Během provozu vozu se majitel vozu potýká s mnoha problémy, včetně nepříjemné situace s řemenem alternátoru. Začne, zdánlivě bezdůvodně, „pískat“ a není tak snadné hned uhodnout, proč se to děje. V našem případě nemluvíme o opotřebovaném nebo starém řemenu. Zde je vše jasné – vyměněný a tím to končí. Ne, všechno je mnohem zajímavější a stejně jako v napínavé anglické detektivce budeme hledat vztah příčiny a následku.
Kontrola řemene a hledání důvodů, proč řemen píská.
Proč tedy nový řemen alternátoru „píská“? Ukázalo se, že pro to existuje několik důvodů a všechny jsou uvedeny níže.
Stručně o závěsném pásu
Řemenový pohon je nejběžnější metodou přenosu rotace na rotor generátoru. Tato metoda se používá již dlouhou dobu a od ostatních se liší svou jednoduchostí: pouze dvě řemenice na hřídelích, které jsou spojeny řemenem.
Řemen sám o sobě je zodpovědný za mnoho věcí. Je zodpovědný za přenos rotace z kladky na kladku. Je třeba vědět, že jedna část řemenu je více napnutá než druhá . Právě rozdíl v tomto napětí určuje tažnou sílu a její koeficient.
Řemen zajišťuje čistý převod a vyznačuje se tichým chodem. Vysoce kvalitní výrobky jsou schopny odolat dlouhodobému zatížení, vyhlazují rázy a trhnutí. Jsou kompaktní, zabírají málo místa, ale zároveň aktivují několik důležitých součástí vozu: generátor, čerpadlo, kompresor klimatizace a čerpadlo posilovače řízení.
Rotor generátoru se musí neustále otáčet. To je usnadněno řemenovým spojením s klikovým hřídelem. Řemenice, které jsou našroubovány na hřídel generátoru a klikového hřídele, jsou spojeny řemenem, který musí být pružný.
„Pískání“ řemene je podobné nechutnému cinkání. Je způsobeno prokluzováním řemene. Zvuk takového pískání je nepříjemný a je slyšet z velké vzdálenosti. V takové situaci byste samozřejmě neměli řídit.
Pískání řemenu a jeho příčiny
Někteří motoristé se odvolávají na údajnou nekvalitu řemenu a vymění ho, ale vše začíná znovu. Z tohoto důvodu se doporučuje zkontrolovat celý řemenový pohon, aby se neztratil drahocenný čas a peníze navíc. Analýza podmínek, za kterých se pískání objevuje, je nejužitečnějším úsudkem, který majitel auta učiní.
Kontrola se skládá z následujících kroků:
- je kontrolována integrita pásu (souhlasme s verzí, že dnes i nové výrobky mohou být nekvalitní);
- kontroluje se stupeň napnutí (jak je známo, slabé napnutí často způsobuje vrzání řemene);
- hřídel se kontroluje na čistotu (další důvod „pískání“, který je podrobně popsán níže);
- Kontroluje se posunutí linie dvou kladek .
Pět hlavních důvodů, proč generátor píská
Níže je uveden seznam nejčastějších příčin pískání řemene alternátoru:
- Čistota autodílů je důležité pravidlo, které musí majitel vozidla dodržovat. Olej , který se náhodou dostane na řemen nebo hřídel, způsobuje nepříjemné vrzání. K tomu dochází proto, že řemen ztrácí svou dřívější přilnavost k povrchu hřídele a prokluzuje. Pokud řemen sundáte a poté důkladně odstraníte všechny stopy oleje pomocí hadru namočeného v benzínu, problém lze vyřešit.
- Řemen se může jednoduše prověsit a slabé napětí způsobí „pískání“. Řešení je celkem zřejmé – budete se muset podívat pod kapotu, zkontrolovat, jak je řemen napnutý, a pokud je slabý, utáhnout ho.
- „Pískání“ může začít kvůli nesprávné ose kladek . Jak víte, dvě kladky by měly být přesně v jedné linii a mírný sklon vede k nepříjemnému zvuku. Je nutné zkontrolovat odsazení a v případě potřeby seřídit kladky.
- Příliš napnutý řemen může také způsobovat „pískavý“ zvuk. Majitelé aut pravděpodobně vědí, že velmi napnutý řemen brání normálnímu otáčení řemenic. Tato situace je obzvláště běžná v chladném období a pískání ustane, jakmile se motor zahřeje a řemen znovu získá svůj tvar;
- Vadné ložisko může způsobit „pískání“ hnacího řemene. Vyměňte ložisko za nové nebo jej promažte mazivem na ložiska.
Výše uvedená ustanovení jsou hlavní. To ale neznamená, že nemohou existovat žádné jiné důvody. Nejdůležitější je včas reagovat na problém a přijmout okamžitá opatření k jeho odstranění, pak zapomenete, jak píská řemen alternátoru.