El Volkswagen Caddy es un vehículo comercial ligero fabricado en dos carrocerías: furgoneta y monovolumen, en cuatro generaciones desde 1980. En nuestro material encontrará una descripción de los fusibles y relés de la tercera generación del Volkswagen Caddy (Caddy Tipo 2K), fabricado en 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 y 2012. También mostraremos la ubicación de los bloques, sus fotos y diagramas. Destacaremos por separado el fusible del encendedor.
Debido a que el Volkswagen Caddy se fabricó con diferentes variantes de carrocería, niveles de equipamiento y equipamiento eléctrico, y además se sometió a una renovación en 2010, no existe una descripción general única para todas las unidades. Presentaremos las más comunes para su referencia.
Disposición general de los bloques
- Fusibles en el bloque de fusibles (A -SA-), bloque de relés adicional debajo del bloque de conmutación
- Fusibles y relés en el cuadro eléctrico (B-SB-)
- Bloque de fusibles y relés debajo del panel frontal a la izquierda (C-SC-)
- Relé en el espacio para los pies
Bloques bajo el capó
Bloque de fusibles y relés
Ubicado junto a la batería. Consta de fusibles de alta potencia conectados a la batería y un compartimento con fusibles y relés.
Opción 1
Foto
Descripción
Fusibles
| 1 | – |
| 2 | Unidad mecatrónica 30A Caja de cambios DSG |
| 3 | Unidad de control de batería 5A Unidad de control de red de a bordo |
| 4 | Unidad de control ABS 20A Unidad hidráulica ABS |
| 5 | 15A Unidad mecatrónica caja de cambios DSG |
| 6 | 5A Unidad de control del grupo de instrumentos Unidad de control de la columna de dirección |
| 7 | Terminal de relé de fuente de alimentación 40A 15 Bloque de fusibles C-SC- |
| 8 | 15A Unidad de control con pantalla del sistema de radio y navegación Unidad principal Estabilizador de tensión Unidad de control con pantalla del sistema de radio y navegación Unidad principal Fusible 57, 58 en el bloque de fusibles C-SC- |
| 9 | 5A Unidad de control de electrónica de control de teléfono móvil |
| 10 | Relé principal 5A Unidad de control del motor Relé de alimentación de los componentes electrónicos del motor |
| 11 | Unidad de control del calentador auxiliar 30A |
| 12 | Interfaz de bus de datos de diagnóstico 5A |
| 13 | 15A Unidad de control del motor (gasolina)30A Unidad de control del motor (diésel) |
| 14 | 15A Regulador de presión de combustible (diésel)20A Bobina de encendido |
| 15 | 5A Relé de calefacción Relé de la bomba de combustible Relé de la bomba de combustible eléctrica 2 Unidad de control de bujías incandescentes 10A Elemento calefactor de la sonda lambda, válvula de suministro de gas 15A Válvula de alta presión, válvula de suministro de gas |
| 16 | 30A Unidad de control de red de a bordo, batería, ABS, faros y intermitentes |
| 17 | Relé de bocina de 15 A |
| 18 | Unidad de control 30A para vehículos especiales |
| 19 | Unidad de control del motor del limpiaparabrisas 30A |
| 20 | 10A Válvula de cierre del tanque de combustible Bomba de circulación de refrigerante |
| 21 | 10A Elemento calefactor del sensor lambda (diésel)15A Unidad de control de la bomba de combustible, elemento calefactor del sensor lambda |
| 22 | 5A Sensor de posición del pedal del embrague Interruptor de luz de freno |
| 23 | 5A Relé de bomba del sistema de refrigeración auxiliar 10A Medidor de flujo de aire (vehículo diésel) Válvula solenoide de límite de presión de refuerzo (vehículo diésel) Válvula de conmutación del radiador EGR (vehículo diésel) Unidad de control de gas Relé de válvula de cierre Válvula de alta presión de gas 15A Regulador de presión de combustible |
| 24 | 10A Unidad de control del ventilador del radiador Relé de la bomba de aire secundario Relé de la bomba del sistema de refrigeración adicional Electroválvula del adsorbedor 1 Válvula de control del refrigerante Válvula del sistema de cambio de geometría del colector de admisión Bomba de circulación del refrigerante 2 Inyectores de cilindro |
| 25 | Bomba hidráulica ABS 40A Unidad de control ABS |
| 26 | 30A Unidad de control de red de a bordo, luces de faros y luces intermitentes |
| 27 | 40A Motor de bomba de aire secundaria 50A Unidad de control de bujías incandescentes |
| 28 | – |
| 29 | Fusibles 30/50A en bloque de fusibles C-SC- |
| 30 | Bloque de fusibles de 50 A C-SC- |
Relé
- A1 – Relé principal, Relé para alimentar los componentes electrónicos del motor
- A2 – Relé de bomba secundaria, Relé de bomba del sistema de refrigeración adicional, Relé de válvula de cierre de gas, Puente
Opción 2
Foto
Calificación
| 1 | Unidad de control ABS 30A |
| 2 | Unidad de control ABS 30A |
| 3 | No utilizado |
| 4 | Unidad de control de red de a bordo 5A |
| 5 | Señal de 20 A, relé de bocina |
| 6 | Bobina de encendido de 20 A |
| 7 | Interruptor de pedal de freno 5A, unidades de control del motor, sensor de posición del pedal del embrague |
| 8 | Válvula de recirculación de gases de escape 10A, electroválvula del absorbedor 1, unidad de control del ventilador del radiador, motor de accionamiento de la trampilla de aire de admisión |
| 9 | Relé de bomba de combustible 10A (BDJ, BJB) |
| 10 | Válvula de recirculación de gases de escape 10A, válvula solenoide limitadora de presión de refuerzo, válvula de conmutación del radiador del sistema de recirculación de gases de escape |
| 11 | Unidad de control Motronik 25/30A (BCA, 8GU), unidad de control del sistema de inyección del motor diésel (BDJ. BJB) |
| 12 | Sonda lambda 10A (BSA), sonda lambda después del catalizador (BSA) |
| 13 | No utilizado |
| 14 | No utilizado |
| 15 | Arrancador de 40 A (circuito de potencia de 50) |
| 16 | Unidad de control de la columna de dirección 15A |
| 17 | Unidad de control del grupo de instrumentos 10A |
| 18 | No utilizado |
| 19 | Radio 15A R, unidad de control con pantalla del sistema de radionavegación |
| 20 | Unidad de control de electrónica de control de teléfono móvil 10A |
| 21 | No utilizado |
| 22 | No utilizado |
| 23 | No utilizado |
| 24 | Interfaz de bus de datos de diagnóstico 10A |
| 25 | Reserva de 25 A, unidad de control Motronik de 10 A |
| 26 | Terminal 30 del relé de alimentación de 5 A |
| 27 | Resistencia de calentamiento del sistema de ventilación del cárter de 10 A |
| 32 | Bujía incandescente de 40 A 1, 2, 3 |
| 33 | 15A bujía incandescente 4, bomba de combustible |
| 34 | No utilizado |
| 35 | No utilizado |
| 35 | No utilizado |
| 37 | No utilizado |
| 38 | Motor actuador de ajuste del alcance de los faros de 10 A |
| 39 | Sensor de nivel y temperatura de aceite 5A, unidad de control del grupo de instrumentos |
| 40 | Alimentación de fusibles de 20A en el habitáculo |
| 41 | Relé de bomba de combustible de 5 A |
| 42 | Relé de bujía incandescente de 10 A, medidor de flujo de aire |
| 43 | No utilizado |
| 44 | No utilizado |
| 45 | Sonda lambda de 15 A |
| 46 | No utilizado |
| 47 | Unidad de control de red de a bordo 40A, faro izquierdo (vehículos con cierre centralizado) |
| 48 | Unidad de control de red de a bordo 40A, Faro derecho (vehículos con cierre centralizado) |
| 49 | No utilizado |
| 50 | bujías incandescentes de 50 A |
| 51 | Bujías incandescentes de 40 A, relé de bomba de aire secundaria, motor de bomba de aire secundaria |
| 52 | No utilizado |
| 53 | 25A Unidad de control de la puerta del conductor, unidad de control de la puerta del pasajero delantero |
| 54 | Unidad de control del ventilador del radiador de 50 A |
Por separado, debajo de la propia unidad se encuentra la unidad de control de las bujías incandescentes.
Cartuchos fusibles de alta potencia
Transcripción
- 150/200A – Generador
- 50/80A – Unidad de control de dirección asistida
- 50A – Unidad de control del ventilador del radiador
- 80A – Contacto X Relé de descarga o bloque de fusibles C -SC-
- 80A – No utilizado o Bloque de fusibles C-SC-
- Bloque de fusibles C-SC de 100 A o relé de calefacción de baja potencia de 40 A
- 80A – Relé de calefacción de alta potencia o bloque de fusibles C-SC-
Bloques en la cabina
La unidad principal con fusibles y relés se encuentra debajo del panel de instrumentos en el lado del conductor.
Descifrando los elementos
| 1 | Botón de arranque del motor 15A |
| 2 | Unidad de control de reconocimiento de remolque 5A |
| 3 | Interruptor selector de modo y calentador de 5 A, sensor de alta presión |
| 4 | Unidad de control 5A para electrónica de control de teléfonos móviles |
| 5 | Medidor de flujo de aire de 15 A |
| 6 | Unidad de control del airbag 5A |
| 7 | Regulador de calefacción del asiento del conductor y del pasajero, unidad de control del aire acondicionado |
| 8 | Resistencia de calentamiento de 5 A para los chorros lavaparabrisas izquierdo y derecho |
| 9 | 5A Unidad de control del airbag, unidad de dirección asistida |
| 10 | Unidad de control electrónico de control de teléfono móvil de 5 A, interruptor de luz de marcha atrás de 10 A |
| 11 | Unidad de control de dirección asistida 10A |
| 12 | No utilizado |
| 13 | No utilizado |
| 14 | Interruptor ASR 5A, botón de desactivación de ASR y ESP, unidad de control ABS con EDS |
| 15 | Interruptor de luz de marcha atrás de 10 A, relé para funcionamiento en modo de calefacción autónomo (desde mayo de 2004) |
| 16 | Interfaz de bus de datos de diagnóstico 5A |
| 17 | Bombilla de luz de posición lateral izquierda y luz antiniebla trasera de 7,5 A (vehículos sin cierre centralizado) |
| 18 | No utilizado |
| 19 | No utilizado |
| 20 | No utilizado |
| 21 | Selector 5A |
| 22 | Dispositivo receptor de señal de radio 5A para calentador de líquido adicional |
| 23 | Interruptor de luz de freno de 10 A, bombilla de luz de freno izquierda, bombilla de luz de freno derecha, bombilla de luz de freno superior, unidad de control ABS |
| 24 | Interruptor de luz 10A, unidad de control del aire acondicionado, conector de diagnóstico (T16/16) |
| 25 | 30A Unidad de control de calefacción del asiento del conductor, unidad de control de calefacción del asiento del pasajero delantero |
| 26 | 10A unidades de control del motor, inyectores |
| 27 | Motor del limpiaparabrisas trasero 15A (desde mayo de 2004) |
| 28 | Interruptor de luz 5A (vehículos con cierre centralizado) |
| 30 | Interruptor de luz antiniebla de 20 A, interruptor de iluminación |
| 31 | Relé de 25 A para funcionamiento en modo de calefacción autónomo (hasta abril de 2004), después – unidad de control de red de a bordo |
| 32 | Bomba de lavaparabrisas de 15 A |
| 33 | Interruptor selector de modo y calentador de 40 A, unidad de control de aire acondicionado |
| 34 | No utilizado |
| 35 | Ventilador de alimentación de 40 A, relé para funcionamiento en modo de calefacción autónomo |
| 36 | No utilizado |
| 37 | Bombilla de luz de cruce derecha de 15 A (vehículos sin cierre centralizado) |
| 38 | Bombilla de luz de cruce izquierda de 15 A (solo vehículos sin cierre centralizado) |
| 39 | No utilizado |
| 40 | Unidad de control de reconocimiento de remolque 20A |
| 41 | Toma de corriente de 20 A TSU |
| 42 | Toma de corriente 15/30A 12V (junto a la palanca del freno de estacionamiento), toma (12V) a la izquierda en el maletero |
| 43 | Relé de bomba de combustible eléctrica de 15 A 2 (BCA, BGU), bomba de combustible |
| 44 | Sensor del sistema de seguridad interior 5A, sensor de inclinación del vehículo |
| 45 | Unidad de control de selección de antena 5A |
| 46 | Unidad de control de red de a bordo de 7,5 A |
| 47 | Encendedor de cigarrillos de 25 A |
| 48 | Relé del sistema de limpieza de faros de 20 A, bomba lavafaros |
| 49 | 10A Unidad de control de la puerta del conductor, unidad de control de la puerta del pasajero delantero |
| 50 | Unidad de control central de 25A para sistemas de confort |
| 51 | Unidad de control de calefacción del asiento 30A |
| 52 | Relé del ventilador de alimentación de 25 A, unidad de control de red de a bordo |
| 53 | Unidad de control central de 25A para sistemas de confort / Lámparas de 30A |
| 54 | No utilizado |
| 55 | No utilizado |
| 56 | No utilizado |
| 57 | Registrador de datos de emergencia de 30 A |
| 58 | No utilizado |
El encendedor está protegido por el fusible número 47 de 25 A. Tenga en cuenta que los fusibles de las tomas adicionales son independientes.
Bloque de relé
Esquema
Descripción
- B1 – J681 – terminal 15 de alimentación del relé 2 (460)
- B2 – no utilizado
- B3 – no utilizado
- B4 – J689 – terminal 30 de alimentación del relé 2 (449)
- B5 – J9 – relé de calefacción de la luneta trasera (53)
- B6 – J413 – relé de bocina (449)
- B7 – J729 – Relé 1 de la bomba lavaparabrisas doble (395/404)
- B8 – J730 – Relé de bomba de lavaparabrisas doble 2 (395/404)
- B9 – J59 – contacto X relé de descarga (460)
Esquema
Calificación
| 1 | Relé del sistema de limpieza de faros (646) |
| 2 | Relé de la bomba de combustible (646), relé del sistema de limpieza de faros (53) |
| 3 | Terminal 50 del relé de alimentación (645), Relé de arranque 1 (645) (desde noviembre de 2011), Relé de la bomba de combustible (449) |
| 4 | Relé para el funcionamiento en modo de calefacción autónoma (645) (hasta octubre de 2011), Relé para la descarga del contacto X (644) (desde noviembre de 2011), Relé para la calefacción de la luneta trasera (645) (desde mayo de 2012) |
| 5 | Relé de suministro de combustible en la línea de presión (646), Relé de parada de la bomba de combustible (404) |
| 6 | Relé de arranque 2 -J907- (507) (desde noviembre de 2011) |
| 7 | Relé de calefacción de alta potencia (644) (hasta octubre de 2011), Relé de alimentación del terminal 15 (645) (desde noviembre de 2011), Relé de funcionamiento del calentador auxiliar (53) |
| 8 | Relé de la bomba de combustible eléctrica 2 (646), Relé de corte de la bomba de combustible (646) |
| 9 | Relé de calefacción de baja potencia (645) (hasta octubre de 2011), Relé de calefacción de luneta trasera (645) (desde noviembre de 2011), Relé de alivio de contacto X (desde mayo de 2012) |
En el espacio para los pies del conductor se pueden ubicar relés individuales, por ejemplo, el control remoto de la alarma antirrobo del taxi o el relé 1 que conmuta el ventilador del techo.
