La Peugeot 107 est une petite citadine produite de 2005 à 2014. Elle a bénéficié de deux restylages durant cette période. Au total, Peugeot a produit environ 2,4 millions d’exemplaires de ce modèle. Cet article vous présente l’emplacement des calculateurs électroniques, ainsi qu’une description des fusibles et relais de la Peugeot 107, accompagnée de schémas fonctionnels et d’exemples photographiques. Intéressons-nous notamment au fusible de l’allume-cigare.

L’emplacement des blocs et la fonction des éléments qu’ils contiennent peuvent différer de ceux indiqués et dépendent de l’année de fabrication, du niveau d’équipement et de la région de livraison de votre véhicule.

Blocs dans la cabine

Emplacement

Schéma général

Conduite à gauche (LHD)

Description

  1. calculateur de direction assistée
  2. Connecteur central
  3. calculateur de transmission manuelle multimode
  4. Relais de lève-vitre électrique
  5. LHD :
    Avant février 2012 : Relais de feu arrière ;
    Depuis février 2012 : Relais de feu antibrouillard arrière.
  6. calculateur de commande de porte avec récepteur
  7. Bloc relais n° 1
  8. Surpresseur de climatiseur
  9. LHD : Relais de feux de brouillard
  10. LHD : Relais des feux de jour
  11. boîte à fusibles
  12. Centre d’assemblage des capteurs d’airbag
  13. RHD : Bloc relais n° 2
  14. RHD :
    Avant février 2012 : Relais d’allumage (IG)
    Depuis février 2012 : Relais de lève-vitre.
  15. RHD :
    Avant février 2012 : Relais de lève-vitre électrique.
    Depuis février 2012 : Relais de feu antibrouillard arrière.

boîte à fusibles

Dans l’habitacle, le boîtier principal de fusibles est situé de part et d’autre du compteur de vitesse, derrière le boîtier de protection, et se compose de deux parties.

Pour retirer le cache de protection, il faut dévisser 3 vis. Pour ce faire, il vous faudra tourner le volant dans différentes directions.

Désignation

110A STOP – Feux de freinage, troisième feu stop, système antiblocage des roues, boîte de vitesses manuelle multimode
225A D/L – Système de verrouillage de porte électrique, système de télécommande sans fil
320A DEF – Dégivreur de lunette arrière
47.5A FEUX ARRIÈRE – Feux de jour, feux arrière, éclairage de plaque d’immatriculation, feux de position, correcteur d’assiette des phares, éclairage du tableau de bord
57.5A OBD – Diagnostic embarqué
67.5A ECU-B – Boîte de vitesses manuelle multimode, feux de jour, contrôle de stabilité du véhicule, jauges et instruments, feu antibrouillard arrière
7–
87.5A ECU-IG – Système de freinage antiblocage, système de stabilisation du véhicule, direction assistée électrique, ventilateur de refroidissement électrique.
910A ARRIÈRE – Feux de recul, verrouillage centralisé, télécommande sans fil, vitres électriques, dégivreur de lunette arrière, compte-tours, climatisation, chauffage
1020A WIP – Essuie-glace et lave-glace avant, essuie-glace et lave-glace arrière
1115A ACC – Allume-cigare  , prise, système audio
127.5A IG1 – Essuie-glaces et lave-glaces avant et arrière, système de freinage antiblocage (ABS), direction assistée électrique, ventilateur de refroidissement électrique, feux de recul, verrouillage centralisé, télécommande sans fil, vitres électriques, dégivreur de lunette arrière, compte-tours, climatisation, chauffage
1315A IG2 – Système d’injection multipoint/système d’injection multipoint séquentiel, système d’airbags SRS, capteurs et instruments, système de feux de jour, boîte de vitesses manuelle multimode
147.5AA/C – Système de climatisation, chauffage électrique
1540A AM1 – Fusibles « ACC », « WIP », « ECU-IG », « BACK UP »
1630A PWR – Vitres électriques
17Fusible 40A HTR – Système de chauffage, système de climatisation, « A/C »

Le fusible numéro 11 pour 15A est responsable du fonctionnement de l’allume-cigare.

Bloc relais n° 1

  • Accessoire R1 (ACC)
  • Chauffage R2 (HTR)
  • R3 Dégivrage de la lunette arrière (DEF)
  • R4 LHD : Allumage (IG)

Bloc relais n° 2

Schème

  • Allumage R1 (IG)
  • Phare antibrouillard R2 (FOG)

Blocs sous le capot

Emplacement

Schéma général

  1. boîte à fusibles et relais
  2. Unité de contrôle anti-dérapage avec entraînement
  3. bloc relais
  4. LHD : calculateur moteur
  5. LHD : relais de préchauffage
  6. RHD : Relais de préchauffage
  7. RHD : Calculateur moteur

boîte à fusibles et relais

Sous le capot, la boîte à fusibles et à relais se trouve à côté de la batterie et est recouverte d’un couvercle de protection.

115A EFI NO.4 – 2WZ-TV : Système d’injection multipoint / système d’injection multipoint séquentiel
210A H-LP RH (HI) – Avant février 2012 : Phares droits.
5A DRL – Depuis février 2012 : feux de jour.
310A H-LP LH (HI) – Avant février 2012 : Phare gauche, jauges et instruments.
20A FR FOG – À partir de février 2012 : Feux antibrouillard avant.
410A H-LP RH (LO) – Avant février 2012 : Phares droits
10A H-LP LH – À partir de février 2012 : Phare gauche.
510A H-LP LH (LO) – Avant février 2012 : Phare gauche, jauges et instruments.
10A H-LP RH – À partir de février 2012 : Phares droits.
67.5A STA – 1KR-FE : transmission manuelle multimode, système d’injection de carburant multipoint / système d’injection de carburant multipoint séquentiel.
Ventilateur électrique 7,5 A n° 2 – 2WZ-TV : Ventilateur de refroidissement électrique
77.5A EFI NO.2 – Système d’injection multipoint / système d’injection multipoint séquentielle, boîte de vitesses manuelle multimode
810A EFI NO.3 – 2WZ-TV : Système d’injection de carburant multipoint / système d’injection de carburant multipoint séquentiel, ventilateur de refroidissement électrique.
5A MET – Capteurs et compteurs
950A AMT – 1KR-FE : Transmission manuelle multimode.
Ventilateur de radiateur 50A – 2WZ-TV : Ventilateur de refroidissement électrique
1010A H-LP LH – sans feux de jour : Phare gauche
Avant février 2012 : variateur 20 A – avec feux de jour : fusibles « H-LP LH (HI) », « H-LP RH (HI) », « H-LP LH (LO) », « H-LP RH (LO) », système de feux de jour
Depuis février 2012 : 30A SUB-LP – avec DRL : fusibles « DRL », « FOG FR »
1130A VSC N° 2 – Système de freinage antiblocage et système de contrôle de stabilité du véhicule
25A ABS N° 2 – sans VSC : Système antiblocage des roues
1230A AM2 – Système de démarrage, fusibles « IG1 », « IG2 », « STA »
1310A DANGER – Indicateurs de direction, feux de détresse, jauges et compteurs
1410A H-LP RH – Avant février 2012 : Phares droits.
20A H-LP PRINCIPAL – Depuis février 2012 : fusibles « H-LP LH », « H-LP RH ».
1515A DÔME – Jauges et compteurs, éclairage intérieur, système audio, tachymètre.
1615A EFI – 1KR-FE : Ventilateur de refroidissement électrique, système d’injection multipoint / système d’injection multipoint séquentiel
25A EFI – 2WZ-TV : Ventilateur de refroidissement électrique, système d’injection de carburant multipoint / système d’injection de carburant multipoint séquentiel.
1710A KLAXON – Signal
18Fusible de rechange 7,5 A
19Fusible de rechange 10A
20Fusible de rechange 15A
21RADIATEUR 40A – Tropic : Ventilateur de refroidissement électrique
RADIATEUR 30A – Normal : Ventilateur de refroidissement électrique
2250A VSC N° 1 – Système de freinage antiblocage et système de contrôle de stabilité du véhicule
40A ABS N° 1 – sans VSC : Système antiblocage des roues
2350A EMPS – Direction assistée électrique
24ALTERNATEUR 120A – 1KR-FE : Système de charge, « EPS », « ABS (sans contrôle de stabilité du véhicule) », « VSC (avec contrôle de stabilité du véhicule) », « RADIATEUR », « AM1 », « HTR », « PWR », « Fusibles D/L », « DEF », « FEU ARRIÈRE », « STOP », « OBD », « ECU-B »
25résistance EBD
Relais
R1Embrayage du compresseur de climatisation (A/C MAG)
R2Démarreur (ST)
R3Unité de commande du moteur (EFI PRINCIPAL)
R41KR-FE : Pompe à carburant (C/OPN)
R5Signal
R6Ventilateur de refroidissement électrique (VENTILATEUR N° 1)

bloc relais

Schème

Désignation

  • 1 –
  • 2 80A PTC2  –  Chauffage
  • 3 80A PTC1  –  Chauffage
  • Relais de chauffage PTC R1 (PTC1)
  • Relais de chauffage PTC R2 (PTC2)
  • R3 –
  • R4 Avant février 2012 : Phare (H-LP) / À partir de février 2012 : Feux de jour (DRL).
  • Dimère R5 (DIM)