El Skoda Octavia de primera generación se creó sobre la plataforma A4. Este vehículo se fabricó en 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004 con carrocerías liftback y station wagon. En algunos países, la producción continuó hasta 2010 con el nombre Octavia Tour. Esta generación estaba equipada con motores de gasolina de 1.4, 1.6, 1.8 y 2.0 litros, y diésel de 1.9 litros. Esta publicación ofrece una descripción de los fusibles y relés del Skoda Octavia Tour de primera generación, la ubicación de los bloques, sus diagramas y fotografías.

Bloques en la cabina

Caja de fusibles

Se encuentra al final del panel de instrumentos, en el lado del conductor, detrás de la cubierta protectora.

110A Espejos calefactables, relé de encendedor de cigarrillos, asientos eléctricos y chorros lavaparabrisas.
210A Intermitentes, faros con lámparas de xenón
35A Iluminación de la guantera
4Luz de matrícula 5A
57.5A Asientos calefactables, Climatronic, trampilla de aire recirculado, retrovisores exteriores calefactables, regulador Tempomat
bSistema de bloqueo de control centralizado 5A
710A Luces de marcha atrás, sensores de aparcamiento
8Teléfono 5A
95A ABS, ESP
10Encendido 10A
115A Panel de instrumentos
12Fuente de alimentación de 7,5 A para sistema de diagnóstico
13Luces de freno 10A
1410A Iluminación interior de la carrocería, sistema de cierre centralizado, iluminación interior de la carrocería (sin sistema de cierre centralizado)
155A Cuadro de instrumentos, sensor de ángulo del volante, espejo retrovisor
16Aire acondicionado 10A
17Calefacción de boquilla de pulverizador de 5 A, luz de circulación diurna de 30 A
1810A Faro de luz alta derecha
1910A Luz alta izquierda
2015A Faro de cruce derecho, ajuste de la altura del faro
2115A Luz de cruce izquierda
225A Luz de estacionamiento derecha
235A Luz de estacionamiento izquierda
2420A Limpiaparabrisas delantero, motor lavaparabrisas
25Ventilador calefactor 25A, aire acondicionado, climatronic
26Cristal calefactado para tapa de maletero de 25 A
27Limpiaparabrisas trasero 15A
28Bomba de combustible 15A
29Unidad de control 15A: Motor de gasolina, Unidad de control 10A: Motor diésel
30Techo corredizo eléctrico 20A
31No ocupado
3210A Motor de gasolina – inyectores de válvulas, 30A Bomba de combustible de alta presión del motor diésel, unidad de control
33Lavafaros 20A
34Motor de gasolina 10A: Unidad de control, Motor diésel 10A: Unidad de control
35Toma de remolque de 30 A, toma en el maletero
3615A Faros antiniebla
37Motor de gasolina 20A: Unidad de control, Motor diésel 5A: Unidad de control
3815A Luz de maletero, cierre centralizado, iluminación interior
39Sistema de iluminación de emergencia de 15 A
4020A Señal sonora (bocina)
41Encendedor de cigarrillos 15A
4215A Receptor de radio, teléfono
4310A Motor de gasolina: Unidad de control, Motor diésel: Unidad de control
4415A Calefacción del asiento

El fusible número 41, 15A, es el responsable del encendedor.

Bloque de relés

Ubicado debajo del panel mismo, detrás de la cubierta de moldura.

  1. relé de bocina;
  2. relé de conmutación;
  3. Amplificador de iluminación;
  4. relé de la bomba de combustible;
  5. Unidad de control del limpiaparabrisas.

En los automóviles con un equipamiento eléctrico más completo, se instala otro panel, uno adicional (fijado en la parte superior), lleno de elementos de relé clásicos.

Bloque bajo el capó

Se encuentra en la tapa ubicada en la batería y consta de enlaces fusibles (de alta potencia) y fusibles.

1Generador de 110/150 A
2Unidad de control de iluminación interior 110A
3Motor eléctrico 40/50A del sistema de refrigeración del motor
4Unidad de control electrónico 50A
5Bujías incandescentes para motores diésel de 50 A
6Motor eléctrico del sistema de refrigeración del motor 30A
7Unidad de control ABS 30A
8Unidad de control ABS 30A