La primera generación del Peugeot 308 se fabricó en 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 y 2012. Tras el rediseño, la segunda generación se fabricó en 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 y hasta la actualidad. Las variantes de carrocería más habituales son: hatchback, sedán, station wagon SW, coupé SS. En esta publicación mostraremos dónde se encuentran los bloques de fusibles y relés en el Peugeot 308 con sus respectivos diagramas y notaremos el fusible del encendedor.
Acuerdo
Esquema
Descripción de elementos
- Unidad de control electrónico del ABS
- Batería recargable
- Relé de accionamiento de la guantera con sistema de cierre centralizado
- Unidad de control de plegado del techo: detrás del panel de revestimiento trasero derecho
- Conector de diagnóstico (DLC)
- Relé de luz de circulación diurna
- Unidad de control eléctrico de la puerta del conductor
- Unidad de control eléctrico de la puerta trasera izquierda
- Unidad de control eléctrico de la puerta del pasajero
- Unidad de control eléctrico de la puerta trasera derecha
- Unidad de control ESP (Programa de estabilidad eléctrica)
- Relé del sistema de control del motor
- Módulo de control electrónico del motor (ECM)
- Unidad de control del motor del ventilador del sistema de refrigeración
- Bloque de fusibles y relés, compartimento del motor 1
- Bloque de fusibles y relés, compartimento del motor 2
- Bloque de fusibles y relés, compartimento del motor 3
- Bloque de fusibles y relés, compartimento del motor 4
- Bloque de fusibles y relés, panel de instrumentos 1
- Bloque de fusibles y relés, panel de instrumentos 2
- Señal de sonido
- Unidad de control del sistema de seguimiento de marcado
- Unidad de control multifunción 1 – en el bloque de fusibles/relés debajo del panel de instrumentos 1
- Unidad de control multifunción 2 – integrada en el bloque de fusibles/relés en el compartimento del motor 1
- Unidad de control multifunción 3- en el bloque de fusibles/relés debajo del panel de instrumentos 1
- Unidad de control del sistema de estacionamiento: detrás del panel de revestimiento trasero izquierdo
- Unidad de control de calefacción del asiento del conductor
- Unidad de control de calefacción del asiento del pasajero
- Unidad de control eléctrico de la columna de dirección
- Unidad de control electrónico SRS
- Módulo de control de transmisión (TCM) – ASM de transmisión
Bloques bajo el capó
Hay dos bloques de fusibles en el compartimento del motor. Uno sobre la batería y el otro junto a ella. Vea el vídeo para obtener más detalles.
Unidad principal con fusibles
Esquema general
Designación (Opción 1)
| F10 – 30A | Componentes del sistema de control electrónico de un motor de gasolina: bobinas de encendido, válvulas solenoides, sensores de concentración de oxígeno, inyectores, elementos del sistema de calefacción, bomba de combustible, termostato electrónico; para un motor diésel: válvulas solenoides, elementos del sistema de calefacción |
| F20 – 10A | Termostato electrónico, electroválvulas de control de combustible, electroválvula de control de presión del turbocompresor (motor diésel), sensor de nivel de refrigerante (motor diésel) |
| F19 – 15A | Calentador de vapor de aceite (1,4 l 16V y 1,6 l VTi 16V), electroválvula del adsorbedor (1,4 l 16V y 1,6 l VTi 16V), sensores de concentración de oxígeno (motor de gasolina), electroválvulas del sistema de refrigeración del aire (motor diésel) |
| F18 – 15A | Faro derecho (luz de cruce) |
| F17 – 15A | Faro izquierdo (luz de cruce) |
| F16 – 10A | Faro izquierdo (luz alta) |
| F15 – 10A | Faro derecho (luz alta) |
| F4 – 20A | lavafaros |
| F2 – 15A | Señal de sonido |
| F10 – 10A | Conector de diagnóstico, faros con distribución de luz direccional, sensor de flujo de aire (motor diésel), bomba para suministro de aditivo al filtro de partículas (motor diésel) |
| F21 – 10A | Circuito del sensor de velocidad del vehículo, ECU ABS/ESP |
| F7 – 5A | Alimentación del relé del ventilador de refrigeración del motor, interruptor del relé Valvetronic (1,4 L 16 V y 1,6 L VTi 16 V), refrigeración del turbocompresor (1,6 L THP 16 V), sensor de flujo de aire (1,6 L HDI 16 V) |
| F12 – 10A | ECU de dirección asistida, transmisión automática, sensor de nivel de refrigerante |
| F8 – 30A | Limpiaparabrisas de baja/alta velocidad |
| F14 – 25A | Interruptor de arranque |
| F3 – 30A | Electroválvula de presión del turbocompresor |
| F13 – 10A | Fusible lavaparabrisas delantero y trasero Peugeot 308 |
| F11 – 40A | Alimentación de la unidad de conmutación inteligente (“+” del interruptor de encendido) |
| F1 – 40A | Ventilador del aire acondicionado |
| F5 – 20A | Alimentación de la ECU del motor, electroválvulas de los inyectores unitarios y sistema de recirculación de gases de escape EGR (en el motor 2,0 l HDI 16V), inyectores (en el motor 2,0 l HDI 16V) |
| F6 – 15А | Electroválvulas de adsorción, válvula reductora de presión del turbocompresor eléctrico (motor 1.6L THP 16V), calentador de vapor de aceite (motor 1.6L THP 16V), calentador de combustible diésel (motor 1.6L HDI 16V) |
Designación (Opción 2)
- Alimentación ECU motor F1, electroválvulas bomba-inyector y sistema de recirculación de gases de escape EGR (en motor 2 litros HDI 16V), inyectores (en motor 2 litros HDI 16V) – 20 A
- F2 Señal audible – 15 A
- Lavaparabrisas F3 – 10 A
- Lavafaros F4 – 20 A
- Electroválvulas del adsorbedor F5, válvula reductora de presión eléctrica del turbocompresor, calentador de vapor de aceite, calentador de combustible diésel (en motor 1,6 l HDI 16V) – 15 A
- Circuito del sensor de velocidad del vehículo F6, ECU ABS/ESP – 10 A
- F7 ECU de dirección asistida, transmisión automática, sensor de nivel de refrigerante – 10 A
- Interruptor de arranque F8 – 25 A
- Conector de diagnóstico F9, faros adaptativos, sensor de flujo de aire (en diésel), bomba para suministrar aditivo al filtro de partículas (en diésel), mandos de los retrovisores exteriores – 10 A
- F10 Componentes del sistema de control electrónico del motor (en gasolina: bobinas de encendido, electroválvulas, sensores de oxígeno, inyectores, elementos del sistema de calefacción, bomba de combustible, termostato electrónico; en diésel: electroválvulas, elementos del sistema de calefacción) – 30 A
- Ventilador del aire acondicionado F11 – 40 A
- Limpiaparabrisas F12, velocidad baja/alta – 30 A
- F13 Alimentación de la unidad de conmutación inteligente (“+” del interruptor de encendido) – 40 A
- Electroválvula de presión de sobrealimentación del turbo Peugeot 308/308 SW F14 – 30 A (Peugeot 308 CC No utilizado)
- F15 Luz de carretera derecha – 10 A
- F16 Luz de carretera izquierda – 10 A
- F17 Luz de carretera izquierda – 15 A
- F18 Luz de carretera derecha – 15 A
- F19 Calentador de vapor de aceite (1,6 l VTI 16 V), electroválvula de descarga del adsorbedor (1,6 l VTI 16 V), sensores de oxígeno (en motores de gasolina), electroválvulas del sistema de refrigeración de aire (diésel) -15 A
- F20 Termostato electrónico, electroválvulas de control de combustible, electroválvula de control de presión del turbocompresor (diésel), sensor de nivel de refrigerante (diésel) – 10 A
- F21 Alimentación relé ventilador refrigeración motor, control relé Valvetronic (1,6 l 16 V), refrigeración turbocompresor (1,6 l TFIP 16 V), sensor caudal aire (1,6 l FIDI 16 V) – 5 A
Unidad de tapa de batería
Descripción Opción 1.
Esquema
Propósito de los fusibles
| F1-15A | Transmisión (secuencial o automática) |
| F2 – 15A | Conector de diagnóstico, luces de circulación diurna |
| F3-5A | Contactor del sistema de frenos de doble función |
| F4 | Reservar |
| F10 – 80A | Bomba de dirección asistida |
| F9 – 70А | ECU del sistema de calefacción (motor diésel) |
| F8 – 100A | Unidad de conmutación y sistema de protección |
| F7 | Reservar |
| F6 – 30A | Bomba eléctrica de caja de cambios secuencial |
| F5 | Motor eléctrico con sistema Valvetronic (1,6L THP 16V) |
Fusibles maxi
Descripción Opción 2.
Esquema
Cita
F1 – No se utiliza.
F2 – 5 A Contactor de freno de doble función.
F3 – 5 A Procesador de circuito de carga de batería.
F4 – 25 A Electroválvulas ABS/ESP.
F5 – No se utiliza.
F6 – 15 A Transmisión (manual o automática)
Fusibles maxi
| MF1* | No utilizado |
| MF2* | Caja de interruptores para remolque de 30 A |
| MF3* | Caja de fusibles eléctricos de 50A en el habitáculo |
| MF4* | Unidad de conmutación inteligente de 80 A |
| MF5* | Unidad de conmutación inteligente de 80 A |
| MF6* | No utilizado |
| MF7* | Calefacción del asiento 30A |
| MF8* | Lavafaros 20A |
Bloque de cabañas
Esta caja de fusibles se encuentra debajo del panel de instrumentos (a la izquierda).
Opción 1
Esquema
Transcripción
| F11 | 15 | Circuito de baja corriente del interruptor de encendido |
| F6 | 30 | Ventanas traseras |
| F15 | 30 | Bloqueo y superbloqueo |
| F5 | 30 | Ventanas delanteras eléctricas, retrovisores plegables, persiana de techo panorámico |
| F10 | 15 | |Interruptores del volante, sirena de alarma, ECU del sistema de alarma |
| F8 | 20 | Sistema de audio, radio teléfono, cambiador de CD, pantalla multifunción, sistema de control de presión de neumáticos. |
| F7 | 5 | Luces de techo delanteras y traseras, luces de techo con iluminación individual, luces de techo con focos traseros, iluminación de espejos en parasoles, iluminación de guantera, lámpara portátil |
| F14 | 15 | Pantalla multifunción, amplificador, dispositivo manos libres, sensor de lluvia/luz, ECU de asistencia al estacionamiento, unidad de cambio de remolque, sistema de advertencia de cambio de carril |
| F9 | 30 | Toma frontal de 12 V, fusible de encendedor |
| F12 | 15 | Panel de instrumentos, panel de luces de advertencia del cinturón de seguridad del pasajero delantero y del airbag, aire acondicionado, unidad de memoria del asiento del conductor, interruptores del área del asiento de la segunda fila, módulo del vehículo de capacitación |
| F13 | 5 | Unidad de sistema de gestión electrónica del motor, airbags, palanca selectora de transmisión automática secuencial |
| F3 | 5 | ECU de pretensores pirotécnicos y airbag |
| F4 | 10 | Contactor del pedal del embrague y contactor del sistema de frenos de doble función, espejo retrovisor interior fotosensible, aire acondicionado, sensor de posición del volante, transmisión automática, unidad de conmutación del sistema de protección |
| F1 | 15 | Limpiaparabrisas trasero |
| F17 | 40 | Luneta trasera y espejos exteriores calefactados |
| EL | – | PARC de derivación |
El fusible número 9 de 30A es el responsable del encendedor.
Los siguientes elementos se colocan por separado:
G36 – 30 A Asientos calefactados para conductor y pasajero.
G37 – 5 A Unidad de memoria de ajustes del conductor, control de iluminación.
G38 – 30 A Unidad de memoria del asiento del conductor.
G39 – 30 A Circuito de alimentación de la unidad de interruptores del remolque.
G40 – 30 A Amplificador Hi-Fi.
Opción 2
Esquema general
Calificación
- F1 15 A Limpiaparabrisas trasero.
- F2 30 A Tierra del sistema de bloqueo y superbloqueo.
- F3 5 A ECU de airbag y pretensor.
- F4 10 A Contactor de pedal de embrague y contactor de sistema de frenos de doble función, espejo retrovisor interior fotosensible, aire acondicionado, sensor de posición del volante, transmisión automática, unidad de interruptores y sistemas de protección.
- F5 30 A Elevalunas eléctricos delanteros, alimentación para espejos retrovisores plegables, persiana de techo panorámico.
- F6 30 A Ventanas traseras, unidad de interruptor de remolque.
- F7 5 A Luces de techo delanteras y traseras, luces de techo con iluminación individual, luces de techo traseras tipo spot, iluminación de espejos en
parasoles, iluminación de guantera, lámpara portátil. - F8 20 A Autorradio, radioteléfono, cambiador de CD, pantalla multifunción, monitor de presión de neumáticos.
- Toma frontal F9 30 A 12 V.
- F10 15 A Interruptores del volante, sirena, ECU de alarma de seguridad.
- F11 15 A Circuito de baja corriente del interruptor de encendido.
- F12 15 A Cuadro de instrumentos, panel de advertencia del cinturón de seguridad del pasajero delantero y del airbag, aire acondicionado, unidad de memoria del asiento del conductor, interruptores en el área de asientos de la 2da fila, módulo del vehículo de entrenamiento.
- F13 5 A Unidad de sistema de gestión electrónica del motor, airbags, palanca selectora de transmisión automática secuencial, unidad de conmutación de remolque.
- F14 15 A Pantalla multifunción, amplificador, auriculares manos libres, sensor de lluvia/luz, ECU sistema de asistencia al aparcamiento.
- F15 30 A Sistema de bloqueo y bloqueo.
- F17 40 A Luneta trasera y espejos exteriores calefactados.
- SH – Derivación PARC.
El fusible número 9 de 30A es el responsable del encendedor del Peugeot 308.
Los siguientes fusibles se encuentran en un elemento separado:
G36 30 A Asientos de conductor y pasajero con calefacción.
G37 5 A Unidad de memoria de ajustes del conductor,
control de iluminación.
G38 30 A Unidad de memoria del asiento del conductor.
G39 30 A Circuito de alimentación de la unidad de interruptores del remolque.
G40 30 A Amplificador Hi-Fi.