El Citroën C5 salió a la venta en 2001. Durante todo este tiempo se lanzaron dos generaciones del C5, cada una de las cuales sufrió un rediseño. La primera generación se produjo en 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 y 2007. La segunda generación se denominó X7 y se produjo en 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 y hasta la actualidad. Presentamos información sobre los fusibles del Citroën C5 de dos generaciones con una descripción detallada de todos los circuitos.
Descripción de bloques para 1ª generación
Caja de fusibles debajo del capó
En el compartimento del motor, se encuentra a la izquierda, debajo de una cubierta protectora.
Tenga en cuenta que los fusibles pueden estar ubicados no sólo en la parte superior, sino también en el lateral.
Opción 1
Diagrama de la parte superior (principal)
Tabla con descripción
| F1 | (20A) Relé del motor del ventilador de enfriamiento (baja velocidad), sistema de gestión del motor |
| F2 | (15A) Señal audible |
| F3 | (10A) Lavaparabrisas, bomba lavaparabrisas trasera |
| F4 | (20A) Lavafaros |
| F5 | (15A)Bomba de combustible |
| F6 | (10A) Centralita electrónica ABS, calefacción auxiliar -Diesel |
| F7 | (10A) Sistema de control de transmisión automática, dirección asistida |
| F8 | (20A) Arranque |
| F9 | (10A) Interruptor de luz de freno (sensor de posición del pedal de freno) |
| F10 | (30A) Sistema de gestión del motor, calentador de combustible – Diésel |
| F11 | (40A) Calefacción/aire acondicionado |
| F12 | (30A) Limpiaparabrisas |
| F13 | (40A) Unidad de control multifunción 1 |
| F14 | (30A) Bomba de aire de escape |
Diagrama de partes laterales (opcional)
Calificación
| F1 | (50A) Unidad de control del motor del ventilador del sistema de enfriamiento |
| F2 | (30A) Sistema de frenos antibloqueo (ABS) |
| F3 | (30A) Sistema de frenos antibloqueo (ABS) |
| F4 | (80A) Unidad de control multifunción 1 |
| F5 | (80A) Unidad de control multifunción 1 |
| F6 | (80A) Bloque de fusibles y relés, panel de instrumentos 2 |
| F7 | (70A) Dirección asistida |
| F8 | (40A) Motor de accionamiento del sistema de control de suspensión |
Opción 2
Esquema general
Transcripción
- Luz de marcha atrás 10 A
- Alimentación de la bomba de combustible 15 A
- Fuente de alimentación del ordenador ABS (ABR o ESP) 10 A
- Alimentación de la computadora de la transmisión automática Alimentación de la computadora de control del motor 10 A
- Fuente de alimentación para el ordenador de aditivos para combustible diésel 10 A
- Faros antiniebla delanteros 15 A
- Bomba lavafaros 20A
- Relé principal de la computadora de control del motor 20 A
- Luz de cruce izquierda 15 A
- Luz de cruce derecha 15 A
- Luz de carretera izquierda 10 A
- Luz de carretera derecha 10 A
- Señal audible 15 A
- Bomba de limpiaparabrisas delantero y trasero 10 A
- Elementos ejecutivos de la unidad de control del motor: Calefacción del sensor de oxígeno; Alimentación de los inyectores de gasolina; Alimentación de la bobina de encendido; Electroválvula de purga del adsorbedor (vapores de combustible del tanque de combustible) 30 A
- Alimentación de bomba neumática 30 A
- Limpiaparabrisas delantero a baja o alta velocidad 30 A
- Ventilador de aire acondicionado 40 A
Bloque en el habitáculo del Citroën C5
Se encuentra a la izquierda, debajo del salpicadero, en el asiento del conductor. Para acceder a él hay que retirar la tapa de la unidad y extraer la propia unidad presionando la pestaña situada en la parte superior.
Sección A: pinzas y fusibles de repuesto, B y C: tableros de fusibles. También aquí son posibles 2 opciones para la colocación de los elementos.
Cita
| No. | Propósito del fusible | Amperio |
| 1 | luz antiniebla trasera | 10 |
| 2 | Limpiador de ventana trasera | 15 |
| 4 | Sensor de alarma de seguridad en la puerta del conductor | 15 |
| 5 | luz de freno trasera izquierda | 15 |
| 6 | ||
| 7 | circuito de potencial positivo del equipo, fusible de encendedor de cigarrillos Citroen C5 (según configuración) | 20 |
| 8 | ||
| 9 | ventanas delanteras, techo corredizo | 30 |
| 10 | terminal de circuito de potencial positivo | 15 |
| 11 | Pantalla de alarma de seguridad, navegador, aire acondicionado, teléfono | 15 |
| 12 | luz de estacionamiento delantera derecha, luz de estacionamiento trasera derecha | 10 |
| 13 | – | |
| 14 | cerradura central | 30 |
| 15 | regulador de ventana trasera | 30 |
| 16 | Interruptores del volante, unidad de control del airbag, caja de fusibles en el compartimento del motor | 5 |
| 17 | luz de freno derecha | 10 |
| 18 | Sensor de posición del volante, sensor de posición de la palanca de control de la transmisión automática, conector de diagnóstico | 10 |
| 19 | – | |
| 20 | Navegante, receptor de radio | 10 |
| 21 | – | |
| 22 | luz de estacionamiento delantera izquierda, luz de estacionamiento trasera izquierda | 10 |
| 23 | Unidad hidráulica de suspensión, unidades de control ABS | 15 |
| 24 | Aire acondicionado, teléfono, sistema de asistencia al aparcamiento, panel de instrumentos, amplificador de señal telefónica | 15 |
| 25 | – | |
| 26 | calentador de ventana trasera | 40 |
| G36 | amplificador de radio | 30 |
| G37 | asiento delantero derecho eléctrico | 30 |
| G38 | asiento delantero izquierdo eléctrico | 30 |
| G39 | Calefacción del asiento delantero derecho | 30 |
| G40 | Calefacción del asiento delantero izquierdo | 30 |
El fusible número 7 es responsable del encendedor.
Descripción de bloques para la generación 2
Bloques de fusibles debajo del capó
Los dos bloques principales están marcados en la figura.
Unidad principal – PSF1
Diagrama fotográfico de la parte superior
Descripción del esquema
- Control de motor eléctrico multifuncional F1 20A
- Alarma sonora F2 15A
- Bomba lavaparabrisas delantera/trasera F3 10A
- Bomba lavafaros F4 10A
- Bomba del sistema de combustible F5 15A
- F6 10A Caudalímetro de aire – luces de giro – módulo de ajuste dinámico del alcance de los faros – conector de diagnóstico
- F7 10A Relé de control del mecanismo de accionamiento del bloqueo de la palanca de cambios transmisión automática – computadora y unidad electrohidráulica transmisión automática – dirección asistida electrohidráulica
- Control de arranque F8 20A/25A
- F9 10A Contacto de dos funciones del sistema de frenos: interruptor de límite del pedal del embrague
- F10 30A Control de motor eléctrico multifuncional (EW10A – fusible de la válvula solenoide de purga del absorbedor de vapor de gasolina)
- F11 40A Ventilador del sistema de control de climatización delantero
- Limpiaparabrisas F12 30A
- Módulo de servicio inteligente F13 40A
- F14 30A No utilizado
- F15 10A Luz de carretera derecha
- F16 10A Luz de carretera izquierda
- F17 15A Luz de cruce izquierda
- F18 15A Luz de cruce derecha
- Control de motor eléctrico multifuncional F19 5A
- Control de motor eléctrico multifuncional F20 15A
- F21 10A Control de motor multifunción (fusible de relé del ventilador del refrigerante)
Diagrama fotográfico de elementos adicionales (lateral)
Calificación
MF1 50A Unidad de ventilador de refrigeración del motor (para DT17 – 20A Boquilla de calefacción auxiliar – Aire acondicionado – Faro antiniebla) MF2 80A Fuente de alimentación (BFH5 y BFH12) MF3
80A Mecanismo
de bomba de dirección asistida Fuente de alimentación BSI MF5 80A Fuente de alimentación ESP MF6 40A Fuente de alimentación ESP MF7 20A Suspensión activa con amortiguación ajustable MF8 80A Fuente de alimentación BSI
Bloque adicional – BFDB
Se encuentra cerca de la batería. Para acceder a ella hay que retirar la batería y soltar los 2 pestillos que se encuentran a los lados. Contiene fusibles de alta potencia.
A la derecha, amarillo, más detalles:
Fusibles en el habitáculo del Citroën C5
Están ubicados igual que en la primera generación, a la izquierda en el panel de instrumentos y constan de 3 elementos separados: BSI1, BH12, BFH1
Transcripción
Unidad BSI1
F1 15A Limpiaparabrisas trasero (en camioneta)
F2 30A Relé de bloqueo y bloqueo de puertas
F3 5A Airbags
F4 10A Control de transmisión automática — Módulo de bloqueo de seguridad 3 relés
— Espejos retrovisores
F6 30A Ventanas traseras
F7 5A Iluminación de la guantera — Luces delanteras y traseras — Luces direccionales delanteras y traseras — Espejo de cortesía F8
20A — Radio del auto — Cambiador de CD — Sistema de monitoreo de presión de neumáticos — Procesador de energía de la tapa del baúl
V F10 15A — Alarma — Bloque de llave del volante, interruptores de luces y limpiaparabrisas F11 15A Interruptor de encendido de baja corriente F12 15A — Bloque de memoria de ajuste del asiento del conductor — Panel de instrumentos — Pantalla indicadora de cinturón de seguridad desabrochado — Calculadora de aire acondicionado F13 5A Panel de servicio — Módulo de fusibles del compartimiento del motor PSF1 — Calculadora de airbag — Panel de control del aire acondicionado F14 15A — Kit manos libres — Amplificador Hi-Fi — Sistema de asistencia de estacionamiento — Unidad de memoria de ajuste del asiento del pasajero — Unidad de interruptor de remolque — Nivel de lluvia/luz Sensor — Control F15 30A Relé de bloqueo y bloqueo de puertas F17 40A Luneta trasera térmica — Espejos retrovisores térmicos
PARQUE DE DERIVACIONES DE LA FSH
El fusible número 9 – 30A es responsable del encendedor.
Bloque BH12
- G29 no se utiliza
- Espejos retrovisores calefactados G30 5A
- Sensor de nivel de lluvia/luz G31 5A
- G32 5A Sin indicador de cinturón de seguridad
- G33 5A Espejos retrovisores con oscurecimiento automático.
- G34 20A Persiana de techo corredizo (en sedán)
- G35 5A Unidad de memoria de posición e iluminación del espejo exterior del lado del pasajero
- Tapa del maletero con toma de corriente G36 30A (en camioneta)
- G37 20A Asientos delanteros con calefacción O 25A Asiento del conductor eléctrico – unidad de memoria de ajuste del asiento del conductor
- G38 30 A Asiento del conductor eléctrico O 25 A Asiento del conductor con calefacción
- G39 40A – Alimentación del asiento del pasajero – Amplificador Hi-Fi
- Caja de interruptores para remolque G40 3A
Bloque BFH1
G36 15A Cambio automático AM6 / 30A Cambio automático AL4
G37 10A — Luces diurnas — Conector OBD2
G38 3A Sistema ESP
G39 10A Suspensión electrohidráulica
G40 3A Contacto del pedal de freno