La primera generación del Citroën C1, un microcoche, llegó al mercado en 2005 con opciones de carrocería de 3 y 5 puertas. Se fabricó en 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013. Tras la actualización, la segunda generación se produce en 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 y hasta la actualidad. Analizaremos los esquemas de los bloques de fusibles del Citroën C1, mostraremos el fusible responsable del encendedor de cigarrillos y ofreceremos un manual de instrucciones para el Citroën C1 de segunda generación.
La ubicación de los bloques y la finalidad de los elementos en ellos pueden diferir de la presentada y dependen del año de fabricación, nivel de equipamiento y región de entrega de su vehículo.
Bloques en la cabina
Acuerdo
Esquema general
Volante a la izquierda (LHD)
Volante a la derecha (RHD)
Descripción
- ECU de dirección asistida
- Conector central
- ECU de transmisión manual multimodo
- Relé del elevalunas eléctrico
- LHD:
Antes de febrero de 2012: Relé de luz trasera.
Desde febrero de 2012: Relé de luz antiniebla trasera. - ECU del sistema de control de puertas con receptor
- Bloque de relé n.º 1
- Amplificador de aire acondicionado
- LHD: relé de luz antiniebla
- LHD: Relé de luz de marcha
- Bloque de fusibles
- Centro de montaje del sensor del airbag
- RHD: Bloque de relé n.º 2
- RHD:
Antes de febrero de 2012: Relé de encendido (IG)
Desde febrero de 2012: Relé de elevalunas eléctrico. - RHD:
Antes de febrero de 2012: Relé de elevalunas eléctrico.
Desde febrero de 2012: Relé de luz antiniebla trasera.
Bloque de fusibles
En la cabina, el bloque de fusibles principal está ubicado a ambos lados del velocímetro, detrás de una caja protectora, y consta de dos partes.
Para quitar la cubierta protectora, hay que desatornillar 3 tornillos. Para ello, hay que girar el volante en diferentes direcciones.
Calificación
| 1 | 10A STOP – Luces de freno, luz de freno de luz alta, sistema de frenos antibloqueo, transmisión manual multimodo |
| 2 | 25A D/L – Sistema de cerradura de puerta eléctrica, sistema de control remoto inalámbrico |
| 3 | 20A DEF – Ventana trasera con calefacción |
| 4 | 7.5A TAIL – Sistema de luces de circulación diurna, luces traseras, iluminación de la matrícula, luces laterales, sistema de control del nivel de los faros, iluminación del panel de instrumentos |
| 5 | 7.5A OBD – Sistema de diagnóstico a bordo |
| 6 | 7.5A ECU-B – Transmisión manual multimodo, sistema de luces de circulación diurna, sistema de estabilización del vehículo, sensores e instrumentos, luz antiniebla trasera |
| 7 | – |
| 8 | 7.5A ECU-IG – Sistema de frenos antibloqueo, sistema de estabilización del vehículo, dirección asistida eléctrica, ventilador del sistema de enfriamiento eléctrico. |
| 9 | 10A BACK UP – Luces de marcha atrás, sistema de cierre eléctrico de puertas, sistema de control remoto inalámbrico, elevalunas eléctricos, desempañador de ventana trasera, tacómetro, sistema de aire acondicionado, sistema de calefacción |
| 10 | 20A WIP – Limpiaparabrisas y lavaparabrisas, limpiaparabrisas y lavaparabrisas trasero |
| 11 | 15A ACC – Encendedor de cigarrillos , Toma, Sistema de audio |
| 12 | 7.5A IG1 – Limpiaparabrisas y lavaparabrisas, limpiaparabrisas y lavaparabrisas trasero, sistema de frenos antibloqueo, sistema de dirección asistida eléctrica, ventilador de refrigeración eléctrico, luces de marcha atrás, sistema de cierre eléctrico de puertas, sistema inalámbrico, tacómetro, sistema de aire acondicionado, sistema de calefacción |
| 13 | 15A IG2 – Sistema de inyección de combustible multipuerto / sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial, sistema de airbag SRS, sensores e instrumentos, sistema de luces de circulación diurna, transmisión manual multimodo |
| 14 | 7.5AA/C – Sistema de aire acondicionado, calentador eléctrico |
| 15 | 40A AM1 – Fusibles “ACC”, “WIP”, “ECU-IG”, “BACK UP” |
| 16 | 30A PWR – Elevalunas eléctricos |
| 17 | 40A HTR – Sistema de calefacción, sistema de aire acondicionado, fusible “A/C” |
El fusible número 11 de 15A es responsable del funcionamiento del encendedor.
Bloque de relé n.º 1
Esquema
Cita
- Accesorio R1 (ACC)
- Calentador R2 (HTR)
- Ventana trasera calefactada R3 (DEF)
- R4 LHD: encendido (IG)
Bloque de relé n.º 2
Esquema
Transcripción
- R1 Encendido (IG)
- Luz antiniebla R2 (FOG)
Bloques bajo el capó
Acuerdo
Esquema general
Descripción
- Bloque de fusibles y relés
- ECU del sistema antideslizante con accionamiento
- Bloque de relé
- LHD: Unidad de control electrónico del motor
- LHD: relé de bujías incandescentes
- RHD: relé de bujías incandescentes
- RHD: Unidad de control electrónico del motor
Bloque de fusibles y relés
Debajo del capó, el bloque de fusibles y relés se encuentra junto a la batería y está cubierto por una cubierta protectora.
Cita
| 1 | 15A EFI NO.4 – 2WZ-TV: Sistema de inyección de combustible multipunto / sistema de inyección de combustible multipunto secuencial |
| 2 | 10A H-LP RH (HI) – Hasta febrero de 2012: Faros delanteros derechos. |
| 5A DRL – Desde febrero de 2012: luces de circulación diurna. | |
| 3 | 10A H-LP LH (HI) – Hasta febrero de 2012: Faro izquierdo, sensores e instrumentos. |
| 20A FR FOG – Desde febrero de 2012: Luces antiniebla delanteras. | |
| 4 | 10A H-LP RH (LO) – Hasta febrero de 2012: faros delanteros derechos |
| 10A H-LP LH – Desde febrero de 2012: faro izquierdo. | |
| 5 | 10A H-LP LH (LO) – Hasta febrero de 2012: Faro izquierdo, sensores e instrumentos. |
| 10A H-LP RH – Desde febrero de 2012: Faros delanteros derechos. | |
| 6 | 7.5A STA – 1KR-FE: transmisión manual multimodo, sistema de inyección de combustible multipunto / sistema de inyección de combustible multipunto secuencial. |
| VENTILADOR N.º 2 DE 7,5 A – 2WZ-TV: Ventilador de refrigeración eléctrico | |
| 7 | 7.5A EFI NO.2 – Sistema de inyección de combustible distribuido / Sistema de inyección de combustible distribuido secuencial, transmisión manual multimodo |
| 8 | 10A EFI NO.3 – 2WZ-TV: Sistema de inyección de combustible multipunto / sistema de inyección de combustible multipunto secuencial, ventilador de refrigeración eléctrico. |
| 5A MET – Sensores y medidores | |
| 9 | 50A AMT – 1KR-FE: Transmisión manual multimodo. |
| VENTILADOR DE RADIADOR 50A – 2WZ-TV: Ventilador de refrigeración eléctrico | |
| 10 | 10A H-LP LH – sin DRL: faro izquierdo |
| Hasta febrero de 2012: DIMMER 20A – con DRL: fusibles “H-LP LH (HI)”, “H-LP RH (HI)”, “H-LP LH (LO)”, “H-LP RH (LO)” )», sistema de luz de circulación diurna | |
| A partir de febrero de 2012: 30A SUB-LP – con DRL: fusibles “DRL”, “FOG FR” | |
| 11 | 30A VSC NO.2 – Sistema de frenos antibloqueo y sistema de control de estabilidad del vehículo |
| 25A ABS NO.2 – sin VSC: sistema de frenos antibloqueo | |
| 12 | 30A AM2 – Sistema de arranque, fusibles “IG1”, “IG2”, “STA” |
| 13 | 10A PELIGRO – Señales de giro, luces de advertencia de peligro, sensores y medidores |
| 14 | 10A H-LP RH – Hasta febrero de 2012: Faros delanteros derechos. |
| 20A H-LP PRINCIPAL – Desde febrero de 2012: fusibles “H-LP LH”, “H-LP RH”. | |
| 15 | 15A DOME – Medidores y medidores, iluminación interior, sistema de audio, tacómetro. |
| 16 | 15A EFI – 1KR-FE: Ventilador de refrigeración eléctrico, sistema de inyección de combustible distribuida / sistema de inyección de combustible distribuida secuencial |
| 25A EFI – 2WZ-TV: Ventilador de refrigeración eléctrico, sistema de inyección de combustible multipunto / sistema de inyección de combustible multipunto secuencial. | |
| 17 | 10A BOCINA – Señal |
| 18 | Fusible de repuesto de 7,5 A |
| 19 | Fusible de repuesto 10A |
| 20 | Fusible de repuesto 15A |
| 21 | RADIADOR 40A – Tropic: Ventilador de refrigeración eléctrico |
| RADIADOR 30A – Normal: Ventilador de refrigeración eléctrico | |
| 22 | 50A VSC NO.1 – Sistema de frenos antibloqueo y sistema de control de estabilidad del vehículo |
| 40A ABS NO.1 – sin VSC: sistema de frenos antibloqueo | |
| 23 | 50A EMPS – Dirección asistida eléctrica |
| 24 | ALTERNADOR 120A – 1KR-FE: Sistema de carga, “EPS”, “ABS (sin sistema de estabilización del vehículo)”, “VSC (con sistema de estabilización del vehículo)”, “RADIATOR”, “AM1”, “HTR”, “PWR”, “D/L Fuses”, “DEF”, “TAIL”, “STOP”, “OBD”, “ECU-B” |
| 25 | Resistencia EBD |
| Relé | |
| R1 | Embrague del compresor del aire acondicionado (A/C MAG) |
| R2 | Arranque (ST) |
| R3 | Unidad de control del motor (EFI MAIN) |
| R4 | 1KR-FE: Bomba de combustible (C/OPN) |
| R5 | Señal |
| R6 | Ventilador eléctrico del sistema de enfriamiento (FAN #1) |
Bloque de relé
Esquema
Calificación
- 1 –
- 2 80A PTC2 – Calentador
- 3 80A PTC1 – Calentador
- Relé del calentador PTC R1 (PTC1)
- Relé de calentador PTC R2 (PTC2)
- R3 –
- R4 Hasta febrero de 2012: Faro delantero (H-LP) / Desde febrero de 2012: Luces de circulación diurna (DRL).
- Regulador de intensidad R5 (DIM)