El Mercedes w220 es la cuarta generación de la clase S de Mercedes-Benz, que se fabricó en los años 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 en diferentes niveles de equipamiento: S280, S320, S350, S350 AMG, S65, AMG, S320 CDI, S400 CDI. Durante este tiempo, el modelo ha sufrido un rediseño. En nuestro artículo encontrará una descripción de los fusibles y relés del Mercedes 220 con diagramas de bloques, ejemplos fotográficos y sus ubicaciones. Anotaremos el fusible del encendedor de cigarrillos y mostraremos cómo verificar la fuente de alimentación del compresor de la suspensión neumática.
El diseño de los bloques y la finalidad de sus elementos pueden diferir del presentado y depende del año de fabricación, nivel de equipamiento y región de entrega de su vehículo.
Bloques bajo el capó
Bloque en el lado izquierdo
Un bloque de fusibles y relés se encuentra en el lado izquierdo del compartimiento del motor.
Descripción
Fusibles
| No. | Actual | Descripción |
|---|---|---|
| 1 | 40A | Relé de calefacción de escobillas limpiaparabrisas (K40/6kA) |
| 2 | 50A | Relé para bombas de inyección y evacuación (K40/6kF) |
| 3 | 15A | Ajuste horizontal de la posición de la columna de dirección:• Relé 1 de ajuste longitudinal de la columna de dirección (K40/6kD)• Relé 2 de ajuste longitudinal de la columna de dirección (K40/6kE) |
| 4 | 15A | Ajuste vertical de la posición de la columna de dirección:• Relé de ajuste del ángulo de inclinación de la columna de dirección 1 (K40/6kI)• Relé de ajuste del ángulo de inclinación de la columna de dirección 2 (K40/6kJ) |
| 5 | 40A | Relé de encendido y apagado del limpiaparabrisas (K40/6kH) |
| 6 | 7,5 A | Interruptor de calefacción adicional (S4/3) / (desde 09.2002 – ausente) |
| 7 | – | |
| 8 | – | |
| 9 | 30A | Si hay suspensión neumática disponible: • Unidad de control del sistema Airmatic con ADS (N51) con sistema de control activo del espacio libre de la carrocería (ABC): • Unidad de control del sistema ABC (N51/2) |
| 10 | 15A | Bomba lavaparabrisas (M5/1) |
| 11 | 15A | Encendedor con iluminación del cenicero delantero (R3) |
| 11 | 5A | (desde 09.2002 – punto de separación de la fuente de alimentación VISC X137/1) (desde 09.2002 – solo en modelos para Japón) |
| 12 | 7,5 A | Bloqueo dinámico de la correa del cinturón de seguridad (A60) / (desde 09.2002 – ausente) |
| 13 | 40A | Unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1) |
| 14 | – | |
| 15 | – | |
| 16 | 7,5 A | Interruptor de luz de freno (S9/1) |
| 17 | – | |
| 18 | 5A | Si dispone de un teléfono móvil GSM (D2B) (equipamiento básico) (código 317):• conector de enchufe para teléfono móvil (X39/39)Si dispone de un teléfono MB GSM (D2B) (código 316):• interfaz D2B para teléfono fijo (A59)Si dispone de un teléfono MB GSM (D2B) (código 316) con el sistema de llamada de emergencia Tele Aid (código 347):• unidad de control del sistema Tele Aid (A35/8)Si dispone de un teléfono MB GSM (D2B) (código 316) con el sistema de llamada de emergencia E-Call (código 349) a través del conector de cable del terminal 15R (Z3/12):• interfaz D2B para teléfono fijo (A59)• unidad de control de conmutación de rango (N96)• unidad de control del sistema E-Call (A35/8) (a partir de 09.2002 – Si dispone de un teléfono MB GSM (D2B) (código 854):• a través del conector 15R(Z3/1) del circuito 2: – unidad de control de selección de frecuencia (N96) – unidad de control de E-Call (A35/8) – interfaz D2B para teléfono móvil (A59/1) |
| 19 | 5A | A partir de 09.2002 – tensores de emergencia reversibles delanteros izquierdo (A76) y derecho (A76/1) |
| 20 | 5A | Conector de diagnóstico del salpicadero (A1) (X11/4) / (desde 09.2002 – ausente) |
| 21 | 5A | Tablero de instrumentos (A1) / (desde 09.2002 – ausente) |
| 22 | 5/1A | Cuadro de instrumentos (A1) / (a partir de 09.2002 – Panel de control de la radio (A2) con pantalla del sistema COMAND (A40/3)) |
| 23 | 10A | A través del conector del cable terminal 30 KLA (Z7/21): • Panel de control KLA (N22) • Bomba de circulación (A31/1m1) • Válvula doble izquierda (A31/1y1) • Válvula doble derecha (A31/1y2) (desde 09.2002 – Si hay un sintonizador de TV (código 860): Sintonizador de TV (A2/10) Si hay un sintonizador de TV (código 860): A través del conector (Z4/3) del circuito 30 modelos para Japón: – Sintonizador de TV (A2/10) – Radio con cambiador de CD (A2/16)) |
| 24 | 10A | Conector de diagnóstico (X11/4) / (desde 09.2002 – unidad de control de audio 20A – entrada) |
| 25 | 25A | A partir de 09.2002 – Amplificador de sonido (A2/13) |
| 26 | 10A | Panel de control superior (N72/1) / (desde 09.2002 – faltante) |
| 27 | – |
El fusible número 11 es el responsable del encendedor de cigarrillos, también hay algunos en el bloque en el habitáculo en el panel de instrumentos.
Relé
| No. | Descripción |
|---|---|
| A | Relé de calefacción de escobillas limpiaparabrisas (K40/6kA) |
| B | Relé de circuito 15 (K40/KB) |
| do | Relé de circuito 15 (K40/KC) |
| D | Relé de ajuste longitudinal de la columna de dirección 1 (K40/6kD) |
| Y | Relé de ajuste longitudinal de la columna de dirección 2 (K40/6kE) |
| F | Relé de bomba de alimentación/escape (K40/6kF) |
| GRAMO | Relé de posición de escobillas limpiaparabrisas 1 y 2 (K40/6kG) |
| yo | Relé de encendido y apagado del limpiaparabrisas (K40/6kH) |
| I | Relé de ajuste de la inclinación de la columna de dirección 1 (K40/6kI) |
| Yo | Relé de ajuste del ángulo de inclinación de la columna de dirección 2 (K40/6kJ) |
| K | Relé para sistemas de control electrónico del motor y del chasis (K40/7kK) |
| yo | Relé de arranque (K40/7kL) |
| METRO | Sólo para modelos diésel: Relé CDI (K40/7kM) |
| norte | Relé de bomba de aire (K40/7kN) |
| EL | Relé del compresor de aire (K40/7kO) |
| PAG | Relé de señal acústica (K40/7kP) |
| Q | Relé de persiana de ventana trasera (K40/5kQ) |
| R | Relé de protección de remolque (K40/5kR) |
| S | Relé de circuito 15 (K40/5kP) |
| yo | Relé de bomba de combustible (K40/5kP) |
| EN | Relé de calefacción de la luneta trasera (K40/5kU) |
| En | Relé Motronic (K40/8kV) |
| EN | Relé de suministro de aire (K40/8kW) |
| incógnita | Relé de bomba de combustible en el tanque (solo AMG) (K40/8kX) |
Bloque en el lado derecho
El segundo bloque de fusibles y relés se encuentra en el lado derecho del compartimiento del motor.
Calificación
| No. | Actual | Descripción |
|---|---|---|
| 28 | 15A | Relé de señal acústica (K40/7kP) |
| 29 | 20A | Relé para sistemas de control electrónico del motor y del chasis (K40/7kK) |
| 30 | 20A | Relé para sistemas de control electrónico del motor y del chasis (K40/7kK) |
| 31 | 40A | Relé de bomba de aire (K40/7kN) |
| 32 | 40A | Relé del compresor de aire (K40/7kO) |
| 33 | 40A | Unidad de circulación de aire del sistema de calefacción (A32) |
| 34 | 5A | Unidad de control del sistema de control de tracción (N47) |
| 35 | 15A | A partir de 09.2002 – Si hay calefacción del volante (código 443): Calefacción del volante (R22/4) |
| 36 | 7,5 A | Si está disponible el sistema Distronic (código 219a): Unidad de control del sistema DTR (N63/1) |
| 37 | 15A | Terminal del conector del cable 87 (Z7/5): • unidad de control del módulo electrónico de la palanca de mando de la AT (N15/5) • unidad de control del sistema EGS (N15/3) |
| 38 | 5A | Botón actuador de la tapa del maletero interior (KIT) |
| 39 | 40A | Unidad de control de puerta delantera derecha (N69/2) |
| 40 | 10A | Si hay faros de xenón (código 612b): unidad de control de regulación del alcance luminoso (N71) |
| 41 | 20A | Si hay un sistema de calefacción autónomo (código 228): a través del conector del cable del terminal 30 (manguito soldado en el mazo de cables) (Z7/26): • calentador autónomo (STH) o calentador adicional (ZUH) (A6) • receptor de control remoto STH (A6/1) |
| 42 | 20A | Relé del ventilador auxiliar (K25) • a través del conector del cable terminal 87 (Z7/24) (hasta 09.2002): |
| 43 | 25A | Sólo para motores diésel: • a través del conector de cable del terminal 87 (Z7/47) (hasta 09.2002):– Unidad de control CDI (N3/9)– Relé de arranque (K40/kL) en la caja de relés y fusibles delantera derecha (K40/7) |
| 44 | 7,5 A | Sólo para motores diésel: • Unidad de control CDI (N3/9) • Calefacción del colector de admisión, en la caja de fusibles y relés delantera derecha (K40/7) |
| 44 | 10A | A través del conector de cable borne 87D2 (Z7/48) (hasta 09.2002): • Unidad de control CDI (N3/9) • Relé de arranque (K40/kL) en la caja de relés y fusibles delantera derecha (K40/7) • Ventilador-compresor eléctrico para motor y aire acondicionado con regulador incorporado (M4/7) • Bomba de circulación del circuito de baja temperatura (M44) |
| 45 | – | |
| 46 | 5A | Si está disponible el Active Body Control (ABC): • Unidad de control del sistema ABC (N51/2) Si está disponible la suspensión neumática: • Unidad de control del sistema Airmatic con ADS (N51) |
| 47 | 10A | Sensor multifunción KLA (B31/1) Motor del ventilador en la caja de protección del equipo eléctrico (M2/2) Sensor multifunción KLA (B31/1) (hasta 09.2002) Control del relé de la unidad adicional del ventilador del sistema de refrigeración del motor o del aceite de la transmisión automática (K25) a través del conector enchufable (X22/3) (hasta 09.2002) A través del circuito eléctrico del cable del ventilador (Z5/1) (hasta 09.2002) • Sensor multifunción KLA (B31/1) (hasta 09.2002) • Control del relé de la unidad adicional del ventilador del sistema de refrigeración del motor o del aceite de la transmisión automática (K25) a través del conector enchufable (X22/3) (hasta 09.2002) • Motor del ventilador en la caja de protección del equipo eléctrico (M2/2) (hasta 09.2002) |
| 48 | 7,5 A | Unidad de control del ventilador del ventilador (N65/2) / (desde 09.2002 – ausente) |
| 48 | 7,5 A | Ventilador de motor y aire acondicionado con regulador incorporado (M4/7) / (desde 09.2002 – ausente) |
| 49 | 15A | A través del conector de cable del terminal protegido 15 (Z3/29): • bobinas de encendido (T1/1) – (T1/8) • condensador de supresión de interferencias de radio (C4), para Japón y EE. UU. |
Unidad adicional
Otra unidad adicional está instalada debajo del capó en el lado derecho.
Esquema
Cita
| No. | Actual | Descripción |
|---|---|---|
| En | Relé del sistema Motronic | |
| EN | Relé de aire de carga | |
| incógnita | Relé del módulo de combustible en el tanque (relé de la bomba de combustible) | |
| 87 | 20A | Motortronic (K40/8kV), M275/M113 E55 AMG |
| 88 | 20A | Motortronic (K40/8kV), M275/M113 E55 AMG |
| 89 | Reservar | |
| 90 | 10A | Relé de aire de sobrealimentación (K40/8kW), M275/M113 E55 AMG |
| 91 | Reservar |
Bloques en la cabina
Unidad en el panel de instrumentos
Hay una caja de fusibles en el lado derecho del panel de instrumentos, detrás de una cubierta protectora.
Transcripción
| No. | Actual | Descripción |
|---|---|---|
| 1 | 7,5 A | Unidad de control de la columna de dirección, Unidad de control del motor, Unidad de control EIS, Reloj despertador |
| 2 | 5A | Panel de instrumentos |
| 3 | 10A | Módulo del panel de control superior |
| 4 | 10A | Conector de enlace de diagnóstico (DLC) |
| 5 | 10A | Control de climatización, Unidad de control del aire acondicionado |
| 6 | 10A | Consola central |
| 7 | 5A | Conector de enlace de diagnóstico (DLC) |
| 8 | 5A | Panel de instrumentos |
| 9 | 15A | Fusible del encendedor (delantero), iluminación del cenicero |
El fusible número 9 de 15A es el responsable del funcionamiento del encendedor.
Bloque debajo del asiento trasero
Hay otro bloque con fusibles y relés debajo del asiento del pasajero trasero.
Descripción
| No. | Actual | Descripción |
|---|---|---|
| 1 | 10A | Relé de persiana de ventana trasera |
| 2 | 5A | Sensor de deslizamiento |
| 3 | 30A | Relé de la bomba de combustibleRelé adicional, bomba de combustible |
| 4 | 50A | Relé de calefacción de la ventana trasera |
| 5 | 10A | Unidad de control del remolque |
| 6 | 25A | Conector de remolque |
| 7 | 30A | Unidad de control del remolque |
| 8 | 25A | Cierre del maleteroRelé de apertura del maletero |
| 9 | 7,5 A | Unidad de control de entrada sin llave |
| 10 | 30A | Unidad de control (para taxi) |
| 11 | Reservar | |
| 12 | 15A | Unidad de control por vozAltavoz |
| 13 | 20A | Equipos de sistemas neumáticos (PSE) |
| 14 | 7,5 A | Teléfono |
| 15 | 7,5 A | Unidad de control multifuncional Amplificador de antena |
| 16 | Reservar | |
| 17 | 25A | Amplificador de sonido |
| 18 | 25A | Asientos traseros eléctricos |
| 19 | 15A | Aire acondicionado traseroBomba de circulación de refrigerante |
| 20 | 15A | Aire acondicionado trasero |
| 21 | 10A | Unidad de control del sistema de control de presión de neumáticos |
| 22 | 25A | Pretensor del cinturón de seguridad del asiento delantero izquierdo |
| 23 | 40A | Unidad de control de puerta, trasera izquierda |
| 24 | 25A | Pretensor del cinturón de seguridad, delantero derecho |
| 25 | 40A | Unidad de control de puerta trasera derecha |
| 26 | 10A | Sistema de estacionamiento |
| 27 | 15A | Refrigerador (en la parte trasera del asiento trasero) |
| 28 | 40A | Consola superior (en el techo) |
| R1 | Relé de persiana de ventana trasera | |
| R2 | Relé del sensor de deslizamiento | |
| R3 | Relé terminal 15 | |
| R4 | Relé de la bomba de combustibleRelé adicional, bomba de combustible | |
| R5 | Relé de calefacción de la ventana trasera |