de commande du système CDI 7,5 A |
| Unité de contrôle ME | |
| unité de commande de pompe à carburant | |
| 31 | 5A S 400 Hybride : Compresseur de climatisation électrique |
| 32 | Unité de commande 15A de la pompe à huile de boîte de vitesses supplémentaire |
| 33 | 5A À partir du 1.9.10 : unité de contrôle ESP |
| S 400 Hybride : | |
| unité de système de gestion de batterie | |
| Unité de commande du convertisseur CC/CC | |
| unité de commande d’électronique de puissance | |
| 34 | 5A S 400 Hybride : Unité de commande de récupération d’énergie au freinage |
| 35 | Unité de commande de frein de stationnement électrique 5A |
| 36 | Prise de diagnostic 10A |
| 37 | Unité de contrôle EZS 7,5 A |
| 38 | Unité de contrôle d’interface centrale 7,5 A |
| 39 | 7.5A Combiné d’instruments |
| 40 | Panneau de commande supérieur 7,5 A |
| 41 | Moteur d’essuie-glace esclave 30A |
| 42 | Moteur d’essuie-glace principal 30A |
| 43 | Briquet 15A avec témoin lumineux, face avant |
| 44 | Réserve |
| 45 | 5A S 400 Hybride : |
| Pompe de circulation 1 dispositifs électroniques de puissance | |
| 46 | Unité de contrôle ABC (Active Body Level Control) 15A |
| Unité de commande AIRMATIC avec ADS | |
| 47 | Moteur électrique 15A pour le réglage en hauteur de la colonne de direction |
| 48 | Moteur électrique 15A pour le réglage de la colonne de direction vers l’avant et vers l’arrière |
| 49 | Module de colonne de direction électronique 10A |
| 50 | Unité de contrôle KLA 15A |
| 51 | 5A Affichage COMAND |
| Affichage du système d’image fractionnée SPLITVIEW (système d’image fractionnée) | |
| 52a | 15A W221 : |
| Klaxon gauche | |
| Corne droite | |
| 52b | 15A W221, C216 : |
| Klaxon gauche | |
| Corne droite | |
| 53 | Réserve |
| 54 | Unité de recirculation d’air du système de climatisation 40A |
| 55 | Moteurs à essence 60A : Pompe à air électrique |
| 56 | Groupe compresseur 40A du système AIRmatic |
| 57 | Essuie-glaces chauffants 30A |
| 60 | Direction assistée électrohydraulique 5A |
| 61 | Unité de commande des systèmes de sécurité passifs 7,5 A |
| 62 | Unité de contrôle de vision nocturne 5A |
| 63 | Capteur de condensation de filtre à carburant 15A avec élément chauffant |
| 64 | 10A W221 : |
| Bobine de solénoïde d’appui-tête NECK-PRO sur le dossier du siège conducteur | |
| Bobine de solénoïde d’appui-tête NECK-PRO à l’arrière du siège avant droit | |
| 65 | 15A Valable à partir du 01/06/09 : Prise 12 volts dans la boîte à gants |
| 66 | Module de commande DTR 7,5 A (Distronic) |
| Relais | |
| UN | Relais de pompe à air |
| B | Relais de compresseur de suspension pneumatique |
| C | borne de relais 87, moteur |
| D | Borne de relais 15 |
| ET | borne 87 du relais du circuit électrique du châssis |
| F | Relais de signal sonore |
| G | Borne de relais 15R |
| H | Borne 50 du circuit électrique du relais, démarreur |
| J | Relais du circuit électrique, borne 15, démarreur |
| K | relais de chauffage d’essuie-glace |
L’allume-cigare avant est commandé par le fusible n° 43 de 15 A. L’allume-cigare arrière est commandé par des fusibles situés dans la boîte à fusibles et relais arrière.
Boîte à fusibles électriques
Situé sur le côté droit du compartiment moteur, à côté de la batterie.
Option 1
Schème
But
- F32f1 – Démarreur 400 A
- F32f2 – Sauf moteur 642 : générateur 150 A / moteur 642 : générateur 200 A
- F32f3 – 150
- F32f4 – Ventilateur électrique d’aspiration pour moteur et climatiseur avec régulateur intégré 150 A
- F32f5 – Moteur 642 : Chauffage additionnel PTC 200A
- F32f6 – Unité de commande SAM avec module de fusibles et de relais, face avant 200 A
- F32f7 – Unité de commande ESP 40A
- F32f8 – Unité de contrôle ESP 25A
- F32f9 – Unité de commande SAM avec module de fusible et de relais, face avant 20 A
- F32f10 – Unité de commande de réseau embarquée 7,5 A
Option 2
Photo
Désignation
| 3 | Unité de commande SAM 150 A avec module de fusible et de relais arrière |
| 4 | Relais de fonction marche/arrêt ECO 150 A |
| S 400 Hybride : unité de commande du convertisseur CC/CC | |
| unité de commande de dégivrage de pare-brise | |
| 5 | Unité de commande multifonctionnelle spéciale pour véhicules (MSS) 125A |
| 40A S 400 Hybride : Pompe à vide | |
| 6 | Boîte à fusibles 80A côté droit, panneau avant |
| 7 | Unité de commande multifonctionnelle spéciale pour véhicules (MSS) 150A |
| Moteurs 629, 642, 651 : Chauffage additionnel PTC | |
| 8 | Unité de commande SAM avant 80A avec module de fusible et de relais |
| 9 | Boîte à fusibles 80A gauche dans le panneau avant |
| 10 | Unité de commande SAM 150 A avec module de fusible et de relais arrière |
Blocs dans la cabine
Emplacement
Disposition des blocs dans l’habitacle de la Mercedes 221
Transcription
- F1/6 – Boîte à fusibles dans le tableau de bord, à droite
- F1/7 – Boîte à fusibles dans le tableau de bord, à gauche
- F32/4 – Boîte à fusibles d’alimentation
- F38 – Fusible de batterie de secours
- N10/2 – Boîte à fusibles et relais arrière
Boîte à fusibles dans le panneau de gauche
Ce boîtier à fusibles est installé à l’extrémité gauche du tableau de bord, derrière le cache de protection.
Transcription
| 92 | Unité de commande du siège avant gauche 40A |
| 93 | Unité de commande du système de sécurité passif 7,5 A |
| Unité de commande pour système de détection de poids (WSS) (États-Unis) | |
| 94 | Non utilisé |
| 95 | Non utilisé |
| 96 | Unité de commande 5A RDK (système de surveillance de la pression des pneus (Siemens)) |
| 97 | 7.5A W221 : Unité de commande Audio – Vidéo – Contrôleur (système de divertissement multimédia dans le compartiment arrière) |
| 98 | Non utilisé |
| 99 | Non utilisé |
| 100 | Non utilisé |
| 101 | Écran 10A à gauche à l’arrière de la cabine |
| Écran situé à l’arrière de la cabine | |
| 102 | Unité de commande de siège 40A avant droite |
| 103 | Unité de contrôle ESP 7,5 A |
| 104 | Unité de commande de tuner audio 40A |
| 105 | Non utilisé |
| 106 | Unité de contrôle du péage électronique (ETC) (Japon) |
| 107 | 5A C216 : Unité de contrôle SDAR |
| 108 | Unité de commande de climatisation arrière 5A |
| 109 | 15A W221 : Connexion de prise intermédiaire pour ventilateur électrique arrière |
| 110 | 7,5A W221 : |
| Commande multicontours du dossier du siège arrière gauche | |
| Commande multicontours du dossier du siège arrière droit | |
| 111 | Unité de contrôle HBF 5A |
| 112 | 5A W221 : |
| unité de commande de porte avant gauche | |
| unité de commande de porte avant droite | |
| 113 | Non utilisé |
Boîte à fusibles dans le panneau de droite
Ce boîtier à fusibles est installé à l’extrémité droite du tableau de bord, à gauche, derrière le cache de protection.
Description
| 70 | 40A C216 : Unité de commande de porte droite |
| W221 : Unité de commande dans la porte avant droite | |
| 71 | Unité de commande KEYLESS-GO 15A |
| 72 | 7.5AS 400 Hybride : Élément de déconnexion pyrotechnique |
| 73 | Unité de commande COMAND 5A (Japon) |
| unité de contrôle du système d’appel d’urgence | |
| 74 | Unité de commande 30A HDS (Fermeture à distance du hayon) |
| 75 | 10A S 400 Hybride : |
| unité de système de gestion de batterie | |
| unité de commande d’électronique de puissance | |
| 76 | Moteur 642.8 : Relais d’alimentation AdBlue® |
| 15A S 400 Hybride : Relais de pompe à vide (+) | |
| 77 | Amplificateur acoustique 50A |
| 78 | 25A S 65 AMG avec moteur 275 : Relais de ventilateur supplémentaire |
| Moteur 642.8 : Relais d’alimentation AdBlue® | |
| Moteur 15A 157, 278 ; S 400 Hybride, CL 63 AMG : Pompe de circulation du refroidisseur d’air de suralimentation | |
| 79 | Sirène d’alarme 7,5 A |
| 80 | 40A C216 : Unité de commande dans la porte gauche |
| W221 : Unité de commande dans la porte avant gauche | |
| 81 | 30A C216 : Unité de commande des systèmes du compartiment arrière |
| 40A W221 : Unité de commande de porte arrière gauche | |
| 82 | 30A C216 : Unité de commande des systèmes du compartiment arrière |
| 40A W221 : Unité de commande de porte arrière droite | |
| 83 | Module servo de transmission automatique 30A pour le système « DIRECT SELECT » |
| 84 | Processeur de son numérique 20A |
| 85 | 10A AMG : Seuils de porte éclairés |
| 86 | Réserve |
| 87 | Réserve |
| 88 | Réserve |
| 89 | Réserve |
| 90 | 20A C216 : Chauffage STH (système de chauffage autonome) |
| W221 : Chauffage STH (autonome) ou ZUH (supplémentaire) | |
| 91 | Récepteur 5A pour la commande radio à distance d’un chauffage autonome STH |
| S 400 Hybride : Unité de commande avant SAM avec module de fusibles et de relais |
Boîte à fusibles et relais arrière
Ce dispositif est installé dans le compartiment à bagages, derrière l’accoudoir de la banquette arrière. Pour y accéder, abaissez l’accoudoir et retirez le cache de protection.
Désignation
| 115 | Dégivreur de lunette arrière 50A |
| 116 | Moteur 10A 157, 275, 278 : Pompe de circulation du refroidisseur d’air de suralimentation |
| Moteur 156 : Pompe de circulation du refroidisseur d’huile moteur | |
| S 400 Hybride : Pompe de circulation 2, électronique de puissance | |
| 117 | Allume-cigare arrière 15A |
| 118 | Moteur 30A 629, 642 : Pompe à carburant |
| 15A S 400 Hybride : Pompe de circulation 1 électronique de puissance | |
| Moteur 15A 642.8, 651 à partir du 1.6.11 : Compresseur frigorifique avec embrayage électromagnétique | |
| 119 | Panneau de commande central avant 7,5 A |
| 120 | Réserve |
| 121 | Unité de commande de tuner audio 10A |
| 122 | Unité de commande COMAND 7,5 A |
| 123 | 40A W221 : Tendeur de ceinture de sécurité réversible avant droit |
| 124 | 40A W221 : Tendeur de ceinture de sécurité réversible avant gauche |
| 125 | Buzzer vocal 5A (SBS) |
| 126 | Panneau de commande de plafond 25A |
| 127 | Pompe inférieure de dossier de siège 30A |
| Pompe pneumatique pour siège multi-contours | |
| Pompe pneumatique pour réglage dynamique du siège | |
| 128 | Moteur 25A 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278, 642 : Unité de commande de la pompe à carburant |
| 129 | Unité de commande/panneau de commande de plafond UHI (interface universelle pour téléphone portable) 25A |
| 130 | Unité de commande de frein de stationnement électrique 30A |
| 131 | Module amplificateur d’antenne 7,5 A au-dessus de la lunette arrière |
| 133 | Unité de commande de reconnaissance de remorque 15A |
| Caméra de recul 5A | |
| 134 | Prise 15A dans le compartiment à bagages |
| 135 | Unité de commande radar à capteur 7,5 A (SGR) |
| Unité de commande PTS (PARKTRONIC) | |
| 136 | Moteur 7.5A 642.8 : Unité de contrôle AdBlue® |
| 137 | 7.5A À partir du 1.9.10 : Caméra de recul |
| 138 | Processeur de navigation 5A (Taïwan, jusqu’au 31/08/2010) |
| unité de contrôle du système d’appel d’urgence | |
| Connexion TV/Tuner (Japon) | |
| 139 | Boîte réfrigérante 15A à l’arrière du siège arrière |
| 140 | Prise allume-cigare 15 A avec éclairage du cendrier, arrière |
| Prise 115 V | |
| 141 | Unité de commande de caméra de recul 5A |
| module d’alimentation de la caméra de recul | |
| 142 | Unité de commande PTS 7,5 A (PARKTRONIC) |
| Unité de contrôle radar à capteur (SGR) | |
| Unité de contrôle pour capteurs vidéo et capteurs radar (depuis la version 1.9.10) | |
| 143 | Unité de commande de siège arrière 25A |
| 144 | Unité de commande de siège arrière 25A |
| 145 | Prise de remorque AHV 20 A, 13 broches |
| 146 | Unité de commande de reconnaissance de remorque 25A |
| 147 | Réserve |
| 148 | Manchon d’extrémité de toit ouvrant panoramique coulissant 25A, borne 30 |
| 149 | Module de commande de toit ouvrant panoramique coulissant 25A |
| 150 | Tuner TV combiné 7,5 A (analogique/numérique) |
| Connexion TV/Tuner (Japon) | |
| 151 | Module de commande de détection de remorque 20 A, module de commande de frein de stationnement électrique 25 A |
| 152 | Unité de commande du convertisseur CC/CA 25 A, module d’amplificateur d’antenne 7,5 A au-dessus de la lunette arrière |
| Relais | |
| M | Borne de relais 15 (2) / réserve 1 (relais de contact inverseur) |
| N | Borne de relais 15R |
| LE | Relais de prise |
| P | Relais de dégivrage de lunette arrière |
| Q | Moteurs 156, 157, 275, 278, 629 : Relais de pompe de circulation |
| S 400 Hybride : Relais de pompe de circulation 2, électronique de puissance | |
| R | Relais allume-cigare |
| S | Moteur 642, sauf 642.8 : Relais de pompe à carburant |
| Moteurs 642.8 et 651 à partir du 1.6.11 : Embrayage électromagnétique du compresseur frigorifique | |
| S 400 Hybride : Relais de pompe de circulation 1, électronique de puissance | |
Les fusibles 117 et 134 sont responsables de l’allume-cigare.
Boîte à fusibles électriques
Dans l’habitacle, du côté droit, côté passager, se trouve un autre bloc de fusibles électriques.
Photo – exemple
But
| 2 | Générateur 400A (G2) |
| 3 | Direction assistée électrohydraulique 150A |
| Moteur 629, 642 : Fin du cycle de préchauffage | |
| 4 | Boîte à fusibles d’alimentation de l’habitacle F32/4 |
| 5 | Ventilateur d’aspiration électrique 100 A pour moteur et climatiseur avec régulateur intégré |
| 6 | Unité de commande SAM avant 150 A avec module de fusible et de relais |
| 7 | Unité de contrôle ESP 40A |
| S 400 Hybride : Unité de commande de récupération d’énergie au freinage | |
| 8 | Unité de contrôle ESP 25A |
| S 400 Hybride : Unité de commande de récupération d’énergie au freinage | |
| 9 | Unité de commande SAM avant 25A avec module de fusible et de relais |
| 10 | Réserve |
| Relais | |
| F32/4k2 | Relais de coupure de courant de repos |