La creciente complejidad de la electrónica es una tendencia en la industria automotriz que se ha estado produciendo en las últimas décadas. Para aumentar el nivel de comodidad al viajar en un automóvil, cada vez aparecen más dispositivos electrónicos en el diseño, que están cerrados en un circuito eléctrico. En consecuencia, la avería de un elemento del circuito puede provocar una situación en la que también fallen todos los demás. Para evitar que esto suceda, se utilizan dispositivos especiales en el automóvil: fusibles. Estos dispositivos leen los indicadores de la red eléctrica del automóvil para interrumpir el circuito en el momento adecuado y garantizar la protección de los dispositivos restantes en el circuito. En este artículo, aprenderá a verificar el funcionamiento de un fusible.
Fusible en un coche: ¿qué tipos de dispositivos existen?
Antes de comprar un fusible nuevo o averiguar si el que ya está instalado en el vehículo funciona, primero hay que determinar los tipos de fusibles. En el diseño del coche, los fusibles se colocan en bloques especiales: pueden ser tanto adicionales como principales. El bloque principal se encuentra en el compartimento del motor o en el maletero del coche. Es en el bloque principal donde se encuentran los fusibles más importantes del coche. El bloque adicional se encuentra en el habitáculo, pero su ubicación exacta depende del modelo y la marca del coche.
En cuanto al tamaño del dispositivo, se dividen en grandes (Maxi), medianos (Medium) y pequeños (Mini). Antes de comprar una pieza nueva, definitivamente debes prestar atención a su corriente nominal. El indicador suele variar de 5 a 30 amperios, se puede determinar tanto por la apariencia como analizando la documentación técnica del dispositivo. Según los documentos, todo está claro aquí, pero en cuanto a la apariencia, debes centrarte en el color del dispositivo:
- fusible gris ? 2 A;
- fusible rosa ? 4 A;
- dispositivo naranja ? 5 A;
- parte marrón ? 7,5 A;
- fusible rojo ? 10 A;
- dispositivo azul ? 15 A;
- equipo amarillo ? 20 A;
- fusible blanco ? 25 A;
- parte verde ?30 A.
¿Por qué es importante saber cómo comprobar un fusible en un coche?
La rotura de un circuito eléctrico no solo puede ser causada por un fusible y su mal funcionamiento. Por lo tanto, si ha surgido un problema, no debe apresurarse a reemplazar la pieza de inmediato: en primer lugar, es necesario diagnosticar el sistema (esto le permitirá determinar la verdadera causa del problema). Si ha fallado un determinado dispositivo de la red eléctrica, debe encontrar el problema utilizando un mapa de fusibles especial. Si se confirma la avería, entonces el fusible fundido debe reemplazarse por un componente nuevo.
¿Es posible comprobar el fusible mediante inspección visual?
Sí, y una inspección visual es la forma más fiable de comprobar la integridad del fusible. Sin embargo, llegar hasta la pieza no será suficiente, es necesario sacarla e inspeccionarla con cuidado. Si descubre que el cable interior está roto y hay rastros de quemaduras en el cuerpo, entonces esa es la pieza que debe reemplazarse.
Una inspección visual permite identificar el problema cuando se trata de los principales tipos de fusibles, es decir, los dispositivos de vidrio o plástico. El problema es que el conductor no tiene la posibilidad de recibir confirmación de la avería de ningún dispositivo especializado. Una persona puede cometer un error al inspeccionar la pieza y sustituir por error un componente que funciona perfectamente. En este caso, el problema en el diseño permanecerá.
¿Se puede utilizar un multímetro para probar un fusible?
¡Por supuesto! Y no solo es posible, sino que también es necesario. Comprobar con un multímetro es, en principio, una de las formas más fiables de saber si un fusible funciona correctamente. Este dispositivo es útil tanto para los propietarios de automóviles como para los empleados de las estaciones de servicio, ya que puede utilizarse para diagnosticar diversos problemas en la red de a bordo del vehículo. Por lo tanto, comprar un multímetro definitivamente no será superfluo para todos los propietarios de automóviles.
La comprobación en sí es bastante sencilla. Se puede realizar tanto por tensión como por resistencia. El algoritmo de acciones será el siguiente (en el primer caso):
- En primer lugar, es necesario configurar el producto en modo voltaje.
- Después de esto, debes encender el dispositivo del automóvil que causó los problemas de red.
- A continuación, debe comprobar el nivel de voltaje en ambos terminales de la pieza de repuesto. Si el fusible está fundido, no habrá voltaje.
En este caso, no se requieren conocimientos ni habilidades especiales. Sin embargo, no se puede utilizar una prueba de tensión para determinar la capacidad de servicio de ciertos fusibles, como el de una cerradura de puerta.
En este caso, es necesario comprobar la resistencia de la pieza de repuesto. En este caso, primero hay que quitar el fusible y, a continuación, poner el multímetro en modo de medición de resistencia. Después, las sondas del dispositivo de medición se aplican a los terminales de la pieza de repuesto. Si el multímetro muestra una resistencia cero en este caso y suena un pitido, la pieza está en orden, pero si en este caso no hay señal y aparece el número 1 en la pantalla, entonces se ha quemado y hay que sustituirla.
Las principales averías de los fusibles están relacionadas precisamente con el hecho de que la pieza se ha fundido. Por ello, es útil que el conductor sepa cómo comprobarlo y saber cuándo es necesario sustituirlo por uno nuevo.