Durante el funcionamiento del coche, el propietario se enfrenta a muchos problemas, incluyendo un problema desagradable con la correa del alternador. Empieza a silbar, aparentemente sin motivo, y no es fácil adivinar de inmediato por qué ocurre. En nuestro caso, no se trata de una correa desgastada o vieja. Aquí todo está claro: se cambia y listo. No, todo es mucho más interesante y, como en una apasionante novela policíaca inglesa, buscaremos una relación de causa y efecto.
Inspección de la correa y búsqueda de razones por las cuales la correa silba.
Entonces, ¿por qué silba la correa nueva del alternador? Resulta que hay varias razones, que se detallan a continuación.
Brevemente sobre el cinturón colgante
La transmisión por correa es el método más común para transmitir la rotación al rotor del generador. Este método se ha utilizado durante mucho tiempo y se diferencia de otros por su simplicidad: solo dos poleas en ejes conectados por una correa.
La correa en sí es responsable de muchas funciones. Es responsable de transmitir la rotación de polea a polea. Cabe destacar que una parte de la correa está más estirada que la otra . Es la diferencia de estas tensiones la que determina la fuerza de tracción y su coeficiente.
La correa proporciona una transmisión precisa y se distingue por su funcionamiento silencioso. Los productos de alta calidad soportan cargas prolongadas y amortiguan golpes y sacudidas. Son compactos y ocupan poco espacio, pero activan simultáneamente varios componentes importantes del vehículo: generador, bomba, compresor de aire acondicionado y bomba de dirección asistida.
El rotor del generador debe girar constantemente. Esto se facilita mediante la conexión por correa al cigüeñal. Las poleas, atornilladas a los ejes del generador y del cigüeñal, están conectadas mediante una correa flexible.
El silbido del cinturón es similar a un repugnante ruido metálico. Se produce cuando el cinturón se resbala. Este silbido es desagradable y se puede oír a gran distancia. Por supuesto, no debería conducir en tal situación.
El silbato del cinturón y sus causas
Algunos conductores alegan que la correa es de mala calidad y la reemplazan, pero todo vuelve a empezar. Por eso, para no perder tiempo ni dinero, se recomienda inspeccionar toda la transmisión por correa. Analizar las condiciones en las que se produce el silbido es la mejor decisión que puede tomar el propietario del vehículo.
La comprobación se reduce a los siguientes pasos:
- Se comprueba la integridad del cinturón (aceptemos la versión de que hoy en día incluso los productos nuevos pueden ser de mala calidad);
- se comprueba el grado de tensión (como es sabido, una tensión débil suele provocar chirridos de la correa);
- Se comprueba la limpieza del eje (otro motivo del “silbido”, que se describe en detalle a continuación);
- Se comprueba el desplazamiento de la línea de dos poleas .
Cinco razones principales por las que un generador silba
A continuación se muestra una lista de las causas más comunes del silbido de la correa del alternador:
- La limpieza de las piezas del coche es una regla importante que el propietario debe seguir. El aceite que entra accidentalmente en contacto con la correa o el eje provoca un chirrido desagradable. Esto ocurre porque la correa pierde su agarre original en la superficie del eje y resbala. Si se retira la correa y luego se elimina completamente el aceite con un trapo empapado en gasolina, el problema puede solucionarse.
- La correa podría simplemente descolgarse y la poca tensión provocará el silbido. La solución es bastante obvia: hay que mirar debajo del capó, comprobar la tensión de la correa y, si está floja, apretarla.
- El silbido puede comenzar debido a una alineación incorrecta de las poleas . Como sabe, dos poleas deben estar estrictamente alineadas, y una ligera inclinación produce un sonido desagradable. Es necesario verificar el desplazamiento y ajustar las poleas según sea necesario.
- Una correa demasiado tensa también puede causar un silbido. Los propietarios de automóviles probablemente saben que una correa demasiado tensa impide que las poleas giren con normalidad. Esta situación es especialmente común en la temporada de frío, y el silbido desaparece en cuanto el motor se calienta y la correa recupera su forma.
- Un rodamiento defectuoso puede provocar un silbido en la correa de transmisión. Reemplace el rodamiento por uno nuevo o restáurelo con grasa para rodamientos.
Las disposiciones anteriores son las principales. Sin embargo, esto no significa que no pueda haber otras razones. Lo más importante es responder al problema a tiempo y tomar medidas urgentes para solucionarlo; así olvidará el silbido de la correa del alternador.