Kerumitan elektronik yang semakin meningkat merupakan trend dalam industri automotif yang telah berlaku sejak beberapa dekad yang lalu. Untuk meningkatkan tahap keselesaan semasa memandu di dalam kereta, semakin banyak peranti elektronik muncul dalam reka bentuk, yang ditutup dalam litar elektrik. Oleh itu, kerosakan satu elemen dalam litar boleh mencetuskan situasi apabila semua elemen lain juga gagal. Untuk mengelakkan perkara ini daripada berlaku, peranti khas digunakan dalam kereta – fius. Peranti sedemikian membaca penunjuk rangkaian elektrik kereta untuk mengganggu litar pada masa yang tepat dan memastikan perlindungan peranti yang tinggal dalam litar. Dalam artikel ini, anda akan belajar cara memeriksa fius untuk kebolehoperasian.
Fius dalam kereta: apakah jenis peranti yang ada?
Sebelum membeli fius baharu atau mengetahui sama ada fius yang telah dipasang di dalam kenderaan berfungsi, anda mesti menentukan jenis-jenis fius terlebih dahulu. Dalam reka bentuk kereta, fius diletakkan dalam blok khas – ia boleh menjadi tambahan dan utama. Blok utama terletak di ruang enjin atau di but kereta. Di blok utamalah fius yang paling penting di dalam kereta terletak. Blok tambahan terletak di ruang penumpang, tetapi lokasinya yang tepat bergantung pada model dan jenama kereta.
Bagi saiz peranti, ia dibahagikan kepada besar (Maxi), sederhana (Sederhana) dan kecil (Mini). Sebelum membeli alat ganti baharu, anda pasti perlu memberi perhatian kepada arus yang dinilai. Penunjuk biasanya berbeza dari 5 hingga 30 ampere, ia boleh ditentukan oleh penampilan dan dengan menganalisis dokumentasi teknikal untuk peranti tersebut. Menurut dokumen, semuanya jelas di sini, tetapi bagi penampilan, anda perlu memberi tumpuan kepada warna peranti:
- fius kelabu ? 2 A;
- fius merah jambu ? 4 A;
- peranti oren ? 5 A;
- bahagian coklat ? 7.5 A;
- fius merah ? 10 A;
- peranti biru ? 15 A;
- peralatan kuning ? 20 A;
- fius putih ? 25 A;
- bahagian hijau ? 30 A.
Mengapa penting untuk mengetahui cara memeriksa fius di dalam kereta?
Kerosakan litar bukan sahaja boleh disebabkan oleh fius dan kerosakannya. Oleh itu, jika masalah telah muncul, anda tidak perlu tergesa-gesa untuk menggantikan bahagian tersebut dengan segera – pertama sekali, adalah perlu untuk mendiagnosis sistem (ini akan membolehkan anda menentukan punca sebenar masalah). Jika peranti tertentu dalam rangkaian elektrik telah gagal, maka anda perlu mencari masalah menggunakan peta fius khas. Jika kerosakan disahkan, maka fius yang rosak mesti diganti dengan komponen baharu.
Bolehkah fius diperiksa secara visual?
Ya, dan pemeriksaan visual adalah cara yang paling boleh dipercayai untuk memeriksa integriti fius. Walau bagaimanapun, mendapatkan bahagian tersebut tidak mencukupi, anda perlu menarik keluar bahagian tersebut dan memeriksanya dengan teliti. Jika anda mendapati wayar di dalamnya koyak, dan terdapat kesan terbakar pada badan, maka bahagian inilah yang perlu diganti.
Pemeriksaan visual membolehkan anda mengenal pasti masalah yang berkaitan dengan jenis utama fius, iaitu peranti kaca atau plastik. Masalahnya ialah pemandu tidak berpeluang menerima pengesahan kerosakan daripada mana-mana peranti khusus. Seseorang boleh melakukan kesilapan semasa memeriksa bahagian tersebut dan secara tidak sengaja menggantikan komponen yang berfungsi sepenuhnya. Dalam kes ini, masalah dalam reka bentuk akan kekal.
Bolehkah multimeter digunakan untuk menguji fius?
Sudah tentu! Dan bukan sahaja ia mungkin, tetapi ia juga perlu! Memeriksa dengan multimeter, pada prinsipnya, adalah salah satu cara yang paling boleh dipercayai untuk mengetahui sama ada fius berfungsi dengan betul. Peranti ini berguna untuk pemilik kereta, serta pekerja stesen servis, kerana ia boleh digunakan untuk mendiagnosis pelbagai masalah dalam rangkaian on-board kenderaan. Oleh itu, membeli multimeter pastinya tidak akan berlebihan untuk setiap pemilik kereta.
Pemeriksaan itu sendiri agak mudah. Ia boleh dijalankan melalui voltan dan rintangan. Algoritma tindakan adalah seperti berikut (dalam kes pertama):
- Pertama sekali, adalah perlu untuk mengkonfigurasi produk kepada mod voltan.
- Selepas ini, anda perlu menghidupkan peranti kereta yang menyebabkan masalah rangkaian.
- Seterusnya, anda perlu memeriksa tahap voltan pada kedua-dua terminal alat ganti. Jika fius putus, voltan tidak akan keluar.
Dalam kes ini, tiada pengetahuan atau kemahiran khusus diperlukan. Walau bagaimanapun, ujian voltan tidak boleh digunakan untuk menentukan kebolehgunaan fius tertentu, seperti kunci pintu.
Dalam kes ini, alat ganti mesti diuji untuk rintangan. Dalam kes ini, anda mesti menanggalkan fius terlebih dahulu, kemudian menukar multimeter ke mod pengukuran rintangan. Selepas itu, prob peranti pengukur dikenakan pada terminal alat ganti. Jika multimeter menunjukkan rintangan sifar dalam kes ini dan bunyi bip berbunyi, maka alat ganti tersebut teratur, tetapi jika tiada isyarat dalam kes ini, dan nombor 1 berada pada skrin, maka ia telah terbakar dan mesti diganti.
Kerosakan utama fius dikaitkan dengan fakta bahawa bahagian tersebut telah terbakar. Oleh itu, adalah berguna untuk pemandu mengetahui cara memeriksanya dan mengetahui bila perlu menggantinya dengan yang baru.