La première génération de la Peugeot 308 a été produite de 2007 à 2012. Après son restylage, la deuxième génération a été produite de 2013 à 2018, et ce jusqu’à aujourd’hui. Les carrosseries les plus courantes sont : berline, break (SW) et coupé (SS). Dans cette publication, nous vous indiquerons l’emplacement des boîtes à fusibles et à relais de la Peugeot 308, schémas à l’appui, et nous aborderons également le fusible de l’allume-cigare.
Arrangement
Schème
Description des éléments
- unité de commande électronique ABS
- Batterie rechargeable
- Relais de commande de boîte à gants avec système de verrouillage centralisé
- Commande de repliage du toit – derrière le panneau de garniture arrière droit
- Connecteur de diagnostic (DLC)
- Relais de feux de jour
- Unité de commande électrique de la porte du conducteur
- unité de commande électrique de la porte arrière gauche
- unité de commande électrique de porte passager
- unité de commande électrique de la porte arrière droite
- Unité de contrôle ESP (Programme de stabilité électrique)
- relais du système de commande du moteur
- Module de commande électronique du moteur (ECM)
- unité de commande du moteur du ventilateur du système de refroidissement
- Boîte à fusibles/relais, compartiment moteur 1
- Boîte à fusibles/relais, compartiment moteur 2
- Boîte à fusibles/relais, compartiment moteur 3
- Boîte à fusibles/relais, compartiment moteur 4
- Bloc fusibles/relais, tableau de bord 1
- Bloc fusibles/relais, tableau de bord 2
- Signal sonore
- unité de contrôle du système de suivi du marquage
- Unité de commande multifonction 1 – dans le bloc fusibles/relais sous le tableau de bord 1
- Unité de commande multifonction 2 – intégrée au bloc fusibles/relais du compartiment moteur 1
- Unité de commande multifonction 3 – dans le bloc fusibles/relais sous le tableau de bord 1
- Unité de commande du système de stationnement – derrière le panneau de garniture arrière gauche
- Unité de commande du chauffage du siège conducteur
- unité de commande du chauffage du siège passager
- unité de commande électrique de la colonne de direction
- unité de commande électronique SRS
- Module de commande de transmission (TCM) – ASM de transmission
Blocs sous le capot
Il y a deux boîtes à fusibles dans le compartiment moteur : une sur la batterie et l’autre à côté. Consultez la vidéo pour plus de détails.
Unité principale avec fusibles
Schéma général
Désignation (Option 1)
| F10 – 30A | Composants du système de commande électronique d’un moteur à essence : bobines d’allumage, électrovannes, sondes lambda, injecteurs, éléments chauffants, pompe à carburant, thermostat électronique ; pour un moteur diesel : électrovannes, éléments chauffants |
| F20 – 10A | Thermostat électronique, électrovannes de commande de carburant, électrovanne de commande de pression du turbocompresseur (moteur diesel), capteur de niveau de liquide de refroidissement (moteur diesel) |
| F19 – 15A | Réchauffeur de vapeur d’huile (1,4 l 16V et 1,6 l VTi 16V), électrovanne d’adsorbeur (1,4 l 16V et 1,6 l VTi 16V), capteurs de concentration d’oxygène (moteur essence), électrovannes du système de refroidissement d’air (moteur diesel) |
| F18 – 15A | Phare droit (feux de croisement) |
| F17 – 15A | Phare gauche (feux de croisement) |
| F16 – 10A | Phare gauche (feux de route) |
| F15 – 10A | Phare droit (feux de route) |
| F4 – 20A | lave-phares |
| F2 – 15A | Signal sonore |
| F10 – 10A | Connecteur de diagnostic, phares à distribution directionnelle de la lumière, capteur de débit d’air (moteur diesel), pompe d’alimentation en additif pour filtre à particules (moteur diesel) |
| F21 – 10A | Circuit du capteur de vitesse du véhicule, calculateur ABS/ESP |
| F7 – 5A | Alimentation du relais du ventilateur de refroidissement du moteur, interrupteur de relais Valvetronic (1,4 L 16 V et 1,6 L VTi 16 V), refroidissement du turbocompresseur (1,6 L THP 16 V), capteur de débit d’air (1,6 L HDI 16 V) |
| F12 – 10A | calculateur de direction assistée, transmission automatique, capteur de niveau de liquide de refroidissement |
| F8 – 30A | Essuie-glace à vitesse lente/rapide |
| F14 – 25A | Interrupteur de démarrage |
| F3 – 30A | électrovanne de pression du turbocompresseur |
| F13 – 10A | Fusible de lave-glace avant et arrière Peugeot 308 |
| F11 – 40A | Alimentation électrique de l’unité de commutation intelligente (« + » provenant du contacteur d’allumage) |
| F1 – 40A | Ventilateur de climatisation |
| F5 – 20A | Alimentation du calculateur moteur, électrovannes des injecteurs unitaires et système de recirculation des gaz d’échappement EGR (sur moteur 2.0 l HDI 16V), injecteurs (sur moteur 2.0 l HDI 16V) |
| F6 – 15A | Électrovannes d’adsorbeur, soupape de réduction de pression du turbocompresseur électrique (moteur 1.6L THP 16V), réchauffeur de vapeur d’huile (1.6L THP 16V), réchauffeur de carburant diesel (1.6L HDI 16V) |
Désignation (Option 2)
- Alimentation du calculateur moteur F1, électrovannes de pompe-injecteur et système de recirculation des gaz d’échappement EGR (sur moteur 2 litres HDI 16V), injecteurs (sur moteur 2 litres HDI 16V) – 20 A
- Signal sonore F2 – 15 A
- Lave-glace F3 – 10 A
- Lave-phares F4 – 20 A
- Électrovannes d’adsorbeur F5, soupape de réduction de pression électrique du turbocompresseur, réchauffeur de vapeurs d’huile, réchauffeur de carburant diesel (sur moteur 1,6 l HDI 16V) – 15 A
- Circuit du capteur de vitesse du véhicule F6, calculateur ABS/ESP – 10 A
- Calculateur de direction assistée F7, transmission automatique, capteur de niveau de liquide de refroidissement – 10 A
- Interrupteur de démarrage F8 – 25 A
- Connecteur de diagnostic F9, phares adaptatifs, capteur de débit d’air (sur diesel), pompe d’alimentation en additif pour filtre à particules (sur diesel), commandes de rétroviseurs extérieurs – 10 A
- Composants du système de commande électronique du moteur (essence : bobines d’allumage, électrovannes, sondes lambda, injecteurs, éléments chauffants, pompe à carburant, thermostat électronique ; diesel : électrovannes, éléments chauffants) – 30 A
- Ventilateur de climatisation F11 – 40 A
- Essuie-glace F12 vitesse basse/haute – 30 A
- Alimentation du boîtier de commutation intelligent F13 (« + » provenant du contacteur d’allumage) – 40 A
- Électrovanne de pression de suralimentation turbo F14 Peugeot 308/308 SW – 30 A (Peugeot 308 CC non utilisée)
- Phare droit F15 (feux de route) – 10 A
- Phare gauche (feux de route) F16 – 10 A
- Phare gauche (feux de route) F17 – 15 A
- Phare droit F18 (feux de route) – 15 A
- F19 Réchauffeur de vapeurs d’huile (1,6 l VTI 16V), électrovanne de décharge de l’adsorbeur (1,6 l VTI 16V), sondes lambda (sur moteurs essence), électrovannes du système de refroidissement d’air (diesel) -15 A
- Thermostat électronique F20, électrovannes de commande de carburant, électrovanne de commande de pression du turbocompresseur (diesel), capteur de niveau de liquide de refroidissement (diesel) – 10 A
- Alimentation du relais du ventilateur de refroidissement moteur F21, commande du relais Valvetronic (1,6 l 16 V), refroidissement du turbocompresseur (1,6 l TFIP 16 V), capteur de débit d’air (1,6 l FIDI 16 V) – 5 A
unité de couvercle de batterie
Description Option 1.
Schème
Rôle des fusibles
| F1 – 15A | Transmission (séquentielle ou automatique) |
| F2 – 15A | Connecteur de diagnostic, feux de jour |
| F3 – 5A | Contacteur de système de freinage à double fonction |
| F4 | Réserve |
| F10 – 80A | pompe de direction assistée |
| F9 – 70A | calculateur du système de chauffage (moteur diesel) |
| F8 – 100A | Unité de commutation et système de protection |
| F7 | Réserve |
| F6 – 30A | Pompe électrique à boîte de vitesses séquentielle |
| F5 | Moteur électrique à système Valvetronic (1,6 L THP 16 V) |
Fusibles maxi
Description Option 2.
Schème
Rendez-vous
F1 – Non utilisé.
F2 – Contacteur de frein à double fonction 5 A.
F3 – Processeur de circuit de charge de batterie 5 A.
F4 – Électrovannes ABS/ESP 25 A.
F5 – Non utilisé.
F6 – Transmission (manuelle ou automatique) 15 A.
Fusibles maxi
| MF1* | Non utilisé |
| MF2* | Boîtier de commutation pour remorque 30A |
| MF3* | Boîte à fusibles électriques 50A dans l’habitacle |
| MF4* | Unité de commutation intelligente 80A |
| MF5* | Unité de commutation intelligente 80A |
| MF6* | Non utilisé |
| MF7* | Siège chauffant 30A |
| MF8* | Lave-phares 20A |
Bloc de cabines
Ce boîtier à fusibles est situé sous le tableau de bord (à gauche).
Option 1
Schème
Transcription
| F11 | 15 | Circuit de faible courant du commutateur d’allumage |
| F6 | 30 | vitres arrière |
| F15 | 30 | Verrouillage et superverrouillage |
| F5 | 30 | Vitres avant électriques, rétroviseurs rabattables électriquement, store de toit panoramique |
| F10 | 15 | Commandes au volant, sirène d’alarme, calculateur du système d’alarme |
| F8 | 20 | Système audio, radiotéléphone, changeur CD, écran multifonctions, système de surveillance de la pression des pneus |
| F7 | 5 | Éclairage de plafond avant et arrière, éclairage individuel au plafond, spots arrière encastrés au plafond, éclairage des rétroviseurs sur les pare-soleil, éclairage de la boîte à gants, lampe portative |
| F14 | 15 | Écran multifonctions, amplificateur, kit mains libres, capteur de pluie/luminosité, calculateur d’aide au stationnement, commutateur de remorque, système d’alerte de franchissement de ligne |
| F9 | 30 | Prise avant 12 V, fusible allume-cigare |
| F12 | 15 | Tableau de bord, témoin d’avertissement de ceinture de sécurité et d’airbag passager avant, climatisation, mémorisation des réglages du siège conducteur, commandes de la deuxième rangée de sièges, module de formation du véhicule |
| F13 | 5 | Unité de gestion électronique du moteur, airbags, levier de sélection de la boîte de vitesses automatique séquentielle |
| F3 | 5 | calculateurs d’airbag et de prétensionneur pyrotechnique |
| F4 | 10 | Contacteur de pédale d’embrayage et contacteur de système de freinage à double fonction, rétroviseur intérieur photosensible, climatiseur, capteur de position du volant, transmission automatique, unité de commutation du système de protection |
| F1 | 15 | Essuie-glace arrière |
| F17 | 40 | Lunette arrière et rétroviseurs extérieurs chauffants |
| SH | – | Shunt PARC |
Le fusible numéro 9 de 30A est responsable de l’allume-cigare.
Les éléments suivants sont placés séparément :
G36 – 30 A Sièges conducteur et passager chauffants.
G37 – 5 A Unité de mémorisation des réglages du conducteur, commande d’éclairage.
G38 – 30 A Unité de mémorisation du siège conducteur.
G39 – 30 A Circuit d’alimentation du commutateur de remorque.
G40 – 30 A Amplificateur Hi-Fi.
Option 2
Schéma général
Marquage
- F1 15 A Essuie-glace arrière.
- F2 30 A Mise à la terre du système de verrouillage et de double verrouillage.
- F3 5 A Calculateur d’airbag et de prétensionneur.
- F4 10 A Contacteur de pédale d’embrayage et contacteur de système de freinage à double fonction, rétroviseur intérieur photosensible, climatisation, capteur de position du volant, transmission automatique, unité de commutation et systèmes de protection.
- F5 30 A Vitres électriques avant, alimentation électrique pour rétroviseurs rabattables, store de toit panoramique.
- F6 30 A Vitres arrière, unité de commutation de remorque.
- F7 5 A Éclairage de plafond avant et arrière, éclairage de plafond individuel, spots de plafond arrière, éclairage de miroir sur
les pare-soleil, éclairage de boîte à gants, lampe portable. - F8 20 A Autoradio, radiotéléphone, changeur CD, écran multifonction, moniteur de pression des pneus.
- Prise avant F9 30 A 12 V.
- F10 15 A Interrupteurs au volant, sirène, calculateur d’alarme de sécurité.
- F11 15 Circuit à faible courant du commutateur d’allumage.
- F12 15 A Tableau de bord, panneau d’avertissement de ceinture de sécurité et d’airbag du passager avant, climatisation, unité de mémoire du siège conducteur, interrupteurs dans la zone des sièges de la 2e rangée, module de formation du véhicule.
- F13 5 A Unité de gestion électronique du moteur, airbags, levier de sélection de transmission automatique séquentielle, unité de commutation de remorque.
- F14 15 A Écran multifonction, amplificateur, casque mains libres, capteur de pluie/lumière, calculateur du système d’assistance au stationnement.
- F15 30 A Système de verrouillage et de double verrouillage.
- F17 40 A Lunette arrière et rétroviseurs extérieurs chauffants.
- SH – Shunt PARC.
Le fusible numéro 9 de 30A est responsable de l’allume-cigare dans la Peugeot 308.
Les fusibles suivants sont situés sur un élément séparé :
G36 30 A Sièges conducteur et passager chauffants.
G37 5 A Unité de mémorisation des réglages du conducteur,
commande d’éclairage.
G38 30 A Unité de mémorisation du siège conducteur.
G39 30 A Circuit d’alimentation du commutateur de remorque.
G40 30 A Amplificateur Hi-Fi.