El Toyota RAV4 de 4.ª generación lleva la marca XA40/CA40 y se fabricó en 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 y 2019. Durante este periodo, el modelo se actualizó. En esta publicación, proporcionaremos información sobre la ubicación de las unidades de control electrónico, una descripción detallada de los fusibles y relés del Toyota RAV 4 de 4.ª generación con diagramas de bloques y fotografías. Destacaremos el fusible del encendedor.

Bloques en la cabina
Ubicación
Disposición general de las unidades de control electrónico
Conducción a la izquierda


- LHD: Relé de luz interior (CORTE DE CÚPULA)
- Unidad de control del corrector de faros
- Caja de fusibles / Unidad de control eléctrico de la carrocería
- Actuador de bloqueo del volante
- Unidad de control de dirección asistida
- Bloque de relés
- Unidad de control de navegación
- Unidad de control de tracción total
- Unidad de control del sensor de estacionamiento (advertencia de espacio libre)
- Unidad de control de sistemas de asistencia al conductor
- Bloque de puerta de enlace de red
- Relé del limpiaparabrisas
- Unidad de control del sistema start-stop
- Unidad de control del selector de caja de cambios
- Unidad de control del airbag
- Conector de distribución
- Amplificador de aire acondicionado
- Conector de distribución
- RHD: Relé de bloqueo de puerta doble
Caja de fusibles
Ubicado debajo del panel de instrumentos. En el diagrama, esta unidad se identifica con el número 3.


| 1 | – |
| 2 | 7.5A STOP – Bombillas de luz de freno |
| 3 | 10A S/ROOF – Trampilla |
| 4 | 5A AM1 – Fusibles: “IG1 NO.1”, “IG1 NO.2”, “IG1 NO.3”, “ACC” |
| 5 | Conector de diagnóstico OBD de 7,5 A |
| 6 | 20A D/L NO.2 – Antes de octubre de 2015: Cierre centralizado, unidad de control eléctrico de la carrocería |
| 7 | 7.5A FOG RR – Luz antiniebla trasera |
| 8 | 10A D/L BACK – Cierre centralizado (portón trasero) |
| 9 | 15A P/OUTLET NO.1 – Toma (encendedor de cigarrillos) |
| 10 | 20A PUERTA D – Regulador de ventana del lado del conductor |
| 11 | 20A PUERTA R/R – Elevalunas trasero derecho |
| 12 | 20A PUERTA DERECHA/IZQUIERDA – Regulador de ventana trasera izquierda |
| 13 | 15A WIP RR – Limpiaparabrisas trasero |
| 14 | 15A WSH – Lavaparabrisas delantero, lavaparabrisas trasero |
| 15 | INDICADOR DE 7.5 A: Luces de marcha atrás, espejo interior con atenuación automática, monitor de punto ciego |
| 16 | 25A WIP FR – Limpiaparabrisas |
| 17 | 5A SFT LOCK-ACC – Bloqueo del selector de marchas |
| 18 | 15A P/OUTLET NO.2 – Toma |
| 19 | 7.5A ACC – Tomas de corriente, sistema de audio, espejos eléctricos, unidad de control eléctrico de la carrocería, reloj, sensor de corriente |
| 20 | PANEL DE 7.5 A: interruptor de apagado del VSC, panel de instrumentos, interruptor del BSM, interruptor de tracción en las cuatro ruedas (4WD), interruptor de la calefacción de la zona de descanso del limpiaparabrisas, MPI/SMPFI, sistemas de asistencia de estacionamiento, interruptores de los asientos con calefacción, tomas de corriente, interruptor del portón trasero, unidad de control del aire acondicionado, interruptor del desempañador de la ventana trasera, sistema de audio, controles del volante, iluminación del portavasos |
| 21 | 10A TRASERA – Luz de posición, luz de matrícula, luz antiniebla |
| 22 | 20A D/L NO.2 – Desde octubre de 2015: Cierre centralizado, unidad de control del equipo eléctrico de la carrocería |
| 23 | 5A EPS-IG – Dirección asistida |
| 24 | 10A ECU-IG NO.1 – Tracción total (control dinámico de par), sensor de posición de dirección, panel de instrumentos, selector de marchas |
| 25 | 5A ECU-IG N.° 2: Unidad de control eléctrico de la carrocería, Sistema de control inalámbrico, Bloqueo de la palanca de cambios, Sistema inteligente de entrada y arranque, Techo corredizo, Sistema de audio, Accionamiento del portón trasero, Sistema de monitoreo de presión de neumáticos, Monitor de punto ciego, Sistema de alerta de cambio de carril (LDA) |
| 26 | 7.5A HTR-IG – Aire acondicionado, desempañador de luneta trasera |
| 27 | 10A S-HTR LH – Calefacción del asiento izquierdo |
| 28 | 10A S-HTR RH – Calefacción del asiento derecho |
| 29 | 7.5A IGN – Bomba de combustible, sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial, luces de freno, bloqueo del volante |
| 30 | 7.5AA/B – Airbags, sistema de clasificación del pasajero delantero |
| 31 | MEDIDOR 5A – Cuadro de instrumentos |
| 32 | 7.5A ECU-IG N.° 3 – Generador, ABS/VSC, calefacción de la zona de descanso de las escobillas, bombillas de las luces de freno, fusibles: “VENTILADOR N.° 1”, “VENTILADOR N.° 2”, “VENTILADOR N.° 3”, “HTR”, “PTC”, “DEF”, “DESHIELO” |
El fusible número 9, 15A, es el responsable del funcionamiento del encendedor de cigarrillos.
Fusibles adicionales están fijados al otro lado del bloque.


- 30A P/SEAT F/L – Accionamiento eléctrico del asiento izquierdo
- 30A PBD – Portón trasero eléctrico
- 30A P/SEAT F/R – Accionamiento eléctrico del asiento derecho
- 30A P/W-MAIN – Elevalunas delanteros, unidad de control de elevalunas
Bloque de relés


| R1 | LHD: Sistema de alarma antirrobo (S-HORN) RHD: Iluminación interior (CORTE DE DOMO) |
| R2 | Luz antiniebla trasera (FOG RR) |
Elementos adicionales
Esquema

- Unidad de control de escotilla
- Receptor del sistema de control de presión de neumáticos y cierre centralizado
Unidad de control del sistema de control de presión de neumáticos - Receptor de cierre centralizado
- Transceptor telefónico
- Unidad de control del sistema de asistencia al aparcamiento
- Sensor del sistema de monitoreo de punto ciego derecho
- Unidad de control de puerta
- Sensor del sistema de monitoreo de punto ciego izquierdo
- Unidad de control de la bomba de combustible
- Conector de distribución
- amplificador de audio
Bloques bajo el capó
Ubicación
Disposición general

- Caja de fusibles y relés
- Unidad de control del motor
- Unidad de control de bujías incandescentes
- Unidad de control del generador
- Desde octubre de 2015: Unidad de control del ventilador
- Relé del lavafaros
- Unidad de control de la caja de cambios
- Bloque de relés
- Unidad de control del inyector
- Controlador de elevación de válvula continua
- Actuador de freno
- Relé de bujías incandescentes
- Desde octubre de 2015: Relé del calentador de combustible
Caja de fusibles y relés

En el diagrama está marcado con el número 1 y se encuentra en el lado izquierdo del compartimiento del motor.


| 1 | 20A EFI-MAIN NO.1 – 2AR-FE: Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial, fusibles: “EFI NO.1”, “EFI NO.2” |
| 25A EFI-MAIN NO.1 – 3ZR-FE, 3ZR-FAE: Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial, fusibles: “EFI NO.1”, “EFI NO.2” | |
| 30A EFI-MAIN NO.1 – Diésel: Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial, unidad de control de la transmisión, fusible: “EFI NO.3” | |
| 2 | REMOLQUE B DE 30 A – Toma de remolque |
| 3 | 10A STRG LOCK – Bloqueo del volante |
| 4 | 10A ECU-B N.° 2: Aire acondicionado, panel de instrumentos, entrada y arranque inteligentes, módulo superior |
| 5 | 10A TURN&HAZ – Cuadro de instrumentos |
| 6 | 20A EFI-MAIN NO.2 – 2AR-FE: Sensor de flujo de aire, bomba de combustible, sensor de oxígeno trasero |
| Diésel: Fusibles: “EFI NO.1”, “EFI NO.2” | |
| 15A EFI-MAIN NO.2 – 3ZR-FE, 3ZR-FAE: Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial | |
| 7.5A EFI-MAIN NO.2 – Desde octubre de 2015: 2WW: Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial | |
| 7 | 20A ST NO.2 – Antes de octubre de 2015: Sistema de arranque |
| 30A D/L N.º 1 – Desde octubre de 2015: Portón trasero, Panel de instrumentos, Doble cierre, Sistema de entrada y arranque inteligente, Faros antiniebla, Limpiaparabrisas y lavaparabrisas, Faros delanteros, Inmovilizador, Luz interior, Elevalunas eléctricos, Luz antiniebla trasera, Indicador de cinturón de seguridad, Airbags, Sistema de arranque, Bloqueo de dirección, Sistema antirrobo, Sistema de control de presión de neumáticos, Control remoto inalámbrico | |
| 8 | 30A ST – Sistema de arranque |
| 30A ST NO.1 – Sistema de arranque | |
| 9 | 30A AMP – Sistema de audio |
| 30A AMP/BBC NO.3 – Desde octubre de 2015: Sistema de audio | |
| 10 | 10A ETCS – Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial |
| Bomba de combustible 30A – Desde octubre de 2015: 2WW: Bomba de combustible | |
| 11 | 10A S-HORN – Hasta octubre de 2015: Sistema antirrobo |
| 30A BBC N.º 2 – Desde octubre de 2015 (sin telemática): Sistema de arranque y parada | |
| 7.5A MAYDAY – Desde octubre de 2015: Sistema telemático | |
| 12 | 15A IG2 – Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial, fusibles: “METER”, “IGN”, “A/B” |
| 13 | 7.5A AM2 – Sistema de arranque, fusible: “IG2” |
| 14 | 7.5A ALT-S/ICS – Sensor de corriente, generador |
| 15 | 10A HORN – Bocina |
| 16 | 25A EDU – Diésel: Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial |
| 20A ST NO.2 – Desde octubre de 2015: 3ZR-FAE: Sistema de arranque | |
| 10A S-HORN – Desde octubre de 2015: Sistema antirrobo | |
| 17 | Corte de corriente continua de 30 A: Fusibles: “Domo”, “Ecu-B n.º 1”, “Radio” |
| 18 | 5A WIPER-S – Interruptor de limpiaparabrisas, sensor de corriente, sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial |
| 19 | 10A EFI N.° 1 – 3ZR-FE: Sensor de flujo de aire, VSV, VSV ACIS, HO2S trasero, Sistema de inyección de combustible multipuerto/Sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial |
| 10A EFI N.° 1 – 3ZR-FAE: Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial | |
| 10A EFI NO.1 – 2AR-FE: Sensor de flujo de aire, VSV, ACIS VSV | |
| 10A EFI N.° 1 – 1AD-FTV: Sensor de flujo de aire, válvula de aceite, EDU, válvula de adición de combustible, EGR, sistema de arranque y parada, bujías incandescentes | |
| 10A EFI NO.1 – 2AD-FTV, 2AD-FHV: EDU, AGREGAR COMBUSTIBLE VLV, EGR, MAF, VNT E-VRV | |
| 7.5A EFI N.º 1 – Desde octubre de 2015: 2WW: Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial | |
| 20 | 10A EFI N.° 2 – 3ZR-FAE: Sensor de flujo de aire, VSV, ACIS VSV, Sensor de oxígeno trasero, Sistema Start-Stop |
| 10A EFI NO.2 – 2AR-FE: Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial | |
| 10A EFI NO.2 – 3ZR-FE, 2AD-FTV, 2AD-FHV: Sensor de flujo de aire | |
| 15A EFI N.º 2 – Desde octubre de 2015: 2WW: Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial | |
| 21 | 10A H-LP LH-HI – Luz alta izquierda, indicador de luz alta |
| 22 | 10A H-LP RH-HI – Luz alta derecha |
| 23 | 7.5A EFI NO.3 – Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial, unidad de control de transmisión |
| 20A EFI N.º 3 – Desde octubre de 2015: 2WW: Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial | |
| 24 | – |
| 25 | – |
| 26 | 20A RADIO – Sistema de radio y audio |
| 27 | 10A ECU-B NO.1 – Unidad de control del equipo eléctrico de la carrocería, sistema de control inalámbrico, sensor de posición del volante, cierre centralizado, reloj, portón trasero eléctrico, sistema de monitorización de presión de neumáticos |
| 28 | 10A DOME – Iluminación interior, iluminación del maletero, iluminación personal |
| 29 | 10A H-LP LH-LO – Antes de octubre de 2015: Bombillas halógenas: Luz baja izquierda, control del alcance de los faros Desde octubre de 2015: Luz baja izquierda, control del alcance de los faros |
| 15A H-LP LH-LO – Antes de octubre de 2015: HID: Luz baja izquierda, control del alcance de los faros | |
| 30 | 10A H-LP RH-LO – Antes de octubre de 2015: Bombillas halógenas: Luz baja derecha Desde octubre de 2015: Luz baja derecha |
| 15A H-LP RH-LO – Antes de octubre de 2015: HID: Luz baja derecha | |
| 31 | – |
| 32 | – |
| 33 | – |
| 34 | – |
| 35 | Calentador de combustible de 50 A – Desde octubre de 2015: 2WW: Calentador de combustible |
| 36 | 40A BBC – Sistema de arranque y parada |
| 37 | 30A VLVMATIC – Sistema VALVEMATIC |
| 50A EFI PRINCIPAL – Desde octubre de 2015: 2WW: ABS, Control de crucero, Control de descenso en pendientes, Asistencia de arranque en pendientes, Start-Stop, Sistema de visión panorámica, Control de crucero con radar dinámico, TRC, VSC | |
| 38 | 30A ABS N.° 2 – VSC, ABS |
| 39 | ABS 50A N.° 2 – VSC, ABS |
| 40 | 50A H-LP-MAIN – Fusibles: “H-LP RH-LO”, “H-LP LH-LO”, “H-LP RH-HI”, “H-LP LH-HI” |
| 41 | 80A GLOW – Bujías incandescentes |
| 42 | 80A EPS – Dirección asistida eléctrica |
| 43 | 120A ALT – Antes de octubre de 2015: Gasolina: Fusibles: “STOP”, “S/ROOF”, “AM1”, “OBD”, “D/L NO.2”, “FOG RR”, “D/L BACK”, “P/OUTLET NO.1”, “DOOR D”, “DOOR R/R”, “DOOR D/L”, “WIP RR”, “WSH”, “GAUGE”, “WIP FR”, “SFT LOCK-ACC”, “P/OUTLET NO.2”, “ACC”, “PANEL”, “TAIL”, “D/L NO.2”, “EPS-IG”, “ECU-IG NO.1”, “ECU-IG NO.2”, “HTR-IG”, “S-HTR LH”, “S-HTR RH”, “IGN”, “A/B”, “METER”, “ECU-IG NO.3” |
| 140A ALT – Antes de octubre de 2015: Diésel, (3ZR-FAE desde abril de 2015): Desde octubre de 2015: Excepto 2WW: Fusibles: “ABS NO.1”, “ABS NO.2”, “VENTILADOR RDI”, “VENTILADOR NO.1”, “CALENTADOR DERECHO/IZQUIERDO”, “DESCONGELADORES”, “ANTIEBLA FRENTE”, “CALENTADOR DERECHO/IZQUIERDO”, “VENTILADOR CDS”, “VENTILADOR NO.2”, “CALENTADOR”, “CALENTADOR DE STV”, “REMOLQUE-ALT”, “HWD NO.1”, “HWD NO.2”, “CLN H-LP”, “DRL”, “CALENTADOR PTC NO.1”, “CALENTADOR PTC NO.2”, “CALENTADOR PTC NO.3”, “DEF”, “FILTRO DE RUIDO”, “PARADA”, “TECHO DERECHO”, “AM1”, “OBD”, “D/L NO.2”, “FRENO TRASERO”, “D/L TRASERO”, “SALIDA DE PUERTAS” N.° 1”, “PUERTA D”, “PUERTA D/D”, “PUERTA D/I”, “WIP RR”, “WSH”, “INDICADOR”, “WIP FR”, “BLOQUEO SFT-ACC”, “SALIDA N.° 2”, “ACC”, “PANEL”, “TRASERA”, “D/I N.° 2”, “EPS-IG”, “ECU-IG N.° 1”, “ECU-IG N.° 2”, “HTR-IG”, “S-HTR IZQ”, “S-HTR DER”, “IG”, “A/B”, “MEDIDOR”, “ECU-IG N.° 3” | |
| Relé | |
| R1 | Unidad de control del motor (EFI-MAIN NO.2) |
| R2 | Encendido (IG2) |
| R3 | Diésel: Unidad de control del motor (EDU), Gasolina: Bomba de combustible (C/OPN), 2WW: Bomba de combustible (FUEL PMP) |
| R4 | Antes de octubre de 2015: Faros delanteros (H-LP), a partir de octubre de 2015: Regulador de intensidad |
| R5 | Unidad de control del motor (EFI-MAIN NO.1) |
| R6 | Antes de octubre de 2015: Regulador de intensidad |
| A partir de octubre de 2015: Excepto 2AR-FE: Faros delanteros (H-LP), 2AR-FE: Faros delanteros/luces de circulación diurna (H-LP/DRL) | |
Opción 2
Esquema

| 1 | RADIO 20A – Sistema de audio |
| 2 | 10A ECU-B NO.1 – Unidad de control eléctrico de la carrocería, sistema de control inalámbrico, sensor de posición del volante, reloj, portón trasero eléctrico, sistema de monitoreo de presión de neumáticos, memoria de posición del conductor |
| 3 | 10A DOME – Iluminación interior, iluminación personal, iluminación del maletero, iluminación del espejo personal |
| 4 | – |
| 5 | 20A DESHIELO – Calentamiento de la zona de descanso de las escobillas |
| 6 | – |
| 7 | 7.5A FOG FR – Luz antiniebla, indicador de luz antiniebla |
| 8 | 30A AMP – Sistema de audio |
| 9 | 30A ST – Sistema de arranque |
| 10 | 20A EFI-MAIN NO.1 – Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial, fusibles: “EFI NO.1”, “EFI NO.2” |
| 11 | – |
| 12 | 15A IG2 – Sistema de inyección de combustible multipunto/sistema de inyección de combustible multipunto secuencial, fusibles: “METER”, “IGN”, “A/B” |
| 13 | 10A TURN&HAZ – Cuadro de instrumentos |
| 14 | 7.5A AM2 – Sistema de arranque, fusible: “IG2” |
| 15 | 10A ECU-B N.° 2: Aire acondicionado, panel de instrumentos, sistema de clasificación del pasajero delantero, sistema inteligente de entrada y arranque |
| 16 | 10A STRG LOCK – Bloqueo del volante |
| 17 | Corte de corriente continua de 30 A: Fusibles: “Domo”, “Ecu-B n.º 1”, “Radio” |
| 18 | 10A HORN – Bocina |
| 19 | 10A ETCS – Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial |
| 20 | 20A EFI-MAIN NO.2 – Sensor de flujo de aire, bomba de combustible, sensor de oxígeno trasero |
| 21 | 7.5A ALT-S/ICS – Sensor de corriente |
| 22 | 10A MIR HTR – Espejos calefactados, sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial |
| 23 | 10A EFI NO.1 – Sensor de flujo de aire, VSV, ACIS VSV |
| 24 | 10A EFI NO.2 – Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial |
| 25 | 10A H-LP LH-HI – Luz alta izquierda, indicador de luz alta |
| 26 | 10A H-LP RH-HI – Luz alta derecha |
| 27 | – |
| 28 | 10A H-LP LH-LO – Luz baja izquierda |
| 29 | 10A H-LP RH-LO – Luz baja derecha |
| 30 | VENTILADOR CDS 30A – Ventilador del sistema de refrigeración |
| 31 | 50A HTR – Aire acondicionado |
| 32 | 50A H-LP-MAIN – Luces de circulación diurna, fusibles: “H-LP RH-LO”, “H-LP LH-LO”, “H-LP RH-HI”, “H-LP LH-HI” |
| 33 | Calentador auxiliar PTC n.° 2 de 30 A |
| 34 | Calentador PTC N.º 1 – Calentador auxiliar |
| 35 | 30A DEF – Calefacción de luneta trasera, fusible: “MIR HTR” |
| 36 | ABS 30A N.° 2 – VSC |
| 37 | VENTILADOR RDI 30A – Ventilador del sistema de refrigeración |
| 38 | ABS 50A N.° 1 – VSC |
| 39 | 80A EPS – Dirección asistida eléctrica |
| 40 | 120A ALT – Fusibles: “ABS NO.1”, “ABS NO.2”, “PTC HTR NO.1”, “PTC HTR NO.2”, “DEICER”, “HTR”, “RDI FAN”, “CDS FAN”, “FOG FR”, “DEF” |
| 41 | 5A WIPER-S – Interruptor de limpiaparabrisas, sensor de lluvia |
| 42 | 10A SPARE – Fusible de repuesto |
| 43 | 20A SPARE – Fusible de repuesto |
| 44 | 30A SPARE – Fusible de repuesto |
| M1 | Módulo de luz de circulación diurna |
| Relé | |
| R1 | Unidad de control del motor (EFI-MAIN NO.2) |
| R2 | Encendido (IG2) |
| R3 | Bomba de combustible (C/OPN) |
| R4 | Saltador |
| R5 | Faros delanteros (H-LP) |
| R6 | Unidad de control del motor (EFI-MAIN NO.1) |
| R7 | Calefacción de la luneta trasera (DEF) |
Bloque de relés
En el diagrama está marcado con el número 8. Está ubicado en el lado derecho del compartimiento del motor.



| 1 | 5A DRL – Luces de circulación diurna |
| 2 | REMOLQUE ALT. 30 A – Toma de remolque |
| 3 | 7.5A FOG FR – Luz antiniebla, indicador de luz antiniebla |
| 4 | FILTRO DE RUIDO 10A – Filtro de supresión de ruido |
| 5 | Calentador auxiliar STV HTR de 25 A |
| 6 | 10A S/HTR R/R – Desde octubre de 2015: Asiento trasero calefactado |
| 7 | 20A DESHIELO – Calentamiento de la zona de descanso de las escobillas |
| 10A S/HTR R/L – Desde octubre de 2015: Asiento trasero calefaccionado | |
| 8 | VENTILADOR CDS N.º 2 – Desde octubre de 2015: Diésel: Ventilador de refrigeración |
| 9 | – |
| 10 | VENTILADOR RDI N.º 2 5A – Desde octubre de 2015: Diésel: Ventilador de refrigeración |
| 11 | – |
| 12 | – |
| 13 | 10A MIR HTR – Espejos calefactados, sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial |
| 14 | – |
| 15 | – |
| 16 | – |
| 17 | Calentador PTC 50A N.° 1 – 600 W, 840 W: Calentador auxiliar |
| Calentador PTC n.º 1 de 30 A y 330 W: Calentador auxiliar | |
| 18 | Calentador PTC n.º 2 de 50 A y 840 W: Calentador auxiliar |
| Calentador PTC n.º 2 de 30 A y 330 W: Calentador auxiliar | |
| 19 | Calentador PTC n.º 2 de 50 A y 840 W: Calentador auxiliar |
| Calentador PTC n.º 2 de 30 A y 330 W: Calentador auxiliar | |
| 20 | VENTILADOR CDS 30A – Ventilador del sistema de refrigeración |
| VENTILADOR CDS 40A – Desde octubre de 2015: 2WW: Ventilador de refrigeración | |
| VENTILADOR 50A N.º 2 – Desde octubre de 2015: Remolque + Diésel: Ventilador de refrigeración | |
| 21 | VENTILADOR RDI 30A – Ventilador del sistema de refrigeración |
| VENTILADOR RDI 40A – Desde octubre de 2015: 2WW: Ventilador de refrigeración | |
| VENTILADOR 50A N.º 1 – Desde octubre de 2015: Remolque + Diésel: Ventilador de refrigeración | |
| 22 | 50A HTR – Aire acondicionado |
| 23 | 30A DEF – Calefacción de luneta trasera, fusible: “MIR HTR” |
| 24 | 50A HWD NO.2 – Parabrisas calefactado |
| 25 | 30A H-LP CLN – Limpiadores de faros |
| 26 | 50A HWD NO.1 – Parabrisas calefactado |
| Relé | |
| R1 | Ventilador del sistema de refrigeración (VENTILADOR N.º 2) |
| R2 | Luz antiniebla delantera (FOG FR) |
| R3 | Señal de sonido |
| R4 | Calentador (HTR) |
| R5 | Luces de circulación diurna (DRL) |
| R6 | Ventilador del sistema de refrigeración (VENTILADOR N.º 3) |
| R7 | Ventilador del sistema de refrigeración (VENTILADOR N.º 1) |
| R8 | Calefacción de la luneta trasera (DEF) |
| R9 | Calentador auxiliar (PTC HTR NO.1) |
| R10 | Calentador auxiliar (PTC HTR NO.2) |
| Parabrisas calefactado (HWD NO.1) | |
| R11 | Calentador auxiliar (PTC HTR NO.3) |
| Parabrisas calefactado (HWD NO.2) | |
| R12 | Lámparas de luz de freno (STOP LP) |
| R13 | Arranque (ST), (ST NO.1) |
| R14 | Calentamiento de la zona de reposo de los cepillos (DEICER) |
| Volante calefaccionado (STRG HTR) | |
| Zona de descanso del limpiaparabrisas con calefacción / volante con calefacción (DEICER/STRG HTR) | |
| A | |
| R15 | A partir de octubre de 2015: Remolque + Diésel: Ventilador de refrigeración (VENTILADOR N.º 1), Calefacción del asiento trasero (S/HTR R/L) |
| R16 | A partir de octubre de 2015: Asiento trasero con calefacción (S/HTR R/R) |
| B | |
| R17 | Desde octubre de 2015: Remolque + Diésel: Ventilador de refrigeración (VENTILADOR N.º 2), Boquillas lavaparabrisas calefactadas (WSH NZL HTR) |
| R18 | Arranque (ST NO.2) |
| do | |
| R19 | 330 W: Calentador auxiliar (PTC HTR NO.1) |
| 600W: Calentador auxiliar (PTC HTR NO.3) | |
| R20 | Calentador auxiliar (PTC HTR NO.2) |
Opción 2
Esquema

| R1 | Luces antiniebla delanteras (FOG FR) |
| R2 | Embrague del compresor del aire acondicionado (MG/CLT) |
| R3 | Calentador PTC (PTC HTR No.2) |
| R4 | — |
| R5 | Señal |
| R6 | Ventilador de enfriamiento eléctrico (VENTILADOR #2). |
| R7 | Calentador PTC (PTC HTR No. 1) |
| R8 | Ventilador de enfriamiento eléctrico (VENTILADOR #3). |
| R9 | Motor de arranque (ST) |
| R10 | Ventilador de refrigeración eléctrico (VENTILADOR N.° 1) |