Co dělat, když máte prázdnou pneumatiku a vaše auto nemá rezervní pneumatiku nebo se k instalaci nehodí? Jak nainstalovat škrtidlo a co dělat, když škrtidlo také není k dispozici? Jak může v této situaci pomoci samořezný šroub? A konečně, jak najít cestu ven ze situace, pokud jste naprosto zoufalí?
Mám vyjmout hřebík z vpichu?
První věc, kterou musíte udělat, když zjistíte, že je pneumatika prázdná, je pochopit důvod ztráty tlaku. Ve skutečnosti existují tři možnosti: pneumatika se může vyfouknout přes ventilek (hovorově – nipl), přes defekt nebo podél ráfku. V tomto pořadí byste měli začít s kontrolou.
Než začnete hledat díru v pneumatice, musíte se ujistit, že ventilek drží tlak. Kontrola je snadná: můžete na něj nalít vodu nebo na něj jen plivnout. Vzduchové bubliny okamžitě prozradí problém. V tomto případě ale obvykle stačí kolo nahustit a jet do pneuservisu. Pokud se neobjeví žádné bubliny, což by naznačovalo, že ventilek funguje správně, můžete přejít k hledání defektu. Pokud rychlá kontrola okamžitě nenajde hřebík, šroub nebo jiný zjevný předmět trčící z pneumatiky, můžete k hledání defektu použít stejnou vodu: nalijte na kolo vodu a zkontrolujte, zda se v něm neobjevují bubliny. Pokud najdete šroub nebo hřebík, nespěchejte s jeho vyndáváním: nejprve zkuste kolo nahustit a zkontrolovat, jak rychle ztrácí tlak. Samotný předmět v místě defektu ho částečně utěsní, takže často stačí kolo nahustit a jet do pneuservisu.
Nejméně pravděpodobnou z „neočekávaných“ možností je, když kolo protéká podél ráfku. To se obvykle zjistí po výměně pneumatik – nově namontovaná pneumatika nedrží tlak kvůli korozi nebo poškození disku. Pokud však s kolem ve vysoké rychlosti najedete do výmolu, může se disk deformovat, což způsobí protékání kola podél ráfku.
A ještě jedna rada. Pokud se vám nedaří nahustit pneumatiku na požadovaný tlak, zkuste odšroubovat ventilek a nahustit pneumatiku bez něj. Odpor na vstupu do pneumatiky zmizí a pro pumpu nebo kompresor bude snazší a rychlejší zvýšit tlak. Pak však budete muset ventilek rychle zašroubovat zpět do syčícího ventilku, abyste v pneumatice udrželi tlak.
Co dělat, když zjistíte příčinu?
Pokud je příčina defektu jasná, ale kolo nelze nafouknout, můžete se pokusit o opravu. I zde existují různé scénáře.
Existují dvě možnosti opravy pneumatiky na místě pomocí speciálního nářadí: instalace škrtidla a naplnění pneumatiky speciálním tmelem. Škrtidlo je jednou z nejoblíbenějších možností. V podstatě se jedná o pás surové gumy, vyztužený nití ve vysoce kvalitním provedení. Instalační sada pro škrtidlo obsahuje také lepicí tmel, abrazivní šídlo a jehlu s očkem. Nejprve se místo vpichu „znovu propíchne“ abrazivním šídlem, aby se otvor mírně rozšířil, a poté se do něj pomocí jehly zavede škrtidlo potřené lepidlem. Po zavedení škrtidla do místa vpichu je třeba jehlu rychle vytáhnout tak, aby škrtidlo zůstalo v pneumatice. Poté zbývá odříznout konec škrtidla vyčnívající ven a kolo nafouknout.
Druhým prostředkem pro rychlé opravy na místě je speciální tmel. V obchodech najdete různé druhy směsí, tekuté i pěnové. V každém případě je nutné tmel nalít do pneumatiky přes ventilek po předchozím odšroubování jádra ventilku. Poté je třeba zavěšené kolo otočit tak, aby se tmel rovnoměrně rozložil uvnitř pneumatiky – a poté kolo nahustit.
Co dělat, když není k dispozici škrtidlo ani tmel?
Nejzávažnější případ je, když je defekt, ale není k dispozici materiál na jeho opravu a poblíž není žádný obchod. V této situaci se můžete pokusit obrátit na „lidové prostředky“. Nejjednodušší možností je zkusit do defektu zašroubovat šroub. Pneumatika se tím nezhorší a šroub vám umožní díru částečně utěsnit, nafouknout kolo a dostat se do pneuservisu. Pokud hřebík nebo šroub z místa defektu již trčí, ale nechce udržet tlak, můžete na jeho místo zašroubovat větší šroub. Kde seženu šroub na „opravu“? Například ho někde v autě odšroubovat a pak vrátit na místo.
Pokud nemáte po ruce žádné šrouby a defekt je malý, existuje další „lidový recept“: nalijte do pneumatiky vodu přes ventilek. Měla by fungovat jako „tmel“, který se během pohybu rovnoměrně rozprostírá uvnitř pneumatiky a snižuje únik vzduchu. Samozřejmě byste od této metody neměli očekávat spolehlivost, ale někdy můžete do pneuservisu jet nízkou rychlostí. A tato metoda nezpůsobí žádnou škodu, i když se ukáže jako neúspěšná.
Pokud nemáte ani chuť, ani prostředky, ani dovednosti k opravě defektu, můžete se uchýlit k externí pomoci. Například složitou a špinavou, ale funkční možností je sundat kolo a odvézt ho taxíkem k nejbližšímu pneuservisu a poté zpět. Jednodušší a čistší variantou, ale dražší, je zavolat odtahovku a odvézt auto do pneuservisu vcelku. A třetí, nejjednodušší možností je využít služeb mobilního pneuservisu a nechat si na místě profesionální opravu pneumatik se zárukou kvality.