El sedán familiar Peugeot 408 fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de 2010. Este coche también se fabricó en 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 y 2018. A continuación, se describen los bloques de fusibles del Peugeot 408 con sus respectivos esquemas y se indica el fusible responsable del encendedor.
Bloques bajo el capó de un Peugeot 408
Hay dos bloques de fusibles en el compartimiento del motor.
Unidad principal
En la figura está marcado con el número 1 y está cubierto con una funda protectora.
Descripción
- F1 – Fuente de alimentación de la ECU del motor 20A.
- F2 – 15A Señal audible.
- F3 – 10A Lavaparabrisas.
- F4 – 20A Lavafaros.
- F5 – 15A Electroválvulas de descarga del adsorbedor, bomba de combustible.
- F6 – 10A Circuito del sensor de velocidad del vehículo, sistema ABS/ESC, procesador de transmisión automática.
- F7 – 10A Procesador de dirección asistida, freno.
- F8 – Interruptor de arranque 25A.
- F9 – 10A Sensor de nivel de refrigerante, control manual de faros.
- F10 – 30A Componentes del sistema de control electrónico del motor (en gasolina: bobinas de encendido, válvulas solenoides, sensores de oxígeno, inyectores, elementos del sistema de calefacción, bomba de combustible, termostato electrónico).
- F11 – Ventilador de aire acondicionado 40A.
- F12 – 30A Limpiaparabrisas de baja/alta velocidad.
- F13 – 40A Fuente de alimentación para la unidad de conmutación inteligente (interruptor de encendido).
- F15 – 10A Luz alta derecha.
- F16 – 10A Luz alta del faro izquierdo.
- F17 – 15A Luz de cruce izquierda.
- F18 – 15A Luz de cruce derecha.
- F19 – Bobina de encendido 15A.
- F21 – Fuente de alimentación del relé del ventilador de enfriamiento del motor 5A.
Fusibles en la tapa de la batería
El fusible y el bloque de fusibles se encuentran en el terminal de la batería.
Propósito: opción 1
| 1 | Motor eléctrico del sistema Valvetronic 30A (1,6L THR 16V) |
| 2 | Bomba eléctrica con reductor secuencial de 30 A |
| 3 | Reserva 50A |
| 4 | Unidad de sistema de protección e interruptor de 100 A |
| 5 | ECU del sistema de calefacción 70A (motor diésel) |
| 6 | Bomba de dirección asistida 80A |
| 7 | 15A Transmisión (secuencial o automática) |
| 8 | Conector de diagnóstico 15A, luces de circulación diurna |
| 9 | Contactor de sistema de freno de doble función 5A |
| 10 | Reservar |
Dependiendo de la configuración, región de venta y año de fabricación, su rendimiento puede variar.
Propósito: opción 1
F1 15 A Transmisión automática.
F2 15 A Conector de diagnóstico.
F3 5 A Contacto de luz de freno.
F4 5 A Chorros calefactados.
Fusibles en el habitáculo
La unidad está ubicada en el lado izquierdo debajo del tablero.
Calificación
- F2 30 A Sistema de bloqueo/desbloqueo.
- F3 5 A Procesador de airbag y pretensores, retrovisores exteriores.
- F4 10 A Contactor de pedal de embrague y contactor de sistema de freno de dos funciones, aire acondicionado, sensor de posición del volante, transmisión automática, sistema ESC.
- F5 30 A Elevalunas eléctricos delanteros.
- F6 30 A Ventanas traseras.
- F7 5 A Luces delanteras y traseras, luces de carretera individuales, faros traseros, iluminación de espejos en parasoles, iluminación de guantera.
- F8 20 A Radio de automóvil, pantalla multifunción, sistema instalado para instalación de alarma de seguridad posventa.
- Toma frontal F9 30 A 12 V, sistema instalado para instalación de radio de automóvil de repuesto.
- F10 15 A Transmisión automática, contactor STOP.
- F11 15 A Circuito de baja corriente del interruptor de encendido.
- F13 5 A Unidad electrónica de control del motor.
- F14 15 A Cuadro de instrumentos, airbags, climatizador, pantalla multifunción.
- F15 30 A Sistema de bloqueo/desbloqueo.
- F17 40 A Luneta trasera y espejos exteriores calefactados.