Mercedes w221 es la quinta generación de la clase S de Mercedes-Benz, producida en 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 y 2013 con varias versiones de S350, S450, S500, S600, S65 AMG, S63. Durante este tiempo, el modelo fue rediseñado. Nuestra información también será útil para los propietarios del Mercedes-Benz C216 (clase CL), ya que estos automóviles se fabrican sobre una base común. Presentaremos una descripción detallada de los fusibles y relés del Mercedes 221 con diagramas de bloques y sus ubicaciones. Destacaremos los fusibles que son responsables del encendedor de cigarrillos.
La ubicación de los bloques y la finalidad de los elementos en ellos pueden diferir de la mostrada y dependen del año de fabricación y del nivel de equipamiento de su vehículo.
Bloques bajo el capó
Ubicación
Diagrama de disposición del bloque del capó del Mercedes 221
- F32/3 – Caja de fusibles de potencia
- N10/1 – Caja de fusibles y relés principal
- K109 (K109/1) – Relé de bomba de vacío
Caja de fusibles y relés
Se encuentra en el lado izquierdo, al lado del soporte y está cubierto con una funda protectora.
Foto – ejemplo
Designación
| 20 | Unidad de control del sistema CDI 10A |
| Unidad de control ME | |
| 21 | Terminales de circuito eléctrico de terminal de cable de 20 A 87 M1i |
| Unidad de control del sistema CDI | |
| Relé de la bomba de combustible | |
| Válvula dosificadora | |
| 22 | Terminales de circuito eléctrico de terminal de cable de 15 A 87 |
| 23 | Terminales de circuito eléctrico de terminal de cable de 20 A 87 |
| Terminales de circuito eléctrico de terminal de cable 87 M2e | |
| Terminales de circuito eléctrico de terminal de cable 87 M2i | |
| Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés en el compartimento trasero | |
| 24 | Terminales de circuito eléctrico con terminal de cable de 25 A 87M1e |
| Unidad de control del sistema CDI | |
| 25 | 7.5A Cuadro de instrumentos |
| 26 | 10A Faro delantero izquierdo |
| 27 | Faro delantero derecho 10A |
| 28 | 7,5 A |
| Unidad de control EGS | |
| Unidad de control integrada en la transmisión automática (VGS) | |
| 29 | Unidad de control SAM 5A con módulo de relé y fusible trasero |
| 30 | Unidad de control del sistema CDI 7.5A |
| Unidad de control ME | |
| Unidad de control de la bomba de combustible | |
| 31 | 5A S 400 Hybrid: Compresor de aire acondicionado eléctrico |
| 32 | 15A Unidad de control de bomba de aceite de caja de cambios adicional |
| 33 | 5A Desde 1.9.10: Unidad de control ESP |
| S 400 Híbrido: | |
| Unidad del sistema de gestión de batería | |
| Unidad de control del convertidor CC/CC | |
| Unidad de control de electrónica de potencia | |
| 34 | 5A S 400 Hybrid: Unidad de control de regeneración de energía de frenado |
| 35 | Unidad de control del freno de estacionamiento eléctrico 5A |
| 36 | Toma de diagnóstico de 10 A |
| 37 | Unidad de control EZS de 7,5 A |
| 38 | Unidad de control de interfaz central 7.5A |
| 39 | 7.5A Cuadro de instrumentos |
| 40 | Panel de control superior 7.5A |
| 41 | Motor de limpiaparabrisas esclavo de 30 A |
| 42 | Motor de limpiaparabrisas principal de 30 A |
| 43 | Encendedor de cigarrillos 15A con iluminador, frontal |
| 44 | Reservar |
| 45 | 5A S 400 Híbrido: |
| Bomba de circulación 1 dispositivos electrónicos de potencia | |
| 46 | Unidad de control ABC (control activo del nivel de la carrocería) 15A |
| Unidad de control AIRMATIC con ADS | |
| 47 | Motor eléctrico 15A para ajustar la columna de dirección hacia arriba y hacia abajo. |
| 48 | Motor eléctrico 15A para ajustar la columna de dirección hacia adelante y hacia atrás. |
| 49 | Módulo de columna de dirección electrónica 10A |
| 50 | Unidad de control KLA 15A |
| 51 | 5A Pantalla COMAND |
| Visualización del sistema de imagen dividida SPLITVIEW (sistema de imagen dividida) | |
| 52a | 15A W221: |
| Cuerno izquierdo | |
| Cuerno derecho | |
| 52b | 15A W221, C216: |
| Cuerno izquierdo | |
| Cuerno derecho | |
| 53 | Reservar |
| 54 | Unidad de recirculación de aire del sistema de aire acondicionado 40A |
| 55 | Motores de gasolina 60A: bomba de aire eléctrica |
| 56 | Unidad compresora 40A del sistema AIRmatic |
| 57 | Calefacción del limpiaparabrisas 30A |
| 60 | 5A Dirección asistida electrohidráulica |
| 61 | 7.5A Unidad de control de sistemas de seguridad pasiva |
| 62 | Unidad de control de visión nocturna 5A |
| 63 | 15A Sensor de condensado del filtro de combustible con elemento calefactor |
| 64 | 10A W221: |
| Bobina del solenoide del reposacabezas NECK-PRO en el respaldo del asiento del conductor | |
| Bobina del solenoide del reposacabezas NECK-PRO en la parte posterior del asiento delantero derecho | |
| 65 | 15A Válido desde el 1.6.09: conexión de enchufe de 12 voltios en la guantera |
| 66 | Módulo de control DTR de 7,5 A (Distronic) |
| Relé | |
| A | Relé de bomba de aire |
| B | Relé del compresor de suspensión neumática |
| do | terminal de relé 87, motor |
| D | Terminal de relé 15 |
| Y | Terminal 87 del relé del circuito eléctrico del chasis |
| F | Relé de señal de sonido |
| GRAMO | Terminal de relé 15R |
| yo | Terminal 50 del circuito eléctrico del relé, arranque |
| Yo | Relé del circuito eléctrico terminal 15, arranque |
| K | Relé de calefacción del limpiaparabrisas |
El encendedor delantero está controlado por el fusible número 43 de 15 A. El encendedor trasero está controlado por fusibles en la caja de fusibles y relés trasera.
Caja de fusibles de potencia
Ubicado en el lado derecho del compartimiento del motor, al lado de la batería.
Opción 1
Esquema
Objetivo
- F32f1 – Arrancador 400A
- F32f2 – Excepto Motor 642: Generador 150A / Motor 642: Generador 200A
- F32f3 – 150
- F32f4 – Ventilador eléctrico de aspiración del motor y del aire acondicionado con regulador integrado 150A
- F32f5 – Motor 642: Calentador adicional PTC 200A
- F32f6 – Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, frontal 200A
- F32f7 – Unidad de control ESP 40A
- F32f8 – Unidad de control ESP 25A
- F32f9 – Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, frontal 20A
- F32f10 – Unidad de control de red de a bordo 7,5A
Opción 2
Foto
Designación
| 3 | Unidad de control SAM de 150 A con módulo de relé y fusible trasero |
| 4 | Relé de función de arranque y parada ECO de 150 A |
| S 400 Hybrid: Unidad de control del convertidor CC/CC | |
| Unidad de control de calefacción del parabrisas | |
| 5 | Unidad de control de vehículos especiales multifuncional 125A (MSS) |
| 40A S 400 Híbrido: Bomba de vacío | |
| 6 | Caja de fusibles del lado derecho de 80 A en el panel frontal |
| 7 | Unidad de control de vehículos especiales multifuncional 150A (MSS) |
| Motor 629, 642, 651: Calentador adicional PTC | |
| 8 | Unidad de control SAM frontal de 80 A con módulo de fusibles y relés |
| 9 | Caja de fusibles izquierda de 80 A en el panel frontal |
| 10 | Unidad de control SAM de 150 A con módulo de relé y fusible trasero |
Bloques en la cabina
Ubicación
Disposición de los bloques en la cabina del Mercedes 221
Transcripción
- F1/6 – Caja de fusibles en el panel de instrumentos, derecha
- F1/7 – Caja de fusibles en el panel de instrumentos, izquierda
- F32/4 – Caja de fusibles de potencia
- F38 – Fusible de batería de emergencia
- N10/2 – Caja de fusibles y relés trasera
Caja de fusibles en el panel de la izquierda
Esta caja de fusibles está instalada en el extremo izquierdo del panel de instrumentos, detrás de la cubierta protectora.
Transcripción
| 92 | 40A Unidad de control del asiento delantero izquierdo |
| 93 | 7.5A Unidad de control del sistema de seguridad pasiva |
| Unidad de control para sistema de detección de peso (WSS) (EE. UU.) | |
| 94 | No utilizado |
| 95 | No utilizado |
| 96 | Unidad de control RDK 5A (sistema de control de presión de neumáticos (Siemens)) |
| 97 | 7.5A W221: Unidad de control Audio – Video – Controlador (sistema de entretenimiento multimedia en el compartimento trasero) |
| 98 | No utilizado |
| 99 | No utilizado |
| 100 | No utilizado |
| 101 | 10A Pantalla a la izquierda en la parte trasera de la cabina. |
| Pantalla justo en la parte trasera de la cabina. | |
| 102 | 40A Unidad de control del asiento delantero derecho |
| 103 | Unidad de control ESP 7.5A |
| 104 | Unidad de control del sintonizador de audio 40A |
| 105 | No utilizado |
| 106 | Unidad de control de cobro electrónico de peajes (ETC) (Japón) |
| 107 | 5A C216: Unidad de control SDAR |
| 108 | Unidad de control del aire acondicionado trasero 5A |
| 109 | 15A W221: Conexión de enchufe intermedio para ventilador eléctrico trasero |
| 110 | 7,5A W221: |
| Unidad de control del respaldo del asiento multicontorno trasero izquierdo | |
| Unidad de control del respaldo del asiento multicontorno trasero derecho | |
| 111 | Unidad de control HBF 5A |
| 112 | 5A W221: |
| Unidad de control de puerta delantera izquierda | |
| Unidad de control de puerta delantera derecha | |
| 113 | No utilizado |
Caja de fusibles en el panel de la derecha
Esta caja de fusibles está instalada en el extremo derecho del panel de instrumentos, a la izquierda, detrás de la cubierta protectora.
Descripción
| 70 | 40A C216: Unidad de control de puerta derecha |
| W221: Unidad de control en la puerta delantera derecha | |
| 71 | Unidad de control KEYLESS-GO 15A |
| 72 | 7.5AS 400 Híbrido: Elemento de desconexión pirotécnica |
| 73 | Unidad de control COMAND 5A (Japón) |
| Unidad de control del sistema de llamada de emergencia | |
| 74 | Unidad de control HDS 30A (cierre remoto de la tapa del maletero) |
| 75 | 10A S 400 Híbrido: |
| Unidad del sistema de gestión de batería | |
| Unidad de control de electrónica de potencia | |
| 76 | Motor 642.8: Relé de suministro de AdBlue® |
| 15A S 400 Híbrido: Relé de bomba de vacío (+) | |
| 77 | Amplificador acústico de 50 A |
| 78 | 25A S 65 AMG con motor 275: Relé de ventilador adicional |
| Motor 642.8: Relé de suministro de AdBlue® | |
| 15A Motor 157, 278; S 400 Hybrid, CL 63 AMG: Bomba de circulación del enfriador de aire de admisión | |
| 79 | Sirena de alarma de 7,5 A |
| 80 | 40A C216: Unidad de control en puerta izquierda |
| W221: Unidad de control en la puerta delantera izquierda | |
| 81 | 30A C216: Unidad de control de sistemas del compartimento trasero |
| 40A W221: Unidad de control de puerta trasera izquierda | |
| 82 | 30A C216: Unidad de control de sistemas del compartimento trasero |
| 40A W221: Unidad de control de puerta trasera derecha | |
| 83 | Módulo servo de transmisión automática 30A para el sistema “DIRECT SELECT” |
| 84 | Procesador de sonido digital 20A |
| 85 | 10A AMG: umbrales de puerta iluminados |
| 86 | Reservar |
| 87 | Reservar |
| 88 | Reservar |
| 89 | Reservar |
| 90 | 20A C216: Calentador STH (sistema de calefacción autónomo) |
| W221: Calefacción STH (autónoma) o ZUH (adicional) | |
| 91 | 5A Unidad receptora para control remoto por radio del calentador autónomo STH |
| S 400 Híbrido: Unidad de control frontal SAM con módulo de fusibles y relés |
Caja de fusibles y relés trasera
Esta unidad se instala en el maletero, detrás del apoyabrazos del asiento trasero. Para acceder a ella, baje el apoyabrazos y retire la cubierta protectora.
Designación
| 115 | Desempañador de ventana trasera 50A |
| 116 | 10A Motor 157, 275, 278: Bomba de circulación del enfriador de aire de carga |
| Motor 156: Bomba de circulación del enfriador de aceite del motor | |
| S 400 Hybrid: Bomba de circulación 2 electrónica de potencia | |
| 117 | Encendedor trasero 15A |
| 118 | Motor 30A 629, 642: Bomba de combustible |
| 15A S 400 Hybrid: Bomba de circulación 1 electrónica de potencia | |
| 15A Motor 642.8, 651 desde 1.6.11: Compresor de refrigerante con embrague electromagnético | |
| 119 | Panel de control central frontal de 7,5 A |
| 120 | Reservar |
| 121 | Unidad de control del sintonizador de audio 10A |
| 122 | Unidad de control COMAND 7.5A |
| 123 | 40A W221: Tensor de cinturón de seguridad reversible delantero derecho |
| 124 | 40A W221: Tensor de cinturón de seguridad reversible delantero izquierdo |
| 125 | Zumbador de voz 5A (SBS) |
| 126 | Panel de control de techo de 25 A |
| 127 | Bomba de asiento inferior 30A |
| Bomba neumática para asiento multicontorno | |
| Bomba neumática para ajuste dinámico del asiento. | |
| 128 | 25A Motor 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278, 642: Unidad de control de la bomba de combustible |
| 129 | Unidad de control/Panel de control de techo UHI (interfaz universal para teléfono celular) de 25 A |
| 130 | Unidad de control del freno de estacionamiento eléctrico 30A |
| 131 | Módulo amplificador de antena de 7,5 A sobre la ventana trasera |
| 133 | Unidad de control de reconocimiento de remolque 15A |
| 5A Cámara de visión trasera | |
| 134 | Toma de 15 A en el maletero |
| 135 | Unidad de control de radar con sensor de 7,5 A (SGR) |
| Unidad de control PTS (PARKTRONIC) | |
| 136 | Motor 7.5A 642.8: Unidad de control AdBlue® |
| 137 | 7.5A Desde 1.9.10: Cámara de visión trasera |
| 138 | Procesador de navegación 5A (Taiwán, hasta el 31/8/10) |
| Unidad de control del sistema de llamada de emergencia | |
| Conexión de enchufe de TV/sintonizador (Japón) | |
| 139 | 15A Caja de refrigeración en la parte posterior del asiento trasero |
| 140 | Enchufe de encendedor de cigarrillos de 15 A con iluminación de cenicero, trasero |
| Toma de 115 V | |
| 141 | Unidad de control de cámara de visión trasera 5A |
| Módulo de alimentación de la cámara de visión trasera | |
| 142 | Unidad de control PTS 7,5A (PARKTRONIC) |
| Unidad de control de radar del sensor (SGR) | |
| Unidad de control para sensores de vídeo y sensores de radar (desde 1.9.10) | |
| 143 | Unidad de control del asiento trasero 25A |
| 144 | Unidad de control del asiento trasero 25A |
| 145 | Enchufe de remolque AHV de 20 A y 13 pines |
| 146 | Unidad de control de reconocimiento de remolque 25A |
| 147 | Reservar |
| 148 | Manguito final para techo corredizo panorámico, terminal 30, 25 A |
| 149 | Módulo de control de techo corredizo panorámico 25A |
| 150 | Sintonizador de TV combinado 7.5A (analógico/digital) |
| Conexión de enchufe de TV/sintonizador (Japón) | |
| 151 | Módulo de control de detección de remolque de 20 A Módulo de control de freno de estacionamiento eléctrico de 25 A |
| 152 | Unidad de control del convertidor CC/CA de 25 A Módulo amplificador de antena de 7,5 A sobre la ventana trasera |
| Relé | |
| METRO | Terminal de relé 15 (2) / reserva 1 (relé de contacto de conmutación) |
| norte | Terminal de relé 15R |
| EL | Relé de zócalo |
| PAG | Relé de calefacción de la ventana trasera |
| Q | Motor 156, 157, 275, 278, 629: Relé de bomba de circulación |
| S 400 Híbrido: Relé de bomba de circulación 2 electrónica de potencia | |
| R | Relé del encendedor de cigarrillos |
| S | Motor 642, excepto 642.8: Relé de bomba de combustible |
| Motor 642.8, 651 desde 1.6.11: Embrague electromagnético del compresor de refrigerante | |
| S 400 Hybrid: relé de bomba de circulación 1 electrónica de potencia | |
Los fusibles 117 y 134 son los responsables del encendedor.
Caja de fusibles de potencia
En el habitáculo, en el lado derecho, del lado del pasajero, hay otro bloque de fusibles de potencia.
Foto – ejemplo
Objetivo
| 2 | Generador de 400 A (G2) |
| 3 | Dirección asistida electrohidráulica 150A |
| Motor 629, 642: Fin del tiempo de incandescencia de la bujía | |
| 4 | Caja de fusibles de alimentación del habitáculo F32/4 |
| 5 | Ventilador eléctrico de aspiración de 100A para motor y aire acondicionado con regulador integrado |
| 6 | Unidad de control SAM frontal de 150 A con módulo de fusibles y relés |
| 7 | Unidad de control ESP 40A |
| S 400 Hybrid: Unidad de control de recuperación de energía de frenado | |
| 8 | Unidad de control ESP 25A |
| S 400 Hybrid: Unidad de control de recuperación de energía de frenado | |
| 9 | Unidad de control SAM frontal de 25 A con módulo de fusibles y relés |
| 10 | Reservar |
| Relé | |
| F32/4k2 | Relé de corte de corriente de reposo |