La Spark est une citadine compacte de classe A. Développée par la division sud-coréenne de General Motors (Daewoo), elle a été présentée en 2005. Il s’agit de la plus petite voiture du constructeur. Dans cet article, nous examinerons en détail les schémas de fusibles de la Chevrolet Spark 2e génération (M200), produite en 2005 et 2006.

Les informations sur les schémas concernent les modèles Chevrolet Spark de 2e génération (M200) produits en 2005 et 2006.

Au salon

Situé côté conducteur, en bas du tableau de bord.

Pour y accéder, il faut appuyer sur les loquets et retirer le couvercle.

Schéma fonctionnel de la cabine
Non.DescriptionCourant, A
7Instruments du groupe d’instruments et témoins de contrôle, horloge, antidémarrage, alarme de sécurité10
6Airbag (en option)10
5Vitres électriques25
4Feux indicateurs de direction et feux clignotants10
3Ampoules de feux stop15
2Système audio10
1Fusible d’allume-cigare Spark20
8Nettoyant pour pare-brise15
9Essuie-glace de hayon, lave-glaces de pare-brise et de hayon, feu de recul15
10Entraînement électrique du rétroviseur extérieur10
11Système audio, éclairage intérieur et du coffre à bagages, témoin de porte ouverte dans le combiné d’instruments, antidémarrage10
12Alimentation continue des feux de détresse contact coupé, heures15
13Entraînements de verrouillage de porte électrique (verrouillage centralisé)20
14Relais de solénoïde de démarreur20
Objectif des modules relais
K11Relais de clignotants et de feux de détresse
K12Relais d’essuie-glace
K13Relais de feu antibrouillard dans le feu arrière

Dans le compartiment moteur

Situé sur le côté gauche du compartiment moteur.

Pour accéder aux fusibles, vous devez appuyer sur le loquet et retirer le couvercle de protection.

Schéma des éléments du bloc moteur Spark

Non.TranscriptionCourant, A
1Freins ABS (en option)50
2Tous les consommateurs sont alimentés quelle que soit la position de la clé dans le contacteur d’allumage (alimentation constante)40
21pompe à essence10
20Alimentation de l’ECU à partir du contacteur d’allumage, de l’enroulement du relais de la pompe à carburant, de l’unité ABS (en option), de la préexcitation du générateur (au démarrage), de la borne « B » de l’unité de bobine d’allumage, du capteur de vitesse10
19De rechange10
18radiateur soufflant électrique20
17Élément chauffant de vitre de porte arrière15
16Feu de route droit10
15Feu de route du phare gauche10
14Feu de croisement droit10
13Feu de croisement gauche10
12Feu de position du phare droit et feu arrière droit10
11Phare gauche, feu arrière gauche et éclairage de plaque d’immatriculation10
10Embrayage du compresseur de climatisation (en option)10
9Ventilateur électrique du système de refroidissement30
8De rechange10
7Signal sonore10
6Alimentation pour relais de phares, interrupteur de feux de route20
5Alimentation électrique constante de l’ECU, enroulement du relais principal, enroulement du relais d’embrayage du compresseur de climatisation, enroulement du relais haute vitesse du ventilateur de refroidissement électrique, enroulement du relais basse vitesse du ventilateur de refroidissement électrique, capteurs de concentration d’oxygène et de position d’arbre à cames, injecteurs de carburant, soupapes de recirculation des gaz d’échappement et de purge de la cartouche, alimentation du relais de la pompe à carburant15
4Feux de brouillard15
3De rechange15
Objectif des modules relais
K1Relais de ventilateur de refroidissement à grande vitesse
K2Relais principal
KZRelais de chauffage du ventilateur de chauffage et de la vitre de porte arrière
K4Relais de feu antibrouillard
K5Relais de pompe à carburant
K6Relais de klaxon (en option)
K7Relais basse vitesse pour ventilateur de refroidissement du radiateur
K8Relais de phare
K9Relais d’éclairage extérieur
K10Relais de compresseur de climatisati